Facendo seguito al mio post precedente, ho cambiato le candele e ho deciso di fare un "investimento".
ho acquistato le BOSH Iridium (Codice Bosh 0242240653) perché si sostiene che siano migliori per il Gpl.
https://www.mister-auto.it/candela-accensione/bosch-0-242-240-653_g686_a0300!242!240!653.html?_t=default

PORCA MISERIACCIA!!!!

La differenza è enorme!!!!
L'auto è molto pià scattante sia a benzina ma sopratutto a GPL!
Vi giuro non l'ho mai sentita cosi!
Stamattina è andata in temperatura molto prima del solito (e faceva freddo). Io ho una via obbligata da fare quando esco di casa e solitamente va in temperatura dopo l'incrocio che affronto, invece stamattina è andata in temperatura prima.
Inoltre percorrendo il gra con il cruise control, a 120 Km/h sul tratto casilina esterno, il cdb dava un consumo istantaneo di 5.8 l /100 mentre solitamente me ne dava 6.5.

Io sono incredibilmente sorpreso!!!
Secondo voi è normale??

ps: ieri a negozio le ho pagate la bellezza di 65 euro (scontate!!!!!) ma avevo fretta quindi ho dovuto cedere.. online con 48 euro si prendono tutte e 4.

Sono candele che in qualche occasione ho consigliato. Un tempo passato le candele a quattro elettrodi prerogativa delle alfa romeo le faceva la Lodge.

Si ma Cla... una cosa incredibile! Non pensavo potessero fare cosi differenza!!

L'alfa fece la 164 con doppia candela per cilindro.....immagina la resa !!!

Ma la sensazione è.... di quanti cavalli in più ?

Non so dirti sinceramente di quanti, ma tanti!
Scatta da morire, ha una ripresa pazzesca. In terza arriva ai 4,5mila giri in un batterd'occhio.
Ora, avendo tenuto la battera staccata si sono azzerati anche i parametri autoadattivi della centralina quindi sicuramente necessità di qualche Km per tornare a regime ma ti ripeto, stamattina era pazzesca!

premesso che mi fa' comunque piacere ma...
sicuro che non è sia un effetto "placebo"?

alla fine sono anche a quattro elettrodi ma la scintilla scocca solo su un elettrodo.
Ben diversa cosa la "twin spark", avere due candele per cilindro.

Col quattro elettrodi il e
fronte fiamma è più..........."regolare" !

Guarda, ci ho pensato anche io. E l'ho0 voluto "riprovare" oggi.
No, l'auto è proprio più fluida!
I giri motore salgono con molta più facilità!

scusate ma nelle immagini c'è solo un elettrodo ma a distanza di 0.7mm iridium ... state parlando delle candele del link nel primo post vero?? no perché anch'io ho una 1.4 gpl ... quasi quasi....

Si!!! Si parla della candela che dici.....io ho parlato del "vecchio" quattro elettrodi solo per fare un esempio per analogia la iridium è particolare ha diverse caratteristiche l'elettrodo e diciamo a punta fine l'invaso ceramico e più ampio il resistore e inferiore poi non ricordo se c'è altro comunque la scintilla avviene con regolarità senza cilecche e ciò determina una regolarità che si traduce in accelerazione e fluidità senza imperfezioni dando sensazione di maggior potenza non reale ma la regolarità senza intoppi alcuno del suo funzionamento regala tali reali sensazioni perché è il rendimento ad aumentare e questo fa si che i consumi scendono!

le avevo montate prima sulla Corsa C 1,2 16V, adesso le ho montate sulla C5 e devo dire anch'io che vanno veramente bene. personalmente le consiglio a tutti quelli che hanno il GPL, tanto più che durano il doppio delle candele normali e sulla baia io le ho pagate (tutte e quattro) neppure 30 euro.

veramente si ha la sensazione che il motore giri più "tondo" a GPL che a benzina.

sulle Alfa, se non montavi le Lodge, alla lunga bucavi i pistoni. per meno era ciò che affermavano i meccanici competenti.

Questa dei pistoni che si fossero bucati mi è nuova !!!!!! Semmai sarebbe stata più difficile se non impossibile l'accensione!! Per altro auto facili ad ingolfarsi con i carburatori DUE, a doppio corpo !!

non so se la cosa fosse vera, ma più di un vecchio meccanico me lo disse.

credo che la cosa fosse limitata ai soli motori Alfa, non a quelli Fiat montati dagli anni '90

Be ci credo poco anzi per niente le lodge a quattro elettrodi emettevano una scintilla più potente NON c'era credo neanche l'accensione elettronica, e il fronte di fiamma andava potenziato appunto con l lodge!!!

ho appena sentito il mio amico meccanico, quasi 60 anni di esperienza, e mi ha confermato la cosa dandomi questa motivazione.

poiché esisteva pochissima distanza fra il cielo del pistone e gli elettrodi delle candele, non utilizzando quelle a 4 punte, che hanno appunto gli elettrodi più corti, poteva capitare che la scintilla si scaricasse direttamente sul pistone, forandolo.

mi ha detto di averne viste parecchie...

Non per motivi di combustione ma perché una candela "normale" fosse più lunga!!!

e magari il cielo del pistone era in lega di alluminio...

Saranno le candele, sarà la guida più tranquilla... ma io sono passato dai 420 ai 560 Km con 42 litri di GPL!