Ciao a tutti,
purtroppo non riesco a venire a capo di questo problema.
Come qualcuno sa, questa estate ho rifatto praticamente la testata e le valvole, cambiando anche componenti come termostato, ventola ecc .
Ho anche installato una sonda con un termometro per verificare la temperatura del refrigerante (come sapete non c'è nel cruscotto) e tutto funziona a meraviglia se non che ho qusto problema: l'auto mentre cammina non supera i 70 gradi.

Come diavolo è possibile?
Ho gia cambiato 2 volte il termostato
Se sto nel traffico invece la temperatura sale e alle dovute temperature parte la ventola (prima velocità) e se va oltre parte la seconda.
Non so come risolvere!
Tra l'altro, essendo a GPL, se sta sotto i 70 ogni tanto strattona (((

E meno male che stai a Roma che non fa freddo...
A benzina la temperatura è corretta?

No, il fatto è proprio quello. A prescindere dal carburante utilizzato la temperatura in marcia non si schioda

Prima di fare testata e valvole andava bene?

Non essendoci il termometro, non saprei.........
Ma dubito che abbia avuto effetti sul refrigerante..

Ma non è che per caso è il termometro a non dire il vero e la macchina strattona per altri motivi?
perché se hai cambiato già due termostati mi sembra strano.

No il termometro funziona. L'ho messo a confronto con la lettura della centralina trmite EODB.

Tra l'altro se non ricordo male il termostato della C3 II apre a temperatura molto elevata, circa 103°.
Se hanno messo quello giusto è impossibile che tu abbia 70° a regime.
A meno che ti abbiamo messo il termostato di una diesel (apre a 80), ma non so se si a possbile montarlo per sbaglio.

Questo sarebbe curioso.... comunque l'apertura è comandata dalla centralina, non dal termostato in se.

in che punto del circuito rilevi la temperatura?

sempre dal carter del termostato dove è anche il sensore principale

Comunque mi hai fatto venire i dubbi e ne ho ordinato un altro ...
https://www.mister-auto.it/termostato/m ... 03933.html

Effettivamente su questo c'è scritto apertura a 103° ed ha lo spinotto per il sensore....

Sei in errore il termostato è meccanico non è pilotato dalla centralina. Lo spinotto che vedi è per il sensore di temperatura.

Non può essere il sensore della temperatura in quanto quella parte è la parte soggetta all'apertura che va al radiatore.
Il sensore della temperatura è posizionato sul carter del termostato. (A 5 cm da dove ho messo il mio).

Allora è un tipo che non conosco vorrei vedere il pezzo da un'altra prospettiva.....misterauto lo mette che non si capisce!

Vedi l'immagine allegata.
Spero ti chiarisca i dubbi

La questione è analoga sulla mia,
impiega parecchio tempo a raggiungere una temperatura decente (>90)
ho sostituito il termostato, ma credo che sia una caratteristica di questo motore,
per raggiungere i 40/50° per lo spegnimento della spia blu e del passaggio a gpl
passa parecchio tempo. :-( :-(

Il fatto che ci metta molto tempo può derivare da tanti fattori, in primis la temperatura esterna e dov'è riposta l'auto di notte.
Se sta fuori, ad esempio, con il freddo questo periodo ci mette tanto a salire.
Il mio problema è che non sale proprio. Arriva a 65/68 e poi si ferma.
Quindi o termostato aperto difettoso, o sbagliato.
Lunedi arriva quello nuovo con apertura a 103°.
Vediamo ...

Risolto?

Buongiorno a tutti e buon anno!!!
Scusate ma i "bagordi" mi hanno tenuto impegnato per un po

comunque si! Cambiando il termostato la situazione si è stabilizzata. Ora la temperatura oscilla tra i 95 e 105.
Mi sono comunque tenuto il termostato vecchio perché se in estate la temperatura è torrida, posso sempre montarlo e tenere il motore un pò piu basso

Ora però ho un altro problema:
Cambiando il termostato ho cambiato anche le candele (stavano a 12mila e ne avevo 4 nuove, pertanto visto che ci stavo ho pensato bene di cambiarle). Per staccare la bobina occorre staccare momentaneamente i tubicini degli iniettori gpl.
Ieri usando l'auto e commutando a GPL, mi è uscito un errore in centralina: 1338 - Mancata accensione o combustione del cilindro 2.
Ho resettato l'errore, ho riprovato e tutto ok.
Stamattina però, non appena commutato a GPL, mi ha ridato lo stesso errore.
Se vado a benzina non mi da problemi.

Che abbia avvitato male un tubicino?
Se fosse un problema di candela/bobina dovrebbe darmi l'errore anche a benzina, o no??