Ciao, sono nuovo del forum, mi chiamo Gianni, ho acquistato una (nuova) C3 1.4 Seduction qualche giorno fa.
Avevo comprato per l'auto precedente dei sensori parcheggio a 4 vie mai usati poiché... ho dovuto vendere l'auto, vorrei pertanto installarli sulla C3.

Ho studiato un po' e penso che la cosa sia fattibile, mi mette solo "paura" forare quel bel paraurti nero immacolato, così ho deciso di scrivere a voi esperti.

Avete qualche esperienza da condividere ? Sapete se esiste una dima del paraurti posteriore su "dove" eseguire i 4 fori e dove far passare i cavi dall'esterno all'interno ? etc etc

Tante grazie e a presto
Gianni

Forare devi forare... non so se è il tuo caso, ma a volte i paraurti hanno già, all'interno, i segni dei punti su cui fare i fori.

Grazie Controllerò subito quindi, sarebbe un bel vantaggio.

Spero che qualcuno nel forum abbia già installato after-market così potrà delucidarmi circa l'ingresso nel portabagli, vorrei evitare di smontare il paraurti anche perché non conoscendolo e non avendo documentazione tecnica c'e' il rischio che faccia qualche casino.

Grazie e a presto

Salve e benvenuto nel mondo citroen,
Siccome i sensori di parcheggio sono applicati su una fascia esterna al paraurti,prima di forare,perché non provi a chiedere se si può acquistare solo la fascia? così sembrerà tutto originale.
Appena posso allegherò delle foto.
Saluti.

allora anzitutto bisogna capire se è aftermatket originale citroen o meno, perché la cosa cambia un pochino...gli after originali vanno applicati DENTRO il paraurti senza forare, gli altri invece è necessario forare...per la posizione vai a occhio, puoi farti una dima con un pezzo di nastro di carta per l'altezza e poi te li metti dove vuoi...di solito, poi, i sensori after si collegano alla luce della retro, perciò togli un faro, con una lampada spia scopri qual è il filo che alimenta la retro, lo speli e giunti quello della centralina...tutta la matassa la fai passare sotto il paraurti e la fai entrare da dietro il faro...con un pelo di manualità mezz'oretta e sono su vai tranquillo...il cicalino mettilo dove vuoi nel baule...se invece è un kit figoso con il monitor basta che fai passare il filo lungo la battuta delle porte in basso sotto la guarnizione e per la posizione, sopra il cruscotto in mezzo trovi un tappo di plastica tipo trapezoidale, lo fai saltare e fai passare i fili da li verso l'interno, se togli la radio sei più comodo....colleghi il monitor e richiudi tutto...è facile vai tranquillo

Ciao, grazie ai vostri input e altre ricerche penso di essere pronto

in effetti non occorre nessun "dima" e non c'e' bisogno di forare la parte verniciata, i sensori originali sono collocati in basso, dove c'e' un fascione nero di plastica a mo' di minigonna (vedi foto).

Controllando all'interno (accedendo dal basso della vettura) ho trovato le "guide" rotonde dove eseguire i 4 fori.

I sensori che intendo installare sono after.market non originali (ebay forse made in China) ma credo non vi siano problemi perché stanno benissimo nel diametro delle guide di cui sopra.

Resta solo da vedere come accedere all'interno del bagagliaio, senza smontare il paraurti e/o eseguire fori alla carrozzeria intendo (per poi connettermi ai +12V della Retro).

Vi farò sapere come va e attendo ulteriori consigli.


Ciao grazie
Gianni

ti ripeto basta togliere un fanale

possibilmente senza perdere nei meandri del passaruota il galletto che tiene il fanale...come e' successo a me

Ciao e grazie a tutti per i suggerimenti.

Li ho installati con successo Siccome non c'e' nessuna guida su internet provo a dare qualche info e foto per i principianti come me [i veterani saranno sicuramente tentati a cambiare topic ;-)

Innanzitutto assicuratevi che nella confezione vi sia la punta a "tazza" del diametro dei sensori (di norma si) altrimenti acquistatela, di norma è da 18mm ma portate un sensore con voi da mostrare al venditore. Dotatevi di un trapano (meglio se a batteria con regolatore di velocità) e una punta a ferro o legno di piccolo diametro, diciamo da 4 o 6mm, questa servirà per fare i fori dall'interno del paraurti verso fuori, vi faranno da guida per effettuare i fori veri e propri dall'esterno con la punta a tazza.

Non occorre smontare il paraurti o altro, solo il fanale destro.

I sensori andranno montati nel piccolo fascione / minigonna nella parte bassa del paraurti (vedi foto). Dall'interno aiutandovi con una lampada cercate i 4 fori premarcati e forate con la punta piccola, poi recatevi all'esterno del fascione e forate con quella a tazza usando la velocità medio/bassa altrimenti la plastica si "scioglie", togliete i residui di plastica con una limetta.

Provate ora ad inserire un sensore nel foro appena fatto, probabilmente entrerà fino a metà, questo perché tutti i sensori in commercio (eccezion fatta per quelli originali, credo) sono nati per essere collocati nel paraurti di norma più sottile del fascione di cui sopra, sarà opportuno quindi togliere o limare (fate le prove...) con un taglierino affilato i 3 o 4 gommini siliconici bianchi presenti in ogni sensore, asportate quindi materiale finché entreranno assicurandovi che entrino sempre a pressione però, altrimenti per ancorarli bene dovrete usare del silicone liquido trasparente da applicare dall'interno.

Una volta applicati tutti e 4 ci sarà da lavorare stesi con la testa sotto il fascione... munitevi di fascette stringicavo di media lunghezza; i cavi dovranno "andare" tutti verso il fanale posteriore dx (alla vostra sx vedendo da sotto). Ancorate i cavi con le fascette di tanto in tanto sfruttando i vari ancoraggi che trovate durante il percorso. Ora sulla vs sx dovreste avere il fascio di cavi da portare in alto verso il fanale dx. Rechiamoci davanti al fanale dx, togliamolo seguendo il manuale di istruzioni, che è molto chiaro, o semplicemente recatevi nel bagagliaio togliete la griglia di plastica nera, verso l'interno del faro trovate un "galletto" nero, svitatelo facendo MOLTA attenzione (come diceva iz2snz sopra) a non farvelo scappare altrimenti non so come si recupera..., staccate il connettore bianco (c'e' un clip è semplice) e dall'esterno togliete il fanale tirando verso di voi, riponetelo perché non ci occorrerà fino al rimontaggio. Individuate nella carrozzeria, nascosto prima dal fanale, un "tappo" di plastica, fate un foro con una punta da 10mm o comunque di diametro sufficiente a far passare il fascio dei cavi sensore che avevamo lasciato prima. Fate risalire i cavi verso lo spazio tra la parte alta del paraurti verso il foro che abbiamo effettuato, fate passare i cavi nel foro stesso verso l'interno del bagagliaio (per capirci, all'altezza di dove avete tolto il "galletto" in precedenza). Potrete sigillare il foro con un po' di silicone, tanto per essere pignoli, ma non serve. Rimontate il fanale e stringete il galletto, fate attenzione che il fascio di cavi non ingombri e/o rimanga schiacciato dal faro stesso, una volta fissato il fanale tirare un po i cavi verso di voi, se si "spostano" liberamente significa che non li avete schiacciti !

Dovrete ora collegare l'alimentazione della centralina dei sensori ai cavi che alimentano la lampadina della retromarcia.
Prendete il connettore bianco del fanale scollegato in precedenza; quindi munitevi di 2 "ruba-corrente" e collegate il +12V (cavo rosso) al cavo rosso del connettore del fanale, la massa/negativo (nero) al cavo giallo/verde del connettore, vedete le foto.

Ora collegate alla centralina i 4 connettori dei sensori (fascio di cavi passato nel foro in precedenza) rispettando L,CL,CR,R.
Collegate anche il connettore del display / unità esterna. Nel mio caso è wireless pertanto ho dovuto solamente l'alimentazione sempre col rubacorrente perché l'ho posizionato dietro (in tal caso... dovrete invertire L,CL,CR,R).

Collocate la centralina dei sensori, anche poggiata, all'interno dell'area fanale, rimontate la griglia nera.

Fate delle prove a macchina spenta col posteriore sgombro, girate solo la chiave in posizione I, mettete la retromarcia, se tutto ok si deve accendere la luce retromarcia (ovviamente!) e anche il display del sensore, a me fa un bip solo per indicare che è acceso ma non "armato".

Avvicinatevi al posteriore e dovreste essere "seguiti" dai bip più o meno intensi a seconda della distanza, se il display possiede dei led si accenderanno di conseguenza.

Spero di essere stato utile a chi si accinge per la prima volta a metter mano alla propria C3.

Ciao
Gianni

Ottima guida, sei bravo a fare le descrizioni.

Solo una domanda. I "rubacorrente" sono quelli rossi?

Si sono quelli rossi (non l'ho specificato, sorry). Per capire come funzionano basta digitare rubacorrente su Google immagini, è piuttosto semplice, il cavo passante a cui "sottrarre" va fatto passare all'interno del rubacorrente, a fianco si mette il capo del cavo al quale "passare" la corrente.

Sto pensando di metterli anche davanti ! Ma li mi serve il vostro aiuto perché immagino che sarà più laborioso.

Ciao
Gianni

Quelli anteriori li devi collegare direttamente al +12V sulla batteria (cavo rosso) o al +12V sottochiave (cavo giallo).

bel lavoro e ottimo reportage

Complimenti!!!

Ciao, di nuovo io... ho comprato anche quelli anteriori e ora mi sto accingendo a montarli ;-)

Sembra più complesso di quelli posteriori... ho ispezionato un pò il cofano e la prima difficoltà che vedo è come prendere i +12. A differenze delle altre auto che ho posseduto la batteria della C3 sembra protetta come in un caveau !

Qualcuno di voi ha trovato il modo di prelevare i +12V la cofano motore ?

Se superò questo ostacolo procedo con l'installazione e posto le foto.

Grazie !
Gianni

Complimenti a GianniC3 per l'ottima guida e descrizione del montaggio, grazie a te ho deciso di montarli anche io quindi ti chiedo se puoi dirmi quale tipo e modello hai acquistato tu, così li compro andando sul sicuro, resto in attesa di news, grazie ancora.

Sono molto interessato ai sensori anteriori.

Mio padre sulla sua C3 Picasso ha i sensori anteriori originali citroen... a mio parere non funzionano un gran che bene.. non sono precisi come quelli posteriori... e poi spesso quando piove (la citroen ha detto che è colpa dell'umidità) non funzionano.. cioè suonano a caso... Non ne sono molto convinto personalmente...

Qualcuno li ha già montati anche sull'anteriore ?

@ Bazar:

purtroppo mi sono arenato, anche per mancanza di tempo non li ho ancora installati anteriormente.

A quanto pare nessuno l'ha fatto, quindi in assenza di una "guida" ci servirebbe almeno uno schema elettronico Citroen della batteria ! Magari è semplicissimo ma io non ho mai visto una batteria così blindata, e vorrei, ovviamente evitare i tentativi "taglia e cuci" visto che la mia C3 ha pochi mesi di vita...

Per rispondere alla tua domanda: i miei li ho comprati su ebay, cerca per questo titolo "KIT 4 SENSORI PARCHEGGIO WIRELESS DISPLAY RETROMARCIA", costano poco (28Eur con spedizione) e funzionano egregiamente !

Ciao e a presto
Gianni