Ciao, vi vorrei parlare di questo problema.
L'auto messa in moto da fredda se ne resta tranquillamente in moto a volte fino a temperatura di ebollizione.
Magari fa' qualche alto e basso quando e molto calda.
Poi se si spegne e riaccende non sta' più accesa, sia a gas che a benzina.
In officina Citroen hanno praticato un buchetto sulla farfalla.
Hanno cambiato le sonde lambda.
Ma il problema si ripresenta.
Gioco valvole regolato (una era puntata).
Candele cambiate.
La ventola di raffreddamento motore attacca a 108/9 gradi, mi chiedo se non sia eccessivo!

Se avete qualche esperienza in merito...

Ciao!
Le ventole sono due: la prima velocità (uguale a quella quando accendi il condizionatore, se lo hai, per intenderci), parte a 105 gradi. Se invece non hai l'aria condizionata, la seconda ventola (o unica nel tuo caso) parte a 109°. Questo perché il termostato apre a 103°.
Io avevo il tuo stesso problema, ma a motore freddo con accensione anche della spia motore.
Ho cambiato il catalizzatore (si trova a 150 euro se lo cambi da solo ed è molto semplice!) perché era andato e faceva arrivare valori sballati alla seconda lambda posta, appunto, sotto il tubo di scappamento.

Ti consiglio, inoltre, di passare alle candele bosh iridium.
https://www.amazon.it/Bosch-FR6KI332S-0 ... 928&sr=8-1

Troverai una differenza ABISSALE!
Detto questo, sono 3 le cose che regolano i giri motore:
1) Sonda
2) Farfalla
3)Candele e bobine.

Oltre, chiaramente nel nostro caso, agli iniettori GPL

Ma per caso la centralina ha memorizzato qualche errore?

Ciao,
mi puo dire che tipo di candele hai messo?
Perché io riscontro lo stesso problema.
Ciao

Nel mio caso la soluzione definitiva è stata quella di praticare due buchi sulla parte bassa centrale della valvola a farfalla (dopo averla smontata) con una punta da 2.5 .
Quello praticato in officina era di 1,5.
Avevo anche provato a cambiare il sensore di depressione, la valvola a farfalla ed il bulbo del termostato, tutto senza risultato.

Quindi non so' se va bene, ma il problema si è risolto così.

Spero che questa esperienza possa essere utile.

Ciao, io invece noto, con obd che la temperatura arriva anche a 106/107/108 se la sto tirando molto e poi scende a 93 per poi risalire ma non sento nessuna ventola. Al momento mai sentita. È normale? Ho appena fatto al testata e non vorrei rifarla. Le sonde non le ho cambiate ma potrei pulirle volendo, o meglio sostituirle? Possono dare problemi anche se non segnalano nessun errore? Ho una c3 del 2009 con apertura termostato 103 pilotato.

Quando dici che non senti nessuna ventola, stai marciando o stai fermo Baldani94?

Quando marcio, e poi se mi fermo dopo un po parte praticamente subito quella a massima velocità, mi sembra. Poi a volte, da fermo e al minimo, sento che il ritmo del
Motore fa dei tremolii, che a volte si accentuano quando accendo al
Massimo l’aria, come se assorbisse molta energia elettrica.