Oggi ho avuto un po da fare.

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E ora posso anche raccontarvi perché ho dovuto smontare il cruscotto, perché quell'incicciuito del mio meccanico "Citroen", quando mi cambio' il radiatore interno del riscaldamento, non mise la guarnizione negli imbocchi delle condotte dell'aria cosi' rimaneva un'apertura fra le due parti che faceva uscire una gran parte dell'aria dietro al cruscotto
Cosi' ne ho approfittato per mettere un po di ordine nei vari cablaggi aggiunti nel tempo.

che lavoraccio.....complimenti per il coraggio!!

E' stata dura, anche perché il manuale non spiegava esattamente dov'erano le viti e ci ho messo un bel po a trovare le tre nel vano motore, una l'ho vista subito ma le altre le ho trovate solo dopo che ho smontato il tergicristalli e il tubo di aspirazione dell'aria abitacolo, ora però ci metterei la meta' del tempo.... mia moglie sperava che non riuscissi a rimontarla cosi' da comprarne una nuova

Comprare una nuova si...ma senza buttare la xantia!!!!

Questo è proprio il lavoro più antipatico da fare e che in genere si ''evita'' solitamente conviene togliere i sedili anteriori ....giusto per salvare la schiena !!!!
Anch'io sarei fra quelli che non vorrebbe essere al posto tuo ma a mali estremi ....estremi rimedi

P.S. Hai una moglie ''cattiva'' .......ma gufava con quale ''miraggio'' ????

saluti clod

Ha gufato col miraggio di acquistarne una nuova ma ho vinto io

Comunque una gliel'ho comprata, abbiamo buttato la fiestina a metano e abbiamo acquistato la Seat Mii by Mango a Metano ma la Xantia NON la Butto

Ps: scusa se rispondo solo ora ma per qualche motivo non mi e' arrivata la mail del nuovo messaggio e me ne sono accorto solo ora che avevi risposto

GRANDE!!!

Buongiorno a tutti, mi sono appena iscritto. Da Citroenista, attualmente ho una Xantia 2.0 HDi Plus Break del 2000 e mi si sono bruciate un po' di lampadine del cruscotto e della plancia e vorrei chiedervi i consigli per smontare le parti di plastica della plancia e cruscotto.
Ve le elenco.
1- lampadine dei comandi del riscaldamento.
2- la lampadina dell'orologio digitale
3- 2 lampadine del quadro strumenti: termometro acqua, contagiri
Ringrazio in anticipo ed attendo con pazienza le vostre istruzioni.
Ciao Massimo

La mia era del 1995, saranno uguali?
Appena posso ti posto degli schemi che potrebbero aiutarti, come hanno aiutato me

OOOOH!! Addirittura!!! Grazie... Io credo che non cambierà di tanto, se non per niente, perché dalla prima serie hanno modificato più l'esterno che l'interno.

Ciao, ho allegato, se funziona, il file pdf delle istruzioni per smontare la plancia e il cruscotto, tu dovrai solo smontare solo quello che ti interessa
Nella mia Xantia avevo montato lampadine LED nelle spie ma ho lasciato quelle classiche per l'illuminazione degli strumenti perché quelle a LED non illuminavano uniformemente.
Per quanto riguarda l'illuminazione della zona climatizzazione, pulisci bene anche la plastica bianca e trasparente che trasmette la luce delle lampade.
Anche nell'orologio ho montato una lampada LED ma ad alta luminosità e ho dovuto lavorare un po' per adattarla.
Ho anche montato strisce LED bianche per i passeggeri dietro e una striscia LED rossa nel portellone che si accende quando si apre per farsi vedere da lontano
Se hai domande chiedi pure, fino a quando la memoria resisterà......

Atre foto.

Che lavoro.. complimenti!! E grazie infinite per lo schema. Ma io per 4 lampadine fulminate devo fare tutto quel lavoro??? Dimmi di no, ti prego!

Quando ci hai preso la mano si fa abbastanza in fretta ma la prima volta ci vuole un po.
Quando hai imparato bene la sequenza e quali viti togliere si smonta in 15 minuti, l'unica differenza è che nella mia il volante si smontava in fretta perché non aveva l'airbag, se la tua ce l'ha non so come consigliarti.
Se un pezzo di plastica non viene vuol dire che hai dimenticato una vite

Buon lavoro

Ci proverò...grazie!!

Aggiornamento sulla sostituzione lampadine.
Lavoro fatto, ho sostituito tutte le lampadine bruciate. Erano in totale 12 tra quadro strumenti, orologio e climatizzazione. In effetti è stato tutto abbastanza semplice. Quando le ho sostituite mi sono accorto che, mentre inserivo la lampadina nuova nel suo portalampada, se non stavo attento mantenere i 2 fili di rame nella giusta posizione, non si accendeva perché non faceva contatto.
Ma, nonostante questo, alcune lampadine non si accendono comunque. Che sia un problema di fili o di circuito elettronico del quadro?? Proverò anche a consultare il mio meccanico Citroen.
Ciao Max

Hai usato il portalampada originale o hai comprato le lampadine comprese di portalampada?
Forse le due linguette del portalampada che devono aderire al circuito stampato non toccano bene, mi è capitato con dei portalampada che non erano esattamente quelli che servivano, si assomigliavano molto ma avevano un minimo gioco che a volte non faceva accendere la spia, ho risolto piegando le linguette e fissando il portalampada con della colla a caldo, mai più spente