Si certo ma io lo devo comprare nuovo quindi devo guardare le misure del nuovo..

Ahhh ok avevo capito volessi usare lo stesso treno di gomme e cerchi per 2 auto

Salve a tutti sono neo iscritto al forum e spero di aver inserito il quesito nel topic giusto.
Sono interessato all'acquisto di un berlingo xtr con il grip control perché mi capita di percorrere strade con bassa aderenza, che però è in abbinamento solo ai cerchi in metallo da 15".
Vorrei sapere se sul libretto di circolazione viene riportata anche la misura da 16", nel caso un giorno volessi mettere i cerchi in lega.
Qualche possessore di xtr sa rispondermi?
Grazie in anticipo.
Diego

Ciao e benvenuto nel forum
Per i cerchi dovresti controllare sul libretto di circolazione perché le misure omologate per quel mezzo sono riportate solo lì.
Teoricamente se non ricordo male quando comprai il mio mezzo, l' xtr con gripcontrol era abbinato solo ai cerchi in ferro da 15 mentre l' xtr theatre (con esp senza grip control) come il mio aveva in cerchio in lega da 16.
Sul mio è omologata sia la misura da 205/65 r15 sia 215/55 r16 quindi credo che anche sul modello che intendi tu sia lo stesso, però non ne ho la certezza.
Posso aggiungerti di non formalizzarti troppo sul gripcontrol a causa della percorrenza di strade con bassa aderenza perché per esempio, io percorro spesso strade innevate di montagna e qualche volta sterrate e posso dirti che con il pneumatico giusto la motricità è ottima. Gli unici mezzi Citroen che permettono di avere una motricità realmente perfetta su ogni fondo sono quelli preparati dalla Dangel ...... ma il prezzo sale, e di molto...

Sul mio XTR immatricolato a gennaio con cambio CMP-6 e stop&start l'unica misura prevista è la 205/65 su cerchi de fero da 15". Ho provato a chiedere alla Citroen Italia se si poteva aggiungere qualche altra misura ma la risposta è stata negativa.
Mi hanno detto che la misura dei cerchi e dei pneumatici nel mio caso è legata strettamente al consumo e alle emissioni omologate e riportate sul libretto, ovvero ai 120 gr/co2, che in alcuni paesi d'europa comportano degli incentivi dallo stato.
I cerchi de fero li ho sostituiti con altri in lega prima di uscire dalla Concessionaria, sono nuovi di zecca (praticamente non a Km ma a metri zero) e dormono nei cartoni di quelli in lega giù in garage .... sono completi di tutto, copricerchio originale citroen airflow e relativi bulloni...

Buongiorno a tutti,
La mia Berlingo ha ormai tre anni e, toccando ferro, non ho avuto alcun guasto.
Unico problema che ho riscontrato e' un forte consumo di pneumatici.
Oltre ai pneumatici originali (Michelin), ho gia' "finito" 4 invernali (Michelin Alpine)e 4 estive (ho provato le Nokian Perché' avrebbero dovuto durare di piu'!).
Io percorro giornalmente 40 Km di strada di montagna con molti tornanti, capisco che l'auto e' pesante e con baricentro alto, ma mi sembra un consumo eccessivo di pneumatici.
Avete riscontrato lo stesso problema?
Che pneumatici usate?

A proposito di pneumatici..... ho appena effettuato il secondo cambio di gomme e dopo le Michelin Premacy montate di fabbrica ho deciso di provare le Crossclimate, sempre Michelin, estivo ma con certificazione M+S, quindi per tutte le stagioni. Sono sempre stato scettico sulle gomme multistagionali, perché avevo letto che alla fine non rendono bene nè come estive nè come invernali..... ma fidandomi della marca ho voluto fare questo esperimento. Ho dovuto ricredermi: non ho mai provato gomme (e ne ho provate di tanti tipi e marche sui vari mezzi) con una tenuta simile, fantastiche soprattutto sul bagnato; per il momento non ho potuto provarle sulla neve, ma spero di farlo quanto prima, e dalle sensazioni che ho avuto finora credo che supereranno la prova egregiamente.
Oltretutto il prezzo è praticamente lo stesso di quelle estive (150€ a gomma, montate ed equilibrate, nella misura 215/55 r16 97v) ed anche esteticamente non sono male.
L'unico "difetto" che ho riscontrato è il rumore un pelino superiore alle aspettative, soprattutto in curve a bassa velocità, ma niente di che, sopportabilissimo.

150 euro a gomma è una tombola !!! Comunque se puoi elencare marca e tipo di tutte quelle che hai usato potrei farmi un idea migliore delle tua recensione !!!!

Ripeto: vari tipi e varie marche su vetture diverse; sul berlingo ho provato solo:

Michelin Primacy HP (di fabbrica) ........... buone fino alla fine (50.000 Km)
Michelin Primacy 3 (primo cambio) ........ buone, ma durata inferiore (37.000 Km)

su altre macchine ho provato:


Michelin Energy Saver ........................ buone, durata 55.000 Km
NANKANG XR611 ............................... buone all'inizio, UNA CACATA dopo 1 anno!!! Buttate via a 23.000 Km
GOODYEAR DURAGRIP ....................... buone, durata 40.000 Km ma sull'acqua meglio Michelin
MICHELIN ENERGY E3A ....................... buone, durata 67.000 Km
CONTINENTAL PremiumContact............ buone, durata 47.000 Km
Bridgestone Turanza ER 300 ............... non male....
Nokian WR 2 ..................................... invernali, ottimi sulla neve, pessimi sull'acqua.... ma forse è normale

Quindi che gomme estive consigliate per il mio Berlingo? Ho provato le Hankook 4 stagioni 215 55 16, terribili, ora ho sotto 4 Michelin alpin5 (stessa misura) da dicembre e non posso fare commenti sui chilometri, ma sulla neve sono state fenomenali, come sul bagnato... Sono indeciso per le estive tra, Michelin primacy 3, Continental premiumcontact 5 o le dunlop sport bluresponse... Devono durare e tenere sul bagnato.
Grazie in anticipo per le eventuali risposte.

Se privilegi la durata, senza dubbio le Michelin Primacy 3.
Se invece vuoi privilegiare le prestazioni sul bagnato prenditi le Bridgstone Turanza.

Non è scienza mia, sono solo i risultati delle prove comparative del TCS:
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/test-pneumatici-estivi-2018-205-55-r16-91v.pdf

io ho avuto prima le Nokian WR-D3 e poi le WR-D4, è vero, sul bagnato non sono il massimo ma non direi proprio pessime.
in compenso sulla neve e sul ghiaccio sono fenomenali e non le batte nessuno.
certo che quanto a consumi e durata...

credo però che le scarse prestazioni sul bagnato siano dovute al disegno del battistrada: buon grip sulla neve = minor drenaggio acqua
è sempre il solito "discorso della coperta", o copri le spalle o copri i piedi

penso però che il prossimo treno di invernali saranno delle Continetal ContiWinter Contact: più che buon comportamento su neve, ottime prestazioni sul bagnato, buoni consumi e durata.