un mito
so che in città l'auto si logora di +
complimenti

1.6 HDi del 2004 162.000 Km....unico problema il volano!!

1.6 HDi 16V 110 cv / 2004.
Portata a casa ieri
Km 95.000
Felice (giovanissimo) possessore

Daltronde era anche la macchina del babbo: però aveva la prima serie 2001 (venduta per una C4 Picasso)

Confermo anche io il non consumo di olio e l'assenza di problemi rilevanti. Xsara Picasso 2.0 HDi 90 cavalli del 08/2002, siamo a quota 240.000km....ma ultimamente sta girando poco (per via dell'acquisto di una vettura a metano).

Io ci metto pure la foto

Xsara Picasso 2.0 90cv anno 2003.
Km percorsi 145.000
manutenzione ordinaria annuale (simile a quelle descritte in precedenza, pastiglie, freno, tamburi, gomme, ecc...)
attendo i 180.000 per nuova cinghia (precedente fatta a 90.000)
batteria originale cambiata dopo 7 anni

in teoria sarebbe da tenere "a vita" sopratutto leggendo i Vs. post...

Io la mia appena comprata,devo ritirarla dopo domani,grigio metallizato,1.6.SX,benzina,con 120.300.Km e spero di arrivare almeno fino a 200.000.Km limite imposto da me stesso x qualsiasi auto.

ho 1.6 chrono benzina del 2004 ,montato impianto gpl brc una favola cambiato frizione a 95000 Km mai cambiato lampadine ho altro adesso ha 105600 Km ultra felicissimo ,aggiungo a chi puo interessare montando impianto gpl il posteriore si abbassa notevolmente ho aggiunto delle molle aggiuntive adesso la macchina viaggia in linea spettacolo

Xsara Picasso 1.8 16 v con impianto GPL BRC montato after market. La macchina è di marzo del 2000, io l'ho acquistata a marzo 2009 con 92.000 Km, adesso ne ha 279.000.
Sostituzione di 4 valvole (con conseguente revisione testa) a circa 200.000 Km, unico inconveniente.
Al momento la macchina va benissimo, il consumo di olio è sempre uguale (circa 1 litro ogni 8/10mila Km).

Xsara Picasso 2.0 HDi luglio 2003 percorsi Km.222.000....perfetta ...tranne che adesso e' sprofondato il sedile del conducente

Xsara Picasso 1.6 8v benzina chrono del 2004 Km quasi 100.000.
Problemi riscontrati in questi anni:
- sostituzione volante in garanzia, si era "spellato"
- sostituzione, causa rotture, di tergicristalli finchè non son passato ad altra marca di negozio autoricambi che costano la metà e durano il triplo degli originali citroen
- sostituzione 2 volte della guarnizione del tappo del galleggiante del serbatoio benzina in quando spandeva
- sostituzione pompa idraulica frizione in quanto perdeva olio (attenzione chè è l'olio dell'impianto freni, uscito quello ti ritrovi senza frizione ma peggio ancora senza freni!)
- infiltrazioni d'acqua dal fondo dell'auto risolto da me siliconando i tappini di gomma presenti sul fondo dell'auto.
- rumore/vibrazioni all'avantreno legati alla vibrazione del cofano motore risolti mettendo 2 feltrini (tipo quelli dei piedi delle sedie) in corrispondenza dei tabbi di appoggio di plastica/gomma del cofano sulla scocca anteriore
- rivestimento schienale sedile lato passeggero rotto e non riparabile
- rivestimento e seduta sedile lato guida distrutto e non riparato in quanto il solo pezzo di ricambio costa 350 €
- rottura degli attacchi del portalampade del faro posteriore sx in quanto la plastica indurita dal freddo non è più elastica e si spacca facilmente.
- cigolii/sibili ventola riscaldamento -> non risolto in quanto per cambiare il motorino della ventola bisogna demolire il cruscotto
- sostituzione pompa liquido lavavetri


Giudizio generale: studiata per sfruttare al massimo l'abitabilità interna che è insuperabile, qualità dei materiali decisamente scadente. Costo dei ricambi originali assolutamente ingiustificato se rapportato alla qualità stessa dei pezzi. Servizi post vendita concessionario buoni, servizio clienti citroen pessimo!

caspita!
se anche la mia 1.6 8 v benz/gpl mi dura come le vostre
sono proprio a posto.
Me lo auguro proprio.
ciaoooooooooooooooo

Xsara Picasso chrono 1600 benzina del 2005, trasformata a gpl a 20.000 Km, ora è a 133.000 Km.

Xsara Picasso 1.6 benzina 95 cv euro 3

trasformata gpl BRC nel 2006

Ora ha 192.000 Km

Batteria cambiata dopo 10 anni

Iniettori benzina un po' tappati a causa dell uso a gpl

Valvole ogni tanto da registrare

Interni come nuovi dopo 12 anni di vita

Un solo problema ad agosto 2012...si e' spenta in marcia...e non si e' piu voluta riaccendere...
probabile problema elettronico risolto dopo un mese in officina...
i meccanici hanno solo bofonchiato di "problema elettronico" ma non mi hanno mai detto precisamente che problema avesse...spesa : quasi 400 euro...

ora dopo 3/4000 Km non ha dato + problemi...

Ciao,
Xsara Picasso HDi 2.0 90cv del 2003, acquistata nel 2004 da Hertz a 36.000 Km ora ha 222.000 Km.

Problemi extra ordinaria manutenzione, ho sempre fatto i tagliandi con sostituzione olio e filtri ogni 20.000 Km circa :
Rottura supporto pedale frizione (170.000 Km)
Rottura supporto centrale del motore (150.000 Km)
Sostituzione batteria (dopo 6 anni)
Sostituzione supporto a vetro dello specchio interno (il calore lo aveva fatto staccare)
Ammortizzatori posteriori (130.000 Km)
Distribuzione (a 80.000 per prudenza e a 180.000 Km)
Molle ammortizzatori cofano posteriore (220.000 Km)
Motorino tergilavalunotto (220.000 Km)
Sostituzione pomello del cambio (sfaldato dal calore la scorsa estate a 210.000 Km)
Sostituzione guscio telecomado
Depressore pompa freni su motore (170.000 Km).
Rottura del supporto a griglia del sedile di guida (stavo praticamente seduto a terra) (190.000 Km)
Rottura (causa mia che mi ci sono appoggiato con tutto il peso) del supporto del bracciolo sul sedile di guida (190.000 Km)
3 sostituzioni complete dei 4 pneumatici (Michelin, Kleber e ora Toyo)


Problemi ancora da risolvere :
Devioluci : alternativamente funzionano/non funzionano il clacson e le frecce, le luci a quadro luci spento si accendono/spengono accendendo il solo quadro comandi (ho provato a prendere un devioluci usato presso un autodemolitore ma al montaggio, effettuato da un elettrauto, rimaneva accesa la luce dell'Airbag con segnalazione di malfunzionamento del computer di bordo ed ho desistito dalla sostituzione restituendo il pezzo usato)
Segnalazione mancanza liquido refrigerante : Random viene segnalata la mancanza di liquido refrigerante dal computer di bordo... solo all'accensione mattutina. ma non manca nulla (stamattina 5 gradi esterni l'ultima volta che ho avuto la segnalazione)
Blocco pedale del freno : Random, e solo dopo una sosta mi e' successo che si e' "indurito" il pedale del freno e per la frenata ho dovuto schiacciare a fondo e con molta energia il pedale ricorrendo anche al freno a mano. Per fortuna l'evento e' successo solo 2 volte dopo la sostuituzione del depressore avvenuta proprio a causa della frequenza del fenomeno.

Proprio lunedi' scorso ho avuto il "piacere" di essere rifornito di 20 euro (10.8 litri) di Benzina verde ..... il benzinaio, ricondotto all'ordine dalle mie minacce di denuncie varie, dopo aver staccato il tubo di mandata e "succhiato" dalla pompa del gasolio (fatta funzionare accendendo e spegnendo il quadro comandi) circa 20 litri di prodotto, mi ha rifornito di altri 20 litri di gasolio mescolato a 1/2 litro di olio per motore 15w40.... e sembra che tutto ora sia ok....

Ciao a tutti
Carlo

PS.... però che gran macchina e quanto e' comoda..... e ancora faccio 15 Km litro senza consumare olio.....

Ciao a tutti!

Xsara Picasso 1.6 benzina 95cv del 2003 47.000 Km, oltre a manutenzione ordinaria solo sostituzione recente batteria e rottura frizione circa 5.000 Km fa, giustificabile dal fatto che la macchina viene usata SOLO in città

Grande vettura.
La mia ex era del 2002, allestimento elegance - 2000 di cilindrata, 90 cv. Resa al citroconce a novembre 2012 con 235000 Km e con batteria e frizione originali.
Per 10 anni solo tagliandi ufficiali. Cambiate le pastiglie solo 2 volte e 3 treni di gomme. Faceva i 4,8 Km/l di media.
Sperem nell'attuale.... Grattatina....

Faceva i 4,8 Km/l di media.
Miiiii beveva quanto un carroarmato

Sorry, ovviamente intendevo scrivere 4.8 l/100km. Una bomba...dal mio punto di vista.

Errare humanum est.
Capita a tutti nn ti preoccupare