Per quanto riguarda le lampadine che saltano, hai mai verificato con un tester la massima tensione presente sulla linea luci durante la ricarica? se va oltre 15Volt forse è il caso di approfondire nel caso apri un topic specifico

Nessuno?

Se non ci sono altre problematiche ed e' sufficiente sostituire il solo kit frizione, dalle mie parti e' un intervento da 500€ circa (compreso iva e fatturato).
La tua Picasso dovrebbe avere ancora il comando della frizione meccanico.
Se così fosse consiglio di verificare l' usura del cavo frizione. Personalmente valuterei la sua sostituzione.

Il cavo frizione bravo, 4 mesi fà mi si e rotto in mezzo al traffico... carro attrezzi e via in officina, 150 euro tutto compreso.
quindi quello e sicuramente nuovo, per fortuna

dunque sotto le 500 euro comode insomma, prezzo accettabile grazie

500€ e' il miglior prezzo che si può trovare dalle mie parti ma e' facile spendere di più.
In Citroën per esempio sicuramente 500€ non bastano.
Tienici informati su che cifra ti chiederanno.
Da regolamento, non quotare il messaggio immediatamente precedente .

ok grazie

Salve, la mia piccolina è nata a gennaio 2002, 2.0HDI, appena 188.000 Km. Sente l'età, scarabattola ma va ancora benone, strappa di tanto in tanto nel cambiare marcia, lasciato a piedi una volta col cavo della frizione spezzato e basta :-)

Complimenti, una buona riuscita in Emilia poi è facile che si abbia il piede pesante

Acquistata nel settembre 2009 ho percorso 54000 Km...praticamente ho appena finito il rodaggio

Aggiornamento:
trova le differenze





Ad oggi siamo a 252.000 Km....ormai la chiamo Highlander

L'anno scorso l'ho fatta sulla mia 1.6 benzina del 2006, 430 euro

Io ancora la frizione non l'ho fatta, funziona ancora bene, e neppure la cinghia distribuzione ho ancora sostituito, adesso ho 145.000. Km circa e non so se sia stata fatta la distribuzione dal precedente proprietario, quindi giro sempre con il cuore in gola per paura che si rompa
ma ora non ho soldi per fare la distribuzione circa 450 euro, da preventivo chiesto ancora nel 2018.

speriamo bene

Xsara Picasso 1.6 16v BiEnergyG (GPL) uscita dalla fabbrica a marzo 2006 e immatricolata a giugno 2006.
280.432 Km.

In 13 anni ho avuto un cuscinetto (ant sx) che si e' frantumato da solo a 129.000 Km.
E il condensatore /disidratatore dell'impianto clima che, dopo 8 anni, non teneva piu' il fluido.

Poi solo normale manutenzione periodica (anzi, invece che ogni 20.000 Km, la porto solitamente dopo 25.000/30.000 Km).
Nella manutenzione "periodica" comprendo anche:

- iniettori GPL cambiati una sola volta, a 145.000 Km (quelli arancioni)

- riduttore di pressione GPL revisionato una sola volta, a 260.00 Km (il vecchio Genius 1200mbar.. non i nuovi Genius MB che devi revisionare ogni 120.000 Km circa...).

- frizione sostituita a 270.000 Km (rottura di cuscinetto e "rotula" di spinta)

1600 8valvole presa nuova nel 2005 ,ora ha 210000km

complimenti!

Xsara Picasso 2.0 HDi del 2004 (ma acquistata nel 2005 come km0), un gioiello - interni in pelle beige e tetto panoramico, non riusciamo a staccarcene, nonostante i venerabili 297.000 Km!

Oltre ai tagliandi regolari e con olio sempre di ottima qualità, abbiamo fatto un po' di interventi che ovviamente in tutti questi chilometri ci stanno eccome:
- cavo frizione (per fortuna si era rotto proprio dal meccanico)
- un tappino del gasolio che perdeva, riparato subito
- qualche mese fa motorino di avviamento (intervento facilissimo per il meccanico)
- sostituzione ammortizzatori
- braccio semiasse sostituito

Il volante come ho visto anche su altre macchine si è spellato praticamente subito, lo abbiamo coperto con un coprivolante. Una nota dolente è stato il rodaggio, durante il quale abbiamo scoperto che il cavo della ventola motore non era stato collegato. Niente di troppo grave se non il fatto di scoprirlo ovviamente in cima ad una montagna.

Comunque ad ora non siamo ancora riusciti a trovare una macchina che abbia tutti i vantaggi della Xsara Picasso, nemmeno la nuova C4 Picasso Grand Tourer ci ha soddisfatti perché abbiamo trovato che non offrisse una buona visuale al guidatore, abituati come siamo a stare bene in alto.
- viaggiamo in 5 comodissimi, con tutto lo spazio per le gambe necessario, la visuale e i bagagli
- gli ingombri sono gestibili, a parte lo sterzo limitato, trovare un parcheggio non è impossibile
- l'economicità dei pezzi di ricambio e dei lavori meccanici, probabilmente macchine così semplici non se ne fanno più.

è uguale alla mia...quindi è una bellissima versione Exclusive! Tetto panoramico ancora funzionante?

Sì, perfetto, tranne la plastica intorno al tasto di comando ... ma quello ormai fa parte della filosofia di questa macchina "tanto non serve a niente, pazienza".

Un aneddoto: la macchina aveva la sua autoradio di serie, che ad un certo punto ha smesso di funzionare. Abbiamo dato la colpa alle bambine, ma non ce ne siamo curati troppo. Dopo due anni abbiamo deciso di mettere un'altra autoradio che avevamo in casa. Smontato il frontalino - sorpresa! Dietro - il nulla! Praticamente l'autoradio si era svitata (o le viti di fissaggio si erano rotte, non ricordo) e era caduta all'interno del vano cruscotto! Che risate!

Strano che non l'abbiate sentita ballare, si vede che si era adagiata sui fili.
Non ci avete mai neppure infilato un cd...

356.000 Km.
La mia è una Seduction 1.6 benzina del 2006. Chi ha fatto di meglio?