1.6 16v Seduction del 03/2006 con impianto GPL BRC montato all'origine, 236.500Km.

Sempre tagliandata in officina Citroen (la parte il GPL l'ho sempre lasciata ad un molto piu' competente installatore/manutentore autorizzato "BRC Gas Service").


L'unico intervento straordinario che l'auto ha subito e' stata la "rottura" del cuscinetto anteriore sinistro a 129.000 Km (cosa di cui e' rimasto allibito anche il capofficina Citroen)

Per il resto, normale manutenzione presso Citroen:
- normali tagliandi ogni 20.000 Km per i primi 4/5 anni e poi ogni 30.000 Km.
- distribuzione (+cinghie servizi+pompa acqua) ogni 120.000 Km.

e normale manutenzione presso BRC:
- filtro GPL in fase gassosa ogni 20.000 Km.
- cambio membrana del ridutore di pressione GPL "Genius" due giorni fa (quasi 11 anni/ 236.500 Km).
- cambio del serbatoio GPL dopo 10 anni, come da legge vigente (mi e' stata bocciata alla revisione Perché' ho provato comunque a farla.. speravo di trovare un esaminatore che non se ne accorgesse...)

Anche io ho cambiato le 4 gomme originali Michelin a 130.000km. e le successive Pirelli P6 a 235.000 Km.

Batteria mai cambiata: e' ancora quella che Citroen installo' in "fabbrica" (adesso però sento un "dong" all'accensione dell'auto che, mi dicono, e' un avviso di batteria che non ha piu' la corrente di spunto nominale.. la nuova batteria l'ho acquistata e la tengo nel bagagliaio, pronto a sostituirla appena quella di serie mi abbandona...)

Altre cose che reputo "sciocchezze":
- rotta la "plastichina" (però per colpa mia) nella quale si inserisce l'aletta parasole lato passeggero: Citroen costringe a cambiare entrambe le alette parasole (119 euro !!!) . L'ho comprata presso un demolitore di Bari su Ebay per 28 euro e l'ho messa io.

- spezzata la "fascia" metallica che tiene fermo il silenziatore dello scarico.... anche qui Citroen obbliga a cambiare tutto il silenziatore + fascia di fissaggio per 150 euro.
Per ora ho legato il silenziatore con un cavo e va benissimo... la fascia la sto comperando dall'Inghilterra per 24 euro (spedizione compresa).
Il capofficina Citroen mi ha detto che se la porto, me la monta lui in 3 minuti... io non riesco a togliere i perni della vecchia fascia spezzata, dai due silent-block in cui sono inseriti (dalla forma mi sa che ci vuole un estrattore apposito).

- fulminata qualche lampadina del cruscotto: cambiate da me stesso.

Tutto qui.. l'impianto GPL gira come un orologio... con 40 litri di GPL faccio dai 450km (ciclo urbano) ai 520 Km circa (autostrada) .. il mio record in autostrada e' stato di 627 Km.

Viaggi lunghi (2.000/3.000 Km) con auto sempre stracarica di bagagli.

L'unica accortezza che ho e' quella di farla andare a benzina per 200 Km circa ogni 3 pieni di GPL .

ciao
ti faccio una domanda
io ho preso una citroen Xsara 1.6 80kw 110cv a benzina
volevo metterci un altr anno verso febbraio marzo l'impianto brc a gpl
secondo te vale la pena o per gli anni che avrà (10 a febbraio prossimo) non è più buono?

La mia è del 2002- 2.0 HDi 90 cv mai problemi seri, solo una volta mi lasciò a piedi per colpa della pompa del gasolio a bassa pressione che si e rotta, frizione fatta quest'anno, insieme agli ammortizzatori, Km percorsi 233000.

In questi giorni si è rotta la ventola dell'aria interna, e avvolte molto di rado mi da un difetto, mentre cammino si azzera il contachilometri e perde un pò di potenza ma continua ad andare, dopo un pò ritorna tutto normale.

Ho visto che la puleggia è un pò delicata cambiata a 60000 Km e a 120000 Km

Per il resto va chè è una bellezza, non consuma olio e neanche tanto gasolio

Aggiornamento: dopo lungo inutilizzo sostituiti frizione, dischi e pastiglie alla 2.0 HDi a 310000 Km ancora va che è una meraviglia, sostituito volano bimassa e frizione alla 1.6HDI a 130000 Km, speriamo che adesso duri come l'altra ma so che è il punto debole del 1.6 HDi 109CV anche perché credo sia stata rimappata poichè se spingi forte fuma un po' e col FAP non dovrebbe che io sappia.

la mia è una 2.0 HDi anno 2000. attualmente 522.000km e va ancora benissimo; anche nei filari dei nostri vigneti!!

Posseggo una Xsara Picasso del settembre 2005 con all'attivo 190000 Km circa.
Oltre alla normale manutenzione, sostituzioni effettuate una volta:
- dischi anteriori;
- batteria;
- gomme;
- cuffia leva cambio;
- lampadine varie;
- ferodi posteriori.
e per l'impianto a gas:
- riduttore di pressione.
Niente altro di particolare, un progetto ben riuscito.

Xsara Picasso 1.6 giugno 2004 Km 230.000 perfetta, solo cambio dischi da fare usura normale

Complimenti azzz....la mia ha 145.000.Km ed a volte ho paura ad uscire dalla città Perché pensavo che dopo i 100.000.Km un auto e da rottamare,invece comincio a pensare che con la mia posso arrivare almeno a 200.000.Km facendo la dovuta manutenzione che dici?

Xsara Picasso 1800 16v benzina gpl Km.240000 qualche acciacco ma ancora affidabile

Passato un anno e mezzo, Xsara Picasso sostituita 10 gg fa con una Grand C4 Picasso, venduta a 11 anni e 220.000 Km ad un parente, con prospettiva di utilizzo per altri 3-4 anni.
Interventi eseguiti nel frattempo (oltre a quelli sopra riportati):
freni completi, braccetti sterzo, bombola GPL (per scadenza impianto) a 200.000

Il mio giudizio rimane sostanzialmente positivo, rapporto spazio-qualità/prezzo imbattibile (non per niente ho scelto di nuovo una Picasso); peccato per la carente affidabilità meccanica, speriamo di andare in meglio col motore diesel della C4 GP.

ecco la mia:
1.6Hdi del 2004
Comprata nel 2014 con 160.000 Km ora siamo a 223.000
Aveva già il volano che gniaculava....
Mi si strappò la frizione dopo un mese, sostituito disco e complessivo ma lasciato il volano grazie a un meccanico minkione che voleva farmi pagare più del valore della macchina.
Un giorno si è inchiodato un iniettore....sostituito con uno rigenerato.
Poi un sensore della turbina che si era ossidato e bon.
Domenica purtroppo ho dovuto fare un Latina - Torino un pò di fretta...750km in 5 ore e 30.....mi aspetto qualche foto ricordo dalla polstrada....

Vorrei cambiarla con una C4 Picasso ma.....finchè non molla la tengo....e la vedo lunga

Scusa una curiosità ma quali sono i sintomi de "il volano che gniaculava...." tanto per tenermi informato.
grazie

Che cigola... Gnick gnick... Fastidioso tutto li. In Citroën mi ha detto di usarla tranquillamente, al massimo si rompe e ti lascia a piedi.
Questo 70.000 Km. Fa.

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capito grazie

io ho una Xsara Picasso 1800 benzina del 2001 trasformata a gpl brc ho circa 250000 Km ho fatto due volte la distribuzione una volta i freni a tamburo posteriori poi i vari tagliandi ordinari usura dischi freni pasticche olio e filtri vari la noia più grossa me l ha data sulla impianto elettrico cioè' un bel giorno mi smise di funzionare l impianto di aria condizionata e ventole quindi il mio elettrauto mi ha dovuto fare una modifica sulla impianto elettrico e mi disse che era un difetto proprio della Xsara Picasso perché ne aveva gia' fatte altre

Complimenti! una bella percorrenza, nel corso della quale mi sembra di capire che non ti abbia mai lasciato per la strada.

non mi ha mai lasciato per la strada

domanda, spero non sia ot, quanto costa circa fare la frizione nuova su una Xsara Picasso 1.6 benzina del 2001 come la mia?
grazie

Ciao a tutti possiedo la mia Pica dal 2005 modificata con impianto GPL BRC dal 2006 Km 256000 senza particolari problemi a parte la sostituzione di un iniettore dopo poco tempo. Ho eseguito in qs anni un po' di manutenzione come la frizione, dischi/pastiglie 2/3 volte, cinghie servizio/distribuzione due volte. La prima settimana di settembre sono andato a Monaco con tutta la famiglia senza problemi, mai appiedato. L'anomalia sta nel consumo smodato di lampadine e olio. Riesco a fare ormai la manutenzione ordinaria da solo grazie anche a qs sito.
Grazie e tutti.