Buongiorno, ho una Picasso del 2003, improvvisamente il tergicristallo anteriore e conseguentemente il tergivetro hanno smesso di funzionare, da notare che quando inserisco la retro il tergicristallo posteriore si avvia. Ho controllato e non arriva alimentazione al motorino questo perché non esce dalla scatola fusibili posta nel vano motore ma al fusibile vi è corrente. Premetto che ho già cambiato il devio 2 anni fa e che il motorino se alimentato funziona. Se a qualcuno è capitato ed è riuscito a risolvere sarei grato mi dicesse come visto che usarla senza i tergi non è una cosa possibile, grazie

Quindi, se ho capito bene, il fusibile F17 da 30 A, presente nella scatola fusibili del vano motore e' a posto?

Sì, l'F17 ha alimentazione, mentre il cavo che esce dalla spina posta li vicino e che va al motorino non porta alimentazione

Penso non servirà, però prova a fare un reset della BSI.

Ho fatto il reset come indicato qui sopra e anche quello della c3 (con le leve), nessun risultato

Potresti provare ad effettuare anche un reset del COM2000 (devioluci).
Dovrai smontare la plastica che copre il piantone di sterzo, tenuto in posizione tramite viti Torx. Questo perché la procedura comporterà il dover scollegare il connettore grigio a 6 fili.
PROCEDURA RESET COM2000
• Interrompere il contatto (cioè chiave d'accensione off) e attendere 3 minuti per la messa in stand-by della BSI.
• Inserire il contatto ( cioè chiave accensione in posizione quadro acceso) e scollegare il Connettore 6 vie grigio situato nel devio luci COM2000
• Attendere 3/5 sec per il passaggio alla modalità d'emergenza. I fari si accenderanno.
• Interrompere il contatto e attendi 3 min
• Ricollega il connettore grigio al COM 2000
• Inserire il contatto
• Interrompere il contatto
• Porta sulla posizione intermittente o automatica il comando del tergicristallo
• Riporta sulla posizione off il comando del tergicristallo.
• Attendere 3 minuti per la messa in standby della BSI
• Inserisci il contatto e verifica se agendo sul comando del tergicristallo tutto e' ritornato a funzionare correttamente.

E' una procedura che ti riporto ma che personalmente non ho mai effettuato. Quindi non posso garantirti al 100% che servirà a risolvere il tuo problema e che non possa creare qualche problema. Io penso che non creerà alcun problema e sulla mia vettura proverei a farlo. Reputo però onesto informarti del piccolo dubbio che posso avere, non essendo mia la vettura in oggetto.
Qui trovi la documentazione integrale: https://manual-guide.com/doc/20627/index.html

Immagino tu abbia controllato la integrità di tutti i connettori collegati alla scatola fusibili, presente nel vano motore.
Si potrebbe anche controllare l'integrità dei Maxi fusibili, smontando la scatola. Temo però non servirà, in quando, a memoria, non ricordo che ci siano maxi fubili dedicati al tergicristallo o a servizi ad esso collegati.
In questo video vedi come poter accedere ai maxi fusibili.

Proprio mentre probabilmente mi postavi questa procedura l'ho trovata su un'altro forum e l'ho effettuata. Problema risolto! Non ho riscontrato altri problemi dopo averla effettuata, inoltre è valida sicuramente per la (dove l'ho trovata era appunto per la C3). Grazie comunque, confermo che la procedura funziona e pare sia un problema che ogni tanto si presenta.

Sembra sia un problema che si presenta a causa di abbassamenti di tensione.
Ti consiglio di verificare lo stato di salute della batteria auto.
Se ha tanti anni, ti consiglio di sostituirla.

No, la batteria ha meno di un anno, puo' darsi sia stato un calo di tensione improvviso allora, provero' a controllare masse e cavi alimentazione. Grazie