Ciao a tutti,
Ho una Xsara Picasso 18 del 2000.
Un paio di anni fa l'impianto di ventilazione automatico ha iniziato a dare difetto e all'inizio di quest'anno, ha smesso completamente di funzionare.
Passata l'estate mi sono deciso a sostituire il pezzo e dopo non poche ricerche, individuato nel vano sotto la plancia comandi, sono riuscito ad estrarlo (con non poca fatica).
Acquistato il pezzo nuovo (in base ai codici riportati su quello originale), l'ho rimontato al suo posto.
Premetto questo: la plancia comandi, quella dove appare la sagomina della vettura, era illuminata anche quando la ventola non funzionava, anche se i comandi ovviamente non rispondevano.
Dopo la sostituzione, la plancia comandi non si illumina più e non posso più governare. In più, ho riscontrato la presenza di acqua sul fondo dell'abitacolo, oltre che un calo enorme di liquido dal radiatore, cosa stranissima, dato che in 3 anni che ho questa macchina, non avevo mai messo un filo di liquido refrigerante.
Ho controllato tutti i fusibili e sono tutti buoni.

Sapreste indicarmi cosa potrebbe essere che ha causato questo problema , sia con la plancia comandi che per la presenza dell'acqua?

Grazie mille a tutti

Se cala il refrigerante e trovi umido il pavimento, c'è una perdita all'interno dell'abitacolo che probabilmente deriva dai raccordi dei tubi del riscaldamento che vanno dal vano motore al polmone della climatizzazione.

La perdita di liquido radiatore, che trovi sicuramente più nel lato guidatore, è causata dal radiatorino del riscaldamento. Solitamente la perdita deriva dalle guarnizioni dei tubi di collegamento (guarnizioni O-RING).

Potrebbe però essere anche lo stesso radiatorino rotto.
Qui trovi informazioni: viewtopic.php?f=59&t=20166

Non ho capito bene quale componente, posizionato nel vano sotto la plancia comandi, sei riuscito ad estrarre.
Per quanto riguarda l'illuminazione del display del climatizzatore, verifica che le lampadine siano funzionanti e non bruciate.

Grazie a tutti.
Le lampadine difficilmente sono bruciate, dato ceh 10 miunti prima funzionavano e dopo non più..ma le ho controllate e sono tutte ok.

Volete dire che mi si è staccato il tubo del riscaldamento? ma aria calda ne sale dalle bocchette di ventilazione.
Spero che non mi tocchi smontare tutta la macchina come ho visto in un filmato in una discussione analoga...

il pezzo che ho cambiato è questo:

https://images.app.goo.gl/68k38UXBrb45P7gn7

Il fatto che l'aria calda sia presente è un fatto positivo perché significa che le alette interne funzionano, ma non centra con l'eventuale perdita, che potrebbe originare come descritto da Ranato.

Durante l'operazione di smontaggio del motore/ventilatore, è facile che tu abbia movimentato i due tubi che portano il liquido refrigerante all'interno del radiatorino del riscaldamento. Le due guarnizioni, ormai datate, movimentando i tubi, hanno incominciato a non fare più tenuta.
Puoi verificare se individui la perdita nel punto che ti ho cerchiato. Prova anche a verificare se le due viti, indicate con il n.3 (una sui due tubi e un'altra proprio sull' attacco con il radiatorino) sono correttamente serrate.

Il pannello di controllo del climatizzatore è tutto spento? (tasti e display). Non riesci ad impostare nessuna funzione?
Se i fusibili (abitacolo e vano motore) sono tutti buoni e se non risolvi con un reset della BSI, sospetto che tu possa avere il problema, già trattato qui sul forum, del blocchetto chiave guasto.

Non credo sia il blocchetto chiave, salvo che non si sia completamente sballato nell'arco di pochi minuti.
!0 minuti prima di reinserire il blocco ventola, la luce sul pannello funzionava, dopo l'installazione, tutto buio e inutilizzabile.

Devo controllare i tubi che dici tu, e potrebbe starci che magari forzando un po per inserire il blocco ventola, abbia smosso qualcosa, ma per il pannello di controllo proprio non riesco a capire...a guardare i fusibili, sembrano tutti buoni...o smontato e controllato uno ad uno quelli che il libretto indica per quel servizio...

Prova ad effettuare un reset della BSI