Buona sera.
Ho comprato a luglio una Xsara Picasso del 2004 con qualche acciacco. Uno di questi riguarda la ventilazione/riscaldamento dell'abitacolo. Le due manopole per indirizzare il flusso d'aria e per passare da caldo a freddo non rispondono a comandi. Grazie ad un biglietto disegnato a mano trovato nel posacenere, ad un elettrauto e agli amici del forum di Quattroruote, ho capito che c'è ugualmente modo di commutare tra caldo e freddo. Nella parte bassa della plancia, a sinistra dei piedi del passeggero, ho trovato (sotto la copertura di plastica) una leva bianca che, se ruotata, passa da aria fredda ad aria calda. Pare abbastanza evidente che sia stato rimosso qualcosa, con ogni probabilità l'attuatore.
Nello schema disegnato sul biglietto è chiaramente indicato che c'è un modo anche per commutare dal flusso d'aria verso il passeggere al flusso d'aria verso il parabrezza. La domanda è: dov'è l'attuatore che dovrebbe comandare tutto ciò?

Questo è lo schema rinvenuto nell'auto.

https://i.imgur.com/fK4fjwe.jpg

Grazie per la collaborazione.

Mi sembra di capire che hai l' impianto di climatizzazione manuale. Devi verificare che siano correttamente funzionanti i rinvii/cavi che regolano le varie impostazioni della climatizzazione.

Qui trovi i codici ricambio: http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... BwbGllcj09
Sempre tramite questo sito puoi visionare gli esplosi di tutto l'impianto, compresa la parte bassa dove tu intervieni per regolare a mano le impostazioni.

Grazie mille, è molto interessante.
Il quadro di comando della climatizzazione della mia auto è quello al centro tra i tre nel disegno.
Ho guardato un po' il sito linkato e lo schema che sembra avvicinarsi maggiormente a quello che sto cercando è qui
http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... BwbGllcj09" onclick="window.open(this.href);return false;

Purtroppo non ho molta dimestichezza coi termini tecnici inglesi.
Le parti indicate con i 4 sono nella zona che sto sondando per cercare i comandi che mi servono. Quella in basso è dove ho trovato la leva bianca che commuta tra aria calda e aria fredda. Forse quella più in alto è ciò che sto cercando. Se "reduction gear" può essere l'inglese per "attuatore" potrei essere sulla buona strada.

I ricambi n.4 sono degli attuatori elettrici, presenti solo sulla versione con climatizzatore automatico.
Nel tuo climatizzatore manuale, i flussi, la temperatura e il ricircolo dell' aria sono comandati dai cavi A, B e C che vedi nella immagine dei ricambi che hai pubblicato.
Non ho mai smontato un climatizzatore manuale ma ipotizzo che i cavi collegati al pannello di controllo arriveranno poi nella parte bassa, movimentando meccanicamente le varie paratie (flussi, caldo-freddo e ricircolo). Dovresti controllare che dietro il pannello di controllo ci siano i cavi e che siano collegati.
Da come spieghi sembra che sia stato staccato parte del sistema di controllo del climatizzatore.

Ma i cavi A, B e C sono cavi "meccanici" o elettrici? Io pensavo che i comandi sul pannello dessero un impulso elettrico ad un motorino che andava far ruotare la leva/ingranaggio che si occupa di indirizzare/variare i flussi. La leva che comanda il passaggio da aria calda ad aria fredda è visibile in questa foto

https://i.imgur.com/lB6Iot8.jpg
C'era qualcosa montato sopra, si ipotizza un motore che andando ad innestarsi nel foro esagonale faceva girare la leva.

Evidentemente si è rotto qualcosa nel pannello di comando e il proprietario ha preferito non investire del denaro in una riparazione e, prima di vendere l'auto, ha utilizzato per un po' questo escamotage, cosa che intendo fare anch'io, almeno per il momento.

Possono essersi sganciati i cavi da dietro il pannello perché magari smontato e non rimontato bene.....

Non escludo che l'auto in origine avesse il climatizzatore automatico. Forse il precedente proprietario, a seguito di un guasto, ha installato il pannello di controllo manuale, modificando così l'impianto. La mia però è una supposizione.
Non sai con precisione che modello/allestimento e' la tua Picasso?
Bisognerebbe provare a vedere cosa trovi dietro al pannello di controllo.
I cavi, nel clima manuale, sono meccanici.

Purtroppo non sono riuscito a risalire all'allestimento del veicolo, non era presente nessuna documentazione di bordo (non capisco perché gli utenti non si limitano a tenere queste cose in auto). Ha maniglie delle portiere e specchietti in tinta, questo lo so! Oggi vado in Citroen per un'altra cosa, potrei chiedere.
Riguardo al funzionamento della climatizzazione, quindi col clima manuale ruotando la manopola sul quadro comandi viene tirato a livello puramente meccanico un cavo che va a muovere le varie paratie che indirizzano i flussi? Nessun movimento elettrico/motorino?

Con il telaio è possibile sapere l'esatto allestimento dell'autovettura.

Ieri in Citroen me le han fatte girare talmente che mi son dimenticato questa storia dell'allestimento...

I cavi meccanici partono dal quadro di controllo e arrivano a quello che viene chiamato "Heater Housing" (n.1), azionando meccanicamente flussi e temperatura.
http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... BwbGllcj09

Clod,
non dire che col telaio si riesce "esattamente".... Io basandomi sul telaio ho cercato lo spurgo dell'aria dal circuito di raffreddamento e il service mi dà un impianto diverso da quello che ho sull'auto....

Io in questo caso intendevo allestimento come equipaggiamento (tipo di sedili,condizionatore automatico o manuale ecc.ecc.)

Per il tuo caso elefantino evidentemente c'è stata una variazione di produzione o non registrata per dimenticanza o forse ti è sfuggita....

Certo, ironizzavo....

Grazie mille per la ricerca iconografica, me ne accorgo solo ora perché da mobile non mi fa vedere alcune immagini, ora sono su PC e funziona tutto.
Nella prima fotografia del pezzo riconosco chiaramente la levetta bianca che commuta tra aria calda e aria fredda. Questa è raggiungibile abbastanza facilmente scostando la copertura di plastica dalla parte del passeggero. E' possibile che quel meccanismo che si vede al di sopra della levetta bianca, quello formato (almeno apparentemente) da tre parti (una grigia, una di un colore che può essere un grigio più chiaro come un verdino, e una bianca) comandi i flussi nelle varie zone del cruscotto? In ogni caso è abbastanza complesso arrivarci senza smontare altro, però, sapendo dove si trova, magari posso andare un po' meno a tentoni..!