Giorni fa chiamo Cloud e gli dico:
Sento come un rumore di qualcosa di meccanico che sbatte, come lattine vuote...
Lui mi dice:ma da dove viene?
E io prontamente: da dietro!
Percepivo in lui l'anima del dubbio ma, complice le imminenti vacanze e le mie erronee indicazioni mi ha detto di portarla a far vedere.

Chiaramente non l'ho fatto, cosa vuoi che sia un po' di rumore al minimo che sparisce quando accellero in una macchina di 350K chilometri

Dopo una settimana, una mattina, il rumore non c'è più!

E vai, penso tra me, si è messo a posto il ferraccio...
100 mt dopo "Deng... Anomalia alternatore" con la lancetta interna a 0. Mi fermo, alzo il cofano e la cinta poliservizi era rotta.

Vabbè, penso tra me, meglio quella che la cinta di distribuzione... Riesco ad arrivare a casa ma proprio mentre parcheggio mi esce del fumo dal motore.
Preoccupato spengo subito e riapro il cofano accorgendomi che c'era un pezzo di cinta che aveva storto la puleggia e strusciava su di essa facendo fumo.

Mi tranquillizzo, in parte, e chiamo il carro attrezzi.
Come arriva provo a mettere in moto la macchina ma il motorino girava ma non si metteva in moto.
Comincio a sudare freddo perché so perfettamente che la poliservizi non inibisce la messa in moto. Comunque si mette sul carro e via.

Per farla breve: portata in una autofficina Peugeot di fiducia di mio fratello che sentenzia:
La poliservizi ha rotto la puleggia i cui detriti sono andati ad incastrarsi nella catena di distribuzione! Il meccanico è veramente di fiducia.

Insomma: Distribuzione completa con pompa acqua, poliservizi completa di pulegge e tendicinta, rettifica testata, tutti gli alberini, quattro valvole, fasce, liquidi, filtri, ricarica AC, un paio di sensori spicci, pulizia di tutti i tubi e debimetro, un litro di LDS, 1 supporto motore e pulizia interna ed esterna della macchina, check con Lexia e regolazioni altezze.

1300 Euro iva compresa!

Da oggi in poi al minimo rumore la si porta dal meccanico!

Caspita .... bella botta

E per " fortuna " che che ti ho detto di farla vedere visto che io non potevo!!!!!

Ma vale la pena farla riparare?

Questa purtroppo è una valutazione personale in base alla conoscenza che si ha della vettura.

Considera che se si compra una vettura usata potresti (il condizionale è d'obbligo) doverci fare dei lavori, tipo la distribuzione o altro, a cui devi aggiungere il prezzo dell'acquisto, il passaggio di proprietà nonché la rottamazione della tua; quindi valuta le condizioni generali della tua vettura e considera che con la spesa preventivata (almeno a motore) stai a posto e non devi farci altro.

Quindi se le condizioni generali dell'auto sono discrete, con circuito idraulico, frenante ed elettrico a posto, nonostante i chilometri percorsi la riparazione conviene, se invece si hanno dei dubbi sull'affidabilità questo è il momento giusto di prendere qualcosa di più "fresco".

Che dire, Stefano63.
Con il vecchio motore ho fatto 350k, non mi consuma un filo d'olio, faccio, con i miei tragitti, oltre 15 Km/Lt, le sfere stanno benino, devo fare solo i braccetti posteriori. La frizione, monomassa ha 90K Km fatti fondamentalmente in autostrada. La carozzeria ha i suoi anni, ma a parte qualche graffio e un colpo su uno sportello sta abbastanza bene.

Con 1300 Euro, considerando che si vive di naspi e di pensione da invalida di mia moglie, che ci prendevo?