Clod ha proveduto al cambio della frizione della sua C5, facendo tutto il lavoro completamente da solo
Ecco alcune immagini dell'operazione che ha richiesto tanta fatica e tanta competenza.
Mi scuso in anticipo con Clod se l'ordine non sarà quello esatto, ma ce l'ho messa tutta per riuscirci.
A lui il commento delle immagini.

(le immagini sono state alleggerite per non gravare sul forum)

Segue cambio frizione

..Segue cambio frizione...

...segue cambio frizione C5

Lavoro finito? La C5 circola già per strada con la nuova frizione? Quanto Km aveva la frizione sostituita?

Da paura...
Tanto di cappello! Ci vuole fegato, conoscenza, incoscienza e tigna.
Non avrei immaginato che c'è da smontare e rimontare tutto sto macello..
Mo non so se sei più incosciente tu, oppure io che lo lascio fare al meccanico sotto casa.
Incrocio le dita
Facci sapere com'è andata

Dunque l'auto è ferma perché ho deciso all'ultimo momento di sostituire le testine o rotule pivot/braccio oscillante perché malconci anche nella filettatura quindi poco sicuri e poiché la sicurezza è sempre la rima cosa....

Prima foto smontaggio telaio in acciaio poggiata al muro si nota la barra di torsione e campana del cambio in seguito giù
Seconda foto assenza del cambio e smontaggio volano.
Terza foto come ho poggiato l'auto.

La quarta foto da in errore con la undicesima in cui estraggo il paraolio semiasse lato guida e nella quarta è inserito quello nuovo.
Quinta e sesta inserimento nuovo paraolio albero motore.
Settima particolare del silent block in poliuretano.
Otto e nove evidenze montaggio di volano e poi disco/spingidisco.

La foto 10 si nota la "ghiera" a quattro bulloni di cu uno è poggiato in cui vi è il paraolio del semiasse destro sopra .......più su dove vi è l'alluminio lucido vi è il foro del meccanismo "spinotto" per il consenso della retromarcia poi non ho potuto fare altre foto ma ho sostituito anche il paraolio a canotto in cui scorre il cuscinetto reggispinta.

Decima foto avvenuto montaggio del cambio poi inoltre dischi anteriori nuovi e biellette barra torsione nuove in via di lavorazione diciamo tre giorni di lavoro !!

Mi ero accorto che la 11° foto andava prima, ma purtroppo il meccanismo del forum mi ha impedito di mettere più di tre allegati in un post

Resta il fatto che hai compiuto una impresa epica

Di certo non è per tutti tante chiavi e inventiva e, poco ti manca un attrezzo rimani bloccato !!! E da solo senza nessuno che ti possa passare la chiave giusta una faticaccia uscire da sotto la macchina !!

Grazie bidddo che hai messo foto!!!

E' stato un piacere Clod, si trattava di una impresa alla quale andavano dati il giusto valore e risalto!!!
Ancora complimenti.
Ora aspettiamo le conseguenti impressioni di guida

Ho spostato la terza immagine e aggiunto i commenti.

e poi mi dici che non ti devono fare Papa???

Grandissimo lavoro, per di più fatto a casa per terra... e da solo!!!

COMPLIMENTISSIMI!!!

La frizione funziona bene.....qualche piccolo strappetto ma si deve assestare un pò.
Vedremo!
Invece ho delle vibrazioni alla macchina in accelerazione brutale .....ma le avevo anche prima solo che slittava la frizione, quindi ora essendo nuova si può escludere la stessa e indagare sui supporti motore lato distribuzione!!!

Hai testato i nuovi Silent-Block?

Veramente complimenti!! Non è da tutti questa avventura. è da tempo che mi chiedo se è possibile fare sto lavoro a casa, questa tua esperienza condivisa mi incoraggia ad affrontare il lavoro quando sarà ora. Grazie tanto aiuta moltissimo.
Una domanda che ho io è, il volano che hai montato mi sembra monomassa. Era così di fabbrica o hai preso un kit di conversione?
Se così come è l'esperienza con il nuovo se l'originale era bimassa?

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