Temo si stia facendo un po' di confusione.
Schiacciando a fine corsa l'acceleratore (fino ad avvertire la pressione sull'interruttore) si disattiva il LIMITATORE di velocità, non il REGOLATORE di velocità.

Bidddo la cosa mi è ben chiara, era solo per verificare la presenza (o meno) di detto interruttore.

Scusa Granata, non volevo urtare la tua sensibilità.
Mi riferivo al fatto che hai scritto:

Col regolatore di velocità inserito, che l'interruttore ci sia o meno, non cambia nulla.
L'interruttore serve per il limitatore non per il regolatore.
Quindi è normale che il regolatore non si disinserisca se schiacci a tavoletta.

Bidddo, non ti preoccupare, non hai urtato certo la mia sensibilità.

da quanto da voi scritto mi era venuto il sospetto che l'interruttore potesse funzionare anche col regolatore e dunque la mia prova.

confermo di non aver trovato alcun interruttore, ne' con una ispezione manuale, ne' come scatto sul pedale dell'acceleratore. ho poi consultato il Service Box Citroen e neppure lì ho trovato 'sto benedetto interruttore.

questi sono i due "manettini". sembrerebbe che il 6242-Z8 (regolatore e limitatore) abbia un contatto in più del 6242-Z9 (solo regolatore).

Perfetto. Infatti hanno due sigle diverse.
Quello che c'è sulla mia è come quello con le serigrafie Limit e Cruise.

grazie a tutti per le prove e le risposte

dalla foto non riesco a capire quanti siano i contatti del primo manettino
se scorrette verso il basso la pagina che ho linkato ( https://tinyurl.com/y946lvce potete vedere varie foto, tra cui una in cui si vedono due modelli a 6 contatti e un modello a 8 contatti(tutti e tre con regolatore+LIMITATORE, credo)

mi piacerebbe anche capire se il connettore è lo stesso((eventualmente con un contatto vuoto) o se cambia a seconda del manettino


biddo di che anno è la tua C5 con LIMITATORE+regolatore?
e la tua C5, granata, ha solo il regolatore?


da quel che ho letto su un forum francese mi è sembrato di capire che le c5 ph2 abbiano l'interruttore, che però viene venduto come ricambio assieme a tutto il pedale dell'acceleratore :-/

per curiosità, dal software riuscite a capire quanto costino i due manettini originali e quanto il pedale con interruttore(o pulsante che sia) ?

grazie ancora

Magari avessi una C5...

La mia del 2006 ha il secondo, con regolatore e limitatore. Non ho mai fatto prove sul disinnesco del limitatore con l'acceleratore, ma appena la prendo ci provo. Mi avete fatto venire la curiosità. Col regolatore basta toccare acceleratore o freno che si disabilita.

Mao, col regolatore basta toccare frizione e freno, l'acceleratore resta invece in funzione per poter accelerare se necessario mantenendo le impostazioni del regolatore la cui indicazione lampeggia finchè si supera la velocità impostata.

la mia C5 ph1 non ha nessuna spia luminosa che indichi l'inserimento del cruise control

anche la mia ne è priva...

in cinque anni avro usato il limitatore forse 10 volte - piu che altro per curiosita. non ne sentirei la mancanza.
Invece cruise lo uso regolarmente.
Mi sembra di ricordare che il manettino completo non abiliti il limitatore se non predisposto, penso sia un sbattimento abbastanza inutile.

personalmente ritengo che tu non sfrutti un grossa comodità, che ti evita pure le multe. basta farci l'abitudine.
quando lo provai per la prima volta, una ventina di anni fa in America, la pensavo esattamente come te. adesso non ne farei più a meno.

in autostrada lo uso sempre e spesse volte anche sulle strade extra-urbane.

Quale delle due?
La C5 ha solo il regolatore oppure regolatore+limitatore, non esistono C5 con il solo limitatore.


Mi sembra il caso di fare ulteriore chiarezza, il limitatore ed il cruise sono due cose diverse:
- Il limitatore impostato ti permette di accelerare a tuo piacimento fino alla velocità stabilita e non ti permette di superarla a meno di schiacciare il pedale dell'acceleratore fino a fondo corsa per disattivarlo;
-Il Cruise o regolatore di velocità mantiene la vettura alla velocità impostata e anche se togli il piede dall'acceleratore la velocità rimane costante, a meno di schiacciare il pedale della frizione o del freno che disattiva la funzione, in questo caso per superare la velocità impostata basta semplicemente accelerare senza andare a fondo corsa.

Gerry avevo già ammesso di aver erroneamente invertito i due termini, nella prima delle due frasi da te quotate.
Confermo che sulla mia C5ph1 c'è solo il regolatore.

la mia non ha la frizione, probabilmente per questo si comporta diversamente.

Con l'automatico il funzionamento è leggermente diverso, mentre con il manuale affinché tutto funzioni bisogna che sia inserita dalla quarta marcia in su, per l'automatico già dalla seconda è tutto attivo.

Con il manuale se si schiaccia il freno o la frizione si disattiva, con l'automatico solo con il freno si disattiva (a parte il pulsante di attivazione su entrambe).

Quando il cruise è attivo se si preme l'acceleratore (funzionamento identico per entrambe le versioni) l'auto aumenta la velocità a piacimento ma il cruise non si disattiva, la cosa si può notare vedendo l'indicazione della velocità impostata che lampeggia per evidenziare che si è superata la velocità di settaggio, se si rilascia completamente il pedale dell'acceleratore l'auto rallenta fino a quando raggiunge la velocità impostata e a quel punto il cruise riprende a funzionare normalmente senza alcuna azione da parte dell'autista.

Poi, naturalmente, c'è il pulsante di "pausa" che disattiva il cruise ma mantiene l'impostazione settata appunto, una pausa.

di recente guidavo con traffico scarso su un vialone urbano di periferia con spartitraffico a 3+3 corsie + aiuole alberate + binari del tram +corsia di controviale (in ordine da sinistra verso destra). in pratica quasi un'autostrada urbana, in cui il primo marciapiede era a una cinquantina di metri alla mia destra(se non di più)


con la c5 mi devo essere distratto per pochi secondi, arrivando alla folle velocità di 60 e rotti Km/h (non ricordo quanti, comunque meno di 70)
risultato:
200 euro di multa, più altri(credo 250) se non comunicherò in tempo i dati per farmi succhiare 3 punti di patente.
tutto su una strada che, a norma di codice della strada, dovrebbe avere il limite di 70Km/h (e invece lo hanno messo a 50 con autovelox quà e la')

direi che il limitatore serve eccome


tempo fa a torino, invece, sempre strada a 3+3 corsie, sempre con la c5, multa per aver superato i 50km/h di 0,2Km/h (ZERO virgola due).
considerando che il tachimetro della mia C5 è preciso come un gps, sarò andato a 54-55 Km/h di tachimetro(sempre per un attimo di distrazione in cui gruardavo più la strada che il tachimetro)
in quel caso multa un po' meno salata, ma i c*glioni mi giravano comunque più veloci dele ventole clima nel cofano motore


ribadisco, nelle strade urbane/extraubane(a anche in tangenziale/autostrada quando si va a fisarmonica per traffico intenso) il limitatore di velocità salva il portafoglio e la nostra serenità mentale

il cruise è comodo , ma puoi usarlo solo in autostrada/superstrada/statale poco trafficata, in tutte le altre situazioni ci vuole il limitatore