Carissimi,
a breve dovrò acquistare un'altra auto per fare quasi esclusivamente lunghi viaggi autostradali (Milano-Sofia) mensilmente o anche due volte al mese.
L'intenzione è quella di spendere il meno possibile ma acquisendo, al contempo, un'auto molto comoda ed affidabile, date le percorrenze.

La C5 prima serie sembrerebbe proprio essere la macchina ideale in quanto comodissima e per il bassissimo valore dell'usato.
Considerato che verrebbe immatricolata con targa bulgara (bassi costi di immatricolazione, assicurazione e bollo), mi sarei orientato per la 3.0 V6 automatica da gasare a GPL (in Bulgaria l'impatto GPL della Landi Renzo per un V6 costa 600 euro montato e tutto compreso) o per la 2.2 biturbo diesel.

Dei due modelli menzionati sapreste dirmi il consumo reale a 130Km/h?

Dei due cambi automatici (ZF-4HP20 per la 3.0, non so quello della 2.2 diesel, so solo che è un sei marce) sapreste dirmi qual è quello più affidabile e longevo?

Salve. Io ho avuto 3 c5. Il 2000 diesel, il 2.2 automatico e adesso un 1.8 a gpl. La prima faceva 1000 Km con un pieno di gasolio (70 l). La seconda, faceva fatica a fare 10 Km con un litro (in città anche 6/8 Km/l) e, se non ricordo male aveva un automatico a sole 4 marce (prima serie). Adesso con il gpl mi sento in paradiso... In linea generale, credo che i 2.2 td che trovi siano stati in mano a rappresentanti o simili e facilmente troverai auto da 400k Km magari schilometrate e te la vendono per 200.000 Km. I 3.0 benzina dovrebbero essere un po più freschi... E magari la trovi anche con interni in pelle...

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se viaggi a 130 andrebbe bene anche il 2.0 HDi.
V6 ha i costi di manutenzione più alti, il 2.2 BT è la motorizzazione più ricercata, per viaggi lunghi va benissimo anche manuale, a 130 vai a bassi giri e consumi poco

questa è quella che più mi interessa, per il basso chilometraggio e per il venditore privato:
https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c5-3-0-v6-exclusive-benzina-grigio-da635170-90b7-472d-e053-e350040ab389?cldtidx=2

ma su autoscout24, soprattutto in Germania, se ne trovano anche altre che sembrano essere delle buone occasioni.

Se i Km sono quelli è da prendere al volo e metterla a gpl. Tieni conto anche che i diesel avranno vita dura nei prossimi anni con blocchi alla circolazione e simili...

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per la verità dei blocchi me ne posso fregare non dovendo altro che farci avanti e indietro dai Balcani, non girarci nell'hinterland milanese.

ma qualcuno può darmi consumi esatti a 130km/h costanti?

Ti riporto i rilevamenti effettuati dalla rivista Quattroruote.

C5 3.0 V6 aut. Exclusive (Aprile 2001)
Consumo Statale: 11,8 Km/l
Consumo Autostrada: 9,4 Km/l
Consumo Città: 7 Km/l
Consumo 130 Km/h: 10,1 Km/l
(regime a 130 Km/h: 3.200 giri/min)

C5 2.2 HDi Break Exclusive aut. (Agosto 2001)
Consumo Statale: 12,3 Km/l
Consumo Autostrada: 12,9 Km/l
Consumo Città: 9,4 Km/l
Consumo 130 Km/h: 13,5 Km/l
(regime a 130 Km/h: 2.700 giri/min)

@ranato, sei gentilissimo.

già che ci sei, non avresti anche i consumi per la C5 2.0i a benzina e con cambio automatico?

Purtroppo Quattroruote non ha mai effettuato la prova su strada della 2.0 benzina con cambio automatico.
Puoi farti un' idea qui: https://www.spritmonitor.de/en/overview ... &gearing=2

Ranato.....le prestazioni del 2.2 che hai riportato non sono del biTurbo ma del vecchio 136 cv.

...non so se la biturbo consumava meno ma, la mia 2.2 prima serie era abbastanza assetata di gasolio oltre al costo dell'assicurazione che non era bassa. All'epoca mi preoccupava poco questa cosa e ci ho fatto 240.000 Km incirca 5 anni. Cambiate le condizioni economiche, dopo quella sono passato per altre 4 auto a Gpl e ...finalmente ho rimesso il sedere su una C5. Purtroppo avevo fretta e pochi soldi e ho preso una 1.8 con l'impianto appena montato per 1.400 euro. Indubbiamente sarebbe stata meglio una 2.0 con cambio automaticoanche perché le prime serie manuali, con il cruise control sono rarissime, mentre sulle automatiche è uno standard e se fai molta autostrada bisogna averlo...
Mi rimane sempre la perplessità sui reali Km di un diesel di quegli anni. Chi, comprava a benzina (e la lasciava a benzina), a quell'epoca, aveva sicuramente in mente di fare pochi Km all'anno...

Si si, pensavo che si capisse. La C5 2.2 B-T HDi aut. era disponibile dalla versione Restyling.
Niente prova di Quattroruote.
I dati dichiarati erano:
Urbano: 10 l/100 Km
Extraurbano: 6 l/100 Km
Misto: 7 l/100 Km

vi ringrazio per i dati,
da quanto ho potuto leggere si evince chiaramente che la soluzione più economica è quella di un benzina con GPL.

se a 130Km/h il 3000 v6 riesce a percorrere 10,1km/lt, posso supporre che il 2000 sia intorno agli 11km/lt. tale dato lo desumo dal fatto che la mia C4, a 130km/h riesce a fa 10km/lt, ma la sezione frontale è nettamente superiore, mentre il cambio robotizzato è un più efficiente di quello automatico.

Non erano cambi ultramoderni ma avevano già il blocco del convertitore nelle ultime due marce per cui, a velocità costante, ininfluente sui consumi.

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Concordo. Penso che i consumi della C5 2.0 si avvicineranno molto alla tua C4 Picasso 2.0.
La 3.0 comporta costi di gestione sicuramente maggiori. Per il tipo di utilizzo che farai (prevalentemente autostradale) e in un' ottica di massimo risparmio, eviterei versioni con sospensioni idro. I costi della manutenzione straordinaria superano tranquillamente il valore dell' auto.

@ Maxapr65, in effetti non sono l'ultimo grido delle trasmissioni automatiche.
spero, soprattutto con lo ZF 4HP20, che la cosa sia compensata dall'affidabilità e dalla durata.

vero che a velocità costante interviene il blocco del convertitore di coppia, ma spesso in accelerazione viene temporaneamente disinserito.

Ranato, per la verità penso che anche il 3000 abbia consumi di poco superiori alla C5 2000 e analoghi alla mia C4GP... ovviamente a 130 Km/h costanti in autostrada. diverso il discorso in città.

nell'ottica di puntare al massimo risparmio, hai ragione, le sospensioni idro sono un sicuro costo aggiuntivo... ma vuoi mettere la comodità nei lunghi viaggi?

e poi se non la C5 che auto? la C4 che costa un botto?

La mia c5 2.0 HDi 136 cv a 130 Km/h in autostrada pianeggiante fa ben oltre 22 a litro da roma a Reggio Calabria 17,6.

Ma quante volte devi fermarti a fare gpl in un viaggio ?

Io con un pieno (50 l) faccio 650 Km

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