Ciao a tutti,
scrivo per avere qualche consiglio. E' da mesi che saltuariamente ho lo stesso problema, e il meccanico che ci ha messo le mani ha provato varie cose ma evidentemente senza soluzione.

La prima volta a giugno scorso, è successo che la macchina dopo un viaggio di un'oretta di extraurbano abbia cominciato a sussultare e a non rispondere bene all'acceleratore, con grande fumo nero. Successe poche centinaia di metri prima di arrivare a destinazione, e nonostante la preoccupazione, al ritorno l'auto ha funzionato perfettamente. Portata dal meccanico (non dal mio solito, ma da un altro, ufficiale citroen)

La cosa però si è ripetuta nel tempo, a distanza di qualche settimana, sempre in extraurbano e dopo aver percorso diversi Km, quindi con motore ben avviato e caldo e a una velocità di ca. 90-100 Km/h. Nel tempo sono stati stretti e puliti gli iniettori, cambiate delle valvole dell'aria che non mi ricordo dove andassero (forse alla turbina?), ma niente, dopo l'ultimo intervento circa un mese fa, il problema si è ripresentato di nuovo ieri. Stavolta però non mi sono fidato e ho abbandonato l'auto fuori città (in un centro commerciale alla periferia di Formello), perché con una neonata a bordo non me la sono sentita di tornare indietro con la macchina saltellante e poco affidabile, soprattutto perché fa molto fumo, con odore come di canfora, e con l'acceleratore che funziona malissimo, e non è consigliabile mettersi su una SS in quelle condizioni.

Nel frattempo in questi mesi ho anche avuto perdite d'acqua, causate da buchi nel dal radiatorino del riscaldamento, che una volta sostituito ovviamente non si è più presentato, e poi una decina di giorni fa problemi segnalati dal CdB come "anomalia del sistema antinquinamento", che è stato risolto sostituendo un relais e un altro pezzo di ricambio (ma non il FAP in sé, che apparentemente funziona), ma questi problemi evidentemente non c'entrano niente con questi sussulti del motore.

Avete consigli? lunedì pomeriggio la vado a recuperare e la porto direttamente al meccanico che ci ha messo le mani. Vorrei risolvere definitivamente perché negli ultimi 5-6 mesi almeno 2 li ho passati con l'auto ferma, ma con una neonata fare senza è davvero complicato (santo car sharing!).

Grazie

Mi scuso, ma mi sono accorto che è saltato un pezzo del testo. Questo è quello completo:

Ciao a tutti,
scrivo per avere qualche consiglio. E' da mesi che saltuariamente ho lo stesso problema, e il meccanico che ci ha messo le mani ha provato varie cose ma evidentemente senza soluzione.

La prima volta a giugno scorso, è successo che la macchina dopo un viaggio di un'oretta di extraurbano abbia cominciato a sussultare e a non rispondere bene all'acceleratore, con grande fumo nero. Successe poche centinaia di metri prima di arrivare a destinazione, e nonostante la preoccupazione, al ritorno l'auto ha funzionato perfettamente. Portata dal meccanico (non dal mio solito, ma da un altro, ufficiale citroen), ha trovato gli iniettori lenti e altre cosette, mi pare che cambiò anche qualche pezzo ma non ricordo esattamente.

La cosa però si è ripetuta dopo l'estate, ogni episodio a distanza di qualche settimana, sempre in extraurbano e dopo aver percorso diversi Km, quindi con motore ben avviato e caldo e a una velocità di ca. 90-100 Km/h. L'ultima volta ha cambiato delle valvole dell'aria che non mi ricordo dove andassero (forse alla turbina?), ma niente, dopo l'ultimo intervento circa tre/quattro settimane fa, il problema si è ripresentato di nuovo ieri. Stavolta però non mi sono fidato e ho abbandonato l'auto un po' fuori città, perché con una neonata a bordo non me la sono sentita di tornare indietro con la macchina saltellante e poco affidabile, soprattutto perché fa molto fumo, con odore come di canfora, e con l'acceleratore che funziona malissimo, e non è consigliabile mettersi su una SS in quelle condizioni.

Nel frattempo in questi mesi ho anche avuto perdite d'acqua, causate da buchi nel dal radiatorino del riscaldamento, che una volta sostituito ovviamente non si sono più presentate, e poi una decina di giorni fa problemi segnalati dal CdB come "anomalia del sistema antinquinamento", che è stato risolto sostituendo un relais e un altro pezzo di ricambio (ma non il FAP in sé, che apparentemente funziona), ma questi problemi evidentemente non c'entrano niente con questi sussulti del motore.

Avete consigli? lunedì pomeriggio la vado a recuperare e la porto direttamente al meccanico che ci ha messo le mani. Vorrei risolvere definitivamente perché negli ultimi 5-6 mesi almeno 2 li ho passati con l'auto ferma, ma con una neonata fare senza è davvero complicato.

Grazie

La tua descrizione ......scusa la battuta è molto "fumosa" in quanto non ci dici esattamente cosa sua stato fatto all'auto......ma posso solo intuire una cosa che quando dici 'valvole del'aria' potrebbero aver sostituito il dosatore dell'aria che di solito e pulibile. Poi non so come possano essere lenti gli iniettori forse un intervento precedente maldestro ma che se fosse son da cambiare le guarnizioni parafiamma quantomeno pulite e o controllate meglio se si fosse andati per tale operazione da un pompista. Tuttavia posso dirti che sia mooolto probabile che il problema risieda nella valvola EGR !!!

Il pezzo che è stato sotituito a ottobre era il corpo farfallato. Precedentemente è stato fatto qualcosa agli iniettori ma non ricordo esattamente, anche perché le fatture sono nella macchina, dal meccanico. Gli ho parlato dell'ipotesi della valvola EGR ma secondo lui se fosse quella la macchina si inchioderebbe anche a freddo la mattina. Mi ha detto anche che il diagnostico non riporta alcun errore e quindi era piuttosto incerto sul da farsi. L'avrebbe provata anche a caldo andando fuori città, come succede a me di solito, ma col computer attaccato. Più tardi lo richiamo per sapere se ci sono novità.

Intanto grazie

Ma sembrerebbe che ogni volta che rigenera la porti dal meccanico .

Non direi. Non credo che la rigenerazione comporta sussulti come se la macchina andasse a tre cilindri con l'acceleratore malfunzionante, il cambio inchiodato in un unico rapporto e la macchina che fa fatica anche a fermarsi a meno di metterla in folle. Tra l'altro, possibile che in cinque anni si comporta così solo negli ultimi mesi? non ha mai fatto una rigenerazione negli anni precedenti? Naaaa...

Comunque, oggi me l'ha restituita così com'era, prestandomi il computerino da usare nel week end nel caso l'auto dovesse piantarsi di nuovo. Davvero non so che pesci prendere.

Be, se ti ha prestato il computerino per la diagnosi, ora speriamo che il manifesti il guasto in modo evidente almeno (forse) si vedrà che cosa c'è che non va.

ma sto computerino nel caso si può comprare, visto che domani glielo devo restituire? costa molto?


Aggiunta: questo qui andrebbe bene?
https://www.ebay.it/itm/INTERFACCIA-DIA ... SOdkK#rwid

Mao ma al raduno ci vieni ????

partiamo dalla fine
quella è solo un'interfaccia per un programmino/app di visualizzazione, il costo è di una quindicina di euro, il rpgramma è free o ce ne sono altri di pochi euro
il diagnostico portatile costa 1700euro + circa 300 del kit cavi di interfacciamento

veniamo al problema di mao:
cambia i sensori di fase, controlla il circuito del vuoto e le due valvole aria, pulisci il dosatore e controlla la swirl (se presente)
DOPO verifica dalla diagnosi elettronica (centro Bosch, Dekra, officina autorizzata, concessionaria) se ci sono errori sull'acceleratore, debimetro, pressione aria, ricircolo aria (posizione EGR), pressione rail, taratura iniettori (al minimo a caldo dovresti trovare valori prossimi a 5mcg/colpo e correzioni minime per compensare eventuali differenze tra i 4 iniettori, aria intorno a 430gr a 1000mb o poco più)

la EGR è il babau spaventameccanici e spaventaclienti
(lassa perdere, non c'entra nulla e non inchioda il motore a freddo)

fai sapere
Fabio

Micio micio bau bau !!!

Dici fa molto fumo e odore di canfora ? per me centra il FAP .

Scusate il ritardo. Non sarò al raduno perché andrò fuori Roma per lavoro.

Wizard mi dici cose che ignoro. Dovrei farle fare a un altro meccanico veramente fidato. Vediamo se ne trovo uno.
Il punto è che il difetto è raro, ma invalidante, e non viene registrato nella centralina (l'unico errore che viene visualizzato è sulla mancata accensione delle candelette, ma il meccanico dice che non c'entra niente e non è indispensabile).

Grazie per i consigli

Qualche anno fa sulla mia Xantia 2.0 HDi del 2000 ho avuto un problema analogo, oppure giudicate voi.
Il motore sembrava ingolfato, non saliva di giri e faceva un fumo nero come le vecchie Volvo diesel di 30 anni fa. In pratica si era bloccata la valvola di sfiato di sovrappressione del turbo, quindi è stata smontata, sbloccata, pulita e rimontata e tutto è tornato normale.

grazie del consiglio! Ancora non ho trovato il tempo di occuparmente di nuovo.

@mao
@maxbuggy

Leggete: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=51&p=419369#p419369 e aggiornate il vostro profilo QUI'

Ciao Ragazzi; Stesso problema sulla mia amata C5 del 2008; ogni tanto, a motore anche caldissimo. inizia a strattonare e non risponde linearmente ai comandi dell'acceleratore.
Ho scoperto, però, che se la spengo e la riaccendo, il problema sparisce per poi a volte ripresentarsi dopo un pò.
Ultimamente il problema, quando si presenta ha una durata minore, a volte solo pochi chilometri. Anche a me, una volta attaccato la diagnosi, ha dato problema alle candelette, ma vi assicuro che
non ha nessun problema ad accendersi.
Dimenticavo, lo strattonamento c'è solo nella prima parte di corsa dell'acceleratore; se si schiaccia a fondo, l'auto prende giri normalmente.
Grazie per ora, attendo lumi....... sempre se sia possibile averne...

Scusate, vado ad integrare il messaggio di ieri; mi si è ripresentato il problema in città ed ho fatto caso che effettivamente il gas di scarico ho odore come di canfora.
Grazie per la vostra attenzione, rimango in attesa di consigli sul da farsi.
Ciao a tutti.

.....mi sono dimenticato..... forte odore come di canfora... ma nessuna fumosità......

Praticamente lo stesso problema. A me si ripresenta ogni tre-quattro settimane, in maniera casuale. Non ho nessuna novità però.