Ciao a tutti.
Come da oggetto, dovrei arrivare alla ventola, ma possibilmente senza smontare mezza macchina inutilmente
Qualcuno sarebbe così gentile da indicarmi a spanne le cose da smontare (oppure un tutorial su YT o cose del genere)?
Grazie mille in anticipo, ciao a tutti.

Perché devi smontare la ventola? Quale problema hai?

Non gira più e manda in blocco la tastiera. A volte a freddo parte per pochi secondi poi si ferma. Avevo un problema simile sull'XM, anzi su entrambe quelle che ho avuto. Era il faston bruciato e qui sospetto la stessa cosa dato che l'impianto funziona: scalda o raffredda a seconda dell'impostazione, naturalmente con aria che entra per inerzia in velocità, e sempre se non cerco di avviare la ventola, nel qual caso la tastiera come detto sopra, va in blocco dopo pochi secondi di giri di ventola. Se voglio resettare devo togliere il contatto. Insomma è la ventola il colpevole, non sso se sia solo un contatto come nell'XM o se la ventola grippi per usura o altro, fatto sta che manda in blocco (oltre a smettere di girare).
Come ci arrivo? Devo tirare giù tutto il cruscotto? Dimmi di no, l'inverno inizia a mordere e devo risolvere Grazie ciao

Il ventilatore abitacolo si trova lato guida sotto al cruscotto e si smonta ruotandolo in senso antiorario, ma leggo sul service citroen,nei veicoli con guida a sx, si deve smontare il cruscotto.
Hai provato a controllare il resistore che comanda le velocità del ventilatore,prima di smontare il tutto?

SI grazie, ho trovato questo video di un russo (non si capisce ma le immagini sono eloquenti) e lui, lottando un po', riesce a toglierlo e metterlo passando dal tunnel, senza smontare tutto: https://www.youtube.com/watch?v=T770yt2fu0I
Il resistore sarebbe proprio 'troppo bello per essere vero ' e mi sembra strano avere tutta sta fortuna, comunque domani provo, sia mai...
Grazie

Come primo intervento controllerei il connettore dell'alimentazione della ventola. Pare sia soggetto a surriscaldamento. Prova a leggere qui: viewtopic.php?f=51&t=8279

si guarda... come ho scritto sopra, con le mie XM il problema era prorpio il faston! Penso che anche qui sia la stessa cosa. Oppure il relè (che chissà dove sta ). comunque un problema di alimentazione direi

Il pulsante (dx e sx) che regola la temperatura bizona, agisce su un rubinetto parzializzatore oppure su una paratia mobile. Grazie.

Ciao Stefano
Paratia mobile ce ne sono due di solito si guasta quella lato passeggero.
Il liquido raffreddamento circola sempre nello scambiatore.

Grazie, Francesco.

Scrivo qui a beneficio di chiunque avesse lo stesso problema. La causa è un transistor (valore meno di 2 euro) che sta su un dissipatore e che onestamente non ho proprio capito a cosa serva. Trovate tutte le spiegazioni incluso smontaggio/sostituzione/montaggio qui: https://www.youtube.com/watch?v=zm3BOcuHOEg.

La sigla del transistor è: IRFP064N IRFP 064, si trova tranquillamente su ebay a 1,70 euro.

Suggerimento per lo smontaggio: siccome il piede centrale del transistor è collegato termicamente al dissipatore, per dissaldarlo conviene prima separarlo leggermente dal dissipatore stesso (è tenuto da una molletta e dalla pasta termica) altrimenti continua a raffreddarsi appena si toglie il saldatore.

Suggerimento 2: il lavoro è molto semplice, ma diventa un lavoro di m per via della collocazione di questo aggeggio, che è tenuto da due viti testa esagono da 6: non facilissimo arrivarci e suggerisco di sostituirle con due banali viti a croce, tanto deve solo tenere due pezzi di plasticaccia.
Grazie a tutti, ciao

Se ne era parlato anche quì: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=51&t=1752