Salve a tutti,
riprendo questo argomento per chiedere ai più esperti alcune info.
Farò brevi messaggi Perché col cellulare non so per quale motivo, dopo un pò vengo scollegato dal forum.

Ad ogni 60000 Km ho sempre fatto cambiarre l' olio manualmente dal meccanico generico, che ne cambia ogni volta circa 4 litri.
Questa volta vorrei cambiarlo tutto, 9 litri circa, ma senza andare in quelle officine con la macchinetta apposita che chiedono sui 500 euro, ma sempre dal mio meccanico generico, e vi illustro la mia idea adesso.

Ho cambiato browser adesso va meglio.
Allora, ho trovato in vendita questo pezzo a 40 euro circa.
Si tratta di un adattatore che va montato al posto dello scambiatore di calore del cambio automatico.
Con questo aggeggio e con una pompetta per l' olio a disposizione, due belle taniche di plastica , due tubi io penso che l' operazione sia fattibile addirittura con il fai da te.

Dimenticavo, servono anche 2 cavalletti per tenere sollevato l' avantreno, per poter accendere il motore e inserire tutte le marce.

Poi secondo me la storia che raccontano le officine che hanno investito x il macchinario e devono rientrare dalle spese non stà in piedi Perché quella della foto la vendono a 420 euri, quindi dopo il primo cambio olio quasi quasi li hanno già recuperati tutti.
metto solo la foto ma non il link, credo che sia vietato dal regolamento.

Bene bene adesso che mi sono sfogato/lamentato/polemizzato un po' ditemi la vostra. Sono pazzo/un pò fuori oppure è una cosa che si può fare ?
I 2 cavalletti ce li ho, e pure il lexia cinese x eventuale azzeramento cambio, anche se non so come fare.

Buonanotte

[quote cancellato da Bidddo perché riferito al messaggio precedente. Leggere il regolamento del Forum, grazie! ]

Buongorno, innanzitotto che cambio automatico hai? Io sulla mia 2.2 HDi ho uno ZF 4HP20.

Mi sa che hai il cambio a 6 marce pilotato

Si , l' aisin a 6 marce, che usa l' olio con specifica jws3309.

https://m.youtube.com/watch?v=8Fm-EZbxU80&feature=youtu.be

Questo video mi ha ispirato, la macchina in questione è 3.0 V6 , ma il cambio dovrebbe avere lo stesso tipo di scambiatore di calore. Sabato guardo sotto se è uguale.

Una curiosita' ma il filtro su questi cambi non si sostituisce insieme all'olio. Oppure il filtro non c'e
Saluti

Solitamente c'è un filtro ma è interno. Per la sostituzione bisogna smontare la "coppa" del cambio, perciò il lavaggio e più vantaggioso. ( peccato che la richiesta è costosa)

Lo scambiatore è questo, sembra proprio quello del cambio Aisin.

Come è andata a finire poi?sei riuscito a togliere tutto l'olio?

Su ebay io la trovo a
158,99 + 30 euro di spesa.
Non ho il cambio automatico ma se lo avessi l'avrei presa subito..

Per me il lavaggio non è indicato, meglio due cambi di olio ravvicinati.

Ho chiesto a quelli che ritengo i guru degli automatici, la Trasmatic di Bologna, e loro sono della stessa idea, ribadita anche sul loro sito ufficiale.

Concordo perfettamente e sostituzione filtro alla fine.