ciao a tutti,
sto cercando di capire se la citroen ha in qualche modo previsto e diramato alle officine autorizzate con il suo marchio una sorta di vademecum da seguire per anche solo “tamponare” il problema delle infiltrazioni d’acqua piovana. Come ho avuto modo di leggere, e spero che la diretta esperienza non mi abbia fatto interpretare male quanto ho letto, a molti l’acqua è capace di entrare anche dalla cappotta ad altezza dei due parasole, ma ciò avviene quando ad esempio la si porta all’autolavaggio perché la direzione della freccia e il getto d’acqua sono tali da farla entrare in quei punti. A me la cappotta mi cola l’acqua all’interno solo in questi casi, ma sapendolo e non potendo non lavare la macchina ogni tanto, provvedo a coprire i sedili perché in quei casi è lì che l’acqua va a cadere. Il problema è per quando piove, sia perché non posso prevederlo e sia perché in quel caso non saprei come tamponare il danno visto che ai parasole non noto neppure una goccia, i sedili pure sono asciutti, ma sono bagnati gli sportelli e i “due poggia piedi anteriori” (uno di più dell’altro a seconda di come sta parcheggiata la macchina, lato destro o sinistro della strada, pendenza dall’uno o l’altro lato).
Ho pensato che il problema in questo caso fosse imputabile alle guarnizioni, voi che ne pensate? Sapete che tipo di test fanno o dovrebbero fare i tecnici delle officine autorizzate citroen per capire la causa delle infiltrazioni d’acqua piovana? In questi casi la citroen consiglia di intervenire sulla cappotta o sulle guarnizioni?
Grazie e scusatemi per le tante parole….

Buon anno!

Se ti entra l'acqua non è questione di "tamponare". Per quello ci sono 200 post qui e altrove che puoi andare a leggere e che contengono consigli utili per conservare al meglio le varie parti in gomma, i binari di scorrimento ecc.
Non so di che anno sia la tua macchina, se l'hai presa nuova o da un precedente proprietario che potrebbe non aver risposto a tutti i richiami o essersi rivolto alle persone sbagliate.
Questo perché (lo dico dopo essermi informato molto a fondo) i problemi ci sono stati ma sono anche stati tutti risolti con le campagne di aggiornamento e con dispense tecniche approfondite alla rete di officine autorizzate. Queste ultime però (del resto siamo in Italia mica per caso) non le hanno tutte raccolte allo stesso modo e spessissimo i poveri clienti portavano l'auto a far sistemare ancora in garanzia da degli incompetenti.
Si era anche sviluppato un bel giro di carrozzieri e officine che si accaparravano le pluriel da spennarte facendo solo danni.
Se l'auto è a posto non serve impiastricciarla di silicone o cose simili che un'officina non ti dovrebbe consigliarti mai. Alcune operazioni riguardano anche la registrazione degli archi e dei finestrini e non ci sono altri modi per farle se non portare la macchina in un'officina Citroen all'altezza. Devi mettere a budget la spesa, altrimenti non ne uscirai mai e magari alla lunga rovini altre parti.
ciao!

Poiché l'inverno si avvicina, ribadisco quanto già detto in altri post di diversi argomenti. Le infiltrazioni della Plu sono principalmente dovute ai canali di scolo sporchi o completamente ostruiti da terra, aghi di pino, foglie e altro (a meno che non vi siano rotture delle guarnizioni).
Se gli archi non vengono smontati (magari perché non si è pratici o il tetto non funziona a dovere) è impossibile procedere alla pulizia dei canali, in particolare nella parte anteriore.
Quindi, se il tetto funziona e potete riporlo nel bagagliaio, smontate senza paura gli archi, quindi procedete alla pulizia minuziosa dei punti dove viene convogliata l'acqua. Se la vostra Plu è della prima serie e non è stata aggiornata nelle guarnizioni è possibile ovviare con alcune semplici modifiche che ho illustrato altrove. Oppure chiedete.

NON TEMETE, APRITE, ANZI, SPALANCATE IL TETTO !!! :D

Poi, per aumentare l'effetto della pulizia e mantenere le guarnizioni morbide usate grasso al silicone di buona qualità e non ve ne pentirete.

Se non fate tutto questo perché il tetto non si può aprire, tanto vale metterci un bel giro di buon nastro adesivo (quello da CARWRAPPING) e dormite sonni tranquilli.

Per dettagli scrivete a ale.beca@alice.it

Ciao,
Mi sono iscritto da poco perché ho preso una pluriel 1.4 usata.
Sinceramente non ho ancora provato ad aprirla togliendo anche gli archi, ma mi interessa molto l'argomento pulizia/infiltrazioni del tetto.
La macchina è del 2007 (dovrebbe essere produzione 2006), mi sapreste dire come faccio a capire se è aggiornata o meno la parte che riguarda le guarnizioni?

Grazie mille.

Vai a questo argomento "scorrevolezza migliore e prevenzione della cappotta" e troverai le fotografie delle guarnizioni iniziali e modificate, oltre a molte altre indicazioni.

Perfetto , vado a dare un occhio.
Garzie mille.

Ciao.

La stagione delle piogge è arrivata e sono d'obbligo alcune informazioni per risolvere definitivamente il problema delle infiltrazioni d'acqua.
Queste sono le mie personali conclusioni dopo un periodo di osservazione scrupolosa.
Le infiltrazioni di acqua piovana nella zona anteriore della Pluriel sono principalmente dovute ai canali di scolo sporchi o completamente ostruiti da terra, aghi di pino, foglie e altro (a meno che non vi siano rotture delle guarnizioni).
Lo sporco si accumula soprattutto se gli archi non vengono mai smontati.
Se gli archi non vengono smontati (magari perché non si è pratici, o il tetto non funziona a dovere, o si è donne ) è impossibile procedere alla pulizia dei canali, in particolare nella parte anteriore.
Quindi, se il tetto funziona e potete riporlo nel bagagliaio, smontate senza paura gli archi, quindi procedete alla pulizia minuziosa dei punti dove viene convogliata l'acqua e dei fori di scarico.
Se, in particolare, la vostra Pluplu è della prima serie e non ha le guarnizioni di nuovo tipo, ci sono due strade:

1) farsi cambiare la guarnizione anteriore completa (se non siete in grado di farlo da soli) spendendo sicuramente qualche biglietto da 100 Euro; La guarnizione intera da sola costa circa 180 Euro!!
2) apportare alcune piccole modifiche, consistenti nell'inserire dei tubicini rigidi all'imbocco dello scarico delle
guarnizioni degli archi e del discendente sul montante del parabrezza. Infatti i fori che sono stati praticati all'origine nella gomma sono assolutamente insufficienti, se non ridicoli, a scaricare l'acqua che si accumula. Se poi c'è un po' di sporco, è veramente impossibile la loro funzione.
Io ho usato anche la pistola ad aria compressa per pulire i tubi di scarico che, fate attenzione, sono anche ricavati all'interno delle guarnizioni stesse.

Poi, per aumentare l'effetto della pulizia e mantenere le guarnizioni morbide, spalmate grasso al silicone di buona qualità su tutte le guarnizioni e non ve ne pentirete.

Se non fate tutto questo perché il tetto non si può aprire perché guasto, tanto vale mettere un bel giro di buon nastro adesivo (quello da CARWRAPPING) per sigillare il tettuccio per dormire sonni tranquilli. E cercare almeno di risolvere il problema di apertura del tetto al più presto.
Se piove sabbia del deserto, preparatevi ad una pulizia straordinaria!!
Buon lavoro

Concordo TOTALMENTE con Spazzola!
La mia Plu del 2007, trattata a fondo qualche mese fa con silicone liquido smontando tutto, sta sopportando alla grande i diluvi di questi giorni . Si passa le giornate intere parcheggiata sotto l'acqua, ma non entra una goccia.
Naturalmente la notte si asciuga in garage, ma questo è il minimo che si deve a qualsiasi cabrio, se ci tieni un po' .
Robi

Ciao a tutti,
posseggo una pluriel del 2003 1.6 pack techno. L'ho aquistata usata a luglio, e dopo pochi giorni ho notato che entrava l'acqua dalla maniglia di chiusura del montante lato passeggero (una roba passabile..) da qualche mese invece quando piove mi perde acqua sia dal finestrino sinistro e si deposita sul portaoggetti sotto e soprattutto dai coprisole sia destro che sinistro scende una vagonata di acqua e si va a depositare sui sedili!! quindi una volta entrato nell'auto ti ritrovi tutti il c*** fracico.. Ora vorrei sapere dato che quando l'ho presa tutto cio non accadeva, se è dovuto appunto alle vie di scolo otturate, e volevo chiedere un aiuto in quanto non so la procedura per pulire il tutto e far si che non trovi un lago d 'acqua sui sedili ogni volta che piove. Siccome l'auto hai suoi 163.000 Km se c'è da spenderci troppo non penso ne valga la pena.. quindi ditemi voi. Inoltre dato che l'ho aquistata usata non so il precendente proprietario che tipo di aggiornamenti/modifiche abbia apportato. La cosa buona è che non ho problemi di aperture del tettino ecc. Quindi se potete illustrarmi come fare per pulire e far si che l'acqua scorra fuori invece che dentro vi sarei immensamente grato.
Grazie mille per le eventuali risposte

Ciao Michaels, dove ti trovi a Roma? Ci possiamo vedere? Io sono tutti i giorni in Zona Ikea Anagnina. Se vuoi ci incontriamo. Scrivmii su email che trovi qui nel forum. Comunque, le persone con le quali sono entrato in contatto e che hanno fatto le poche cose che ho consigliato hanno risolto solo con un po' di olio di gomito. E senza spendere un euro!!! Aspetto tuo messaggio.

Ti ho scritto su Ale.beca

La mia Pluriel del 03 (con guarnizioni non aggiornate) non appena arriva una pioggia più o meno abbondante lascia entrare acqua dall'incastro dei montanti al parabrezza, ricadendo nei sedili. Non sempre è grave, ma qualche volta il sedile era inzuppato! Il cofano e lunotto, capitolo a parte, entra sempre qualcosa e trovo come schizzato il pianale, in ogni caso più trascurabile. Il sedile allagato xò no!
Ho già provato a smontare ecc e ingrassare tutto quanto ma non è cambiata la situazione di tanto.

Ciao Stescio, mi dispiace che tu non riesca a risolvere con i miei consigli. Non potendo interagire direttamente, non so cosa altro suggerire.

@Stescio, ho cancellato i topic che hai aperto che sono identici a quello che hai scritto qui....

Mi scuso, non sono pratico di forum !

Buon pomeriggio ragazzi
Mi presento,sono Giuseppe e da poco ho comprato una pluriel benzina ma sto avendo i soliti piccoli problemi di infiltrazioni.Per caso qualcuno può postare le foto delle modifiche così da semplificare un po la procedura da effettuare?

Grazie in anticipo

rispolvero questo vecchio tread ,.... ho da poco comprato una Pluriel del 2005 , non entra acqua dalla capote (che è bloccata) ma in caso di pioggia mi ritrovo con i due poggiapiedi zuppi , non riesco a capire da dove entri il lato inclinato sotto i pedali e sotto il cassettino porta oggetti sono asciutti così come il lato verticale sotto gli sportelli , ho constatato che per fortuna non si inzuppa l'imbottitura , la pluriel ha la moquette su un tessuto impermeabile ...
chi mi aiuta ?
PS sedili asciutti , capote asciutta ...qialche schizzo sigli sportelli ..
acqua anche nel porta bagagli ....

Mi sembra di ricordare di aver letto nel forum che le infiltrazioni d'acqua a volte sono causate da una otturazione dei canali di scolo che si trovano negli archi rimovibili. Bisognerebbe smontare gli archi per verificare. Il problema però e' che tu avendo la capote in tela bloccata non puoi smontare gli archi.
Ripeto, mi sembra di ricordare un discorso di questo tipo ma non e' detto che sia questa la causa dell'infiltrazione.