Usa la chiave torx con una leva per avere più forza in quanto sono avvitati con frenafiletti blù.
Ricordati sempre senso antiorario per svitarli.
MAX

.......E pulire bene dopo averle spazzolate anche le sedi di appoggio delle pasticche/pinza lubrificandole con olio freni !!!

saluti clod

Non è la stessa cosa che ho scritto io?
MAx

ho provato con chiave a bussola da 1/2" e leva fissa, non la cricchetta, niente da fare, il problema è che la bussola nella vite prende solo per 5mm e quando fai leva per svitare tende a inclinarsi e uscire dalla sede, serve per forza un avvitatore battente.

Io ho comprato una torx dritta con prolunga da inserire nella chiave a cricchetto e fidati che cosi si svita.
Inserendo la chiave dritta poi sulla cricchetto o sulla leva usi un tubo per aumentare la coppia.
Mi sembra che la pagai circa 15 euro della beta.
Anche se la uso poco ho preferito comprarla perché è ottimo per mollare quei perni.
MAX

Nel sito della Beta ho trovato solo questa
http://www.beta-tools.com/catalog/articles/view/720TX/__lang_it/__catlang_it/__catalog_beta/__filters_
l'unica differenza è che la mia è in due parti e cromata

http://www.beta-tools.com/catalog/articles/view/920_slash_42/__lang_it/__catlang_it/__catalog_beta/__filters_
per svitare sto usando questa

Già che per trovare sta benedetta bussola da 55 è stata un'impresa...

Si ho visto in sintesi usi la leva e la torx che ha il quadrello per la leva.
E' buona solo che all'estremita della leva devi inserire un tubo per fare più forza.
La mia è una prolunga corta con all'estremita la chiave torx tutto in un unico pezzo che attacco alla chiave a cricchetto.
MAX

Alla fine ce l'ho fatta...
preso una nuova bussola, chiave a croce e tirando come un toro si sono svitate.

Si hai ragione non avevo letto bene.....sai com'è la vecchiaia che avanza !!!!!

comunque complimenti hai dato ottime indicazioni per fare l'operazione che alla fine, è riuscita al ns amico Talamora !!!

Riguardo la torx quella in mio possesso non è come quella da te riportata ma è già inserita (fissa) nel bussolotto d'acciaio !!!
tipo queste
http://www.meaweb.it/product/688/Serie- ... -TORX.html
saluti clod

Tranquillo Cloud anche a me capita spesso di dare risposte anche perché non ri leggo tutto. Pazienza la vecchiaia
In merito alle torx era la cosa migliore da fare in quanto con le trox curve non riesci anzi dai troppa coppia e rischi di ruotere la chiave scappando e arrotondando il perno. La dritta invece ti permette di non curvare e con la leva di fare maggiore forza e svitare i perni che specialmente se è la prima volta che venfgono rimossi presenteranno ancora il frena filetti blù di fabbrica.
MAX

Infatti sono dure fino alla fine, nel riavvitarle ho rimesso il frenafiletti...

Sei stato scrupoloso a ri mettere il frenafiletti. In genere un buon serraggio è sufficiente ma con i freni eè meglio non scherzare.
MAX

Come da titolo ieri e arrivato il tempo della "Tartarughina"
Sostituite con le stesse Textar perché ci siamo trovati bene...
Avevo fatto più foto (tipo guida) ma posso inserire solo 3 alla volta ...
Strano 'sto forum... comincerò un altro post e spero che qualche mod. li unisce

Si smonta la vite in basso poi si alza la pinze e si "lega" per sicurezza alla molla del ammo.
Con l'aiuto di un "compressore" si rimette il pistoncino al suo posto...(chi non c'ha può usare un "pappagallo")
poi si sostituiscono le vecchie lamiere con quelle nuove ingrassate con un po' di "pasta di rame" - resistente a temperature alte che impedisce nello stesso tempo i rumori causati dalle vibrazioni...La stessa pasta si mette anche sui "denti" anteriori della pinze...
"infilate" la nuove pasticche nel loro spazio,
...Levate il "compressore" e chiudete la pinze...
Buttate via il vecchio "bullone" e mettete il nuovo. che ha sopra del autoblocante,
...Stringete bene...poi andate in macchina e premette un paio di volte il pedale del freno finché si assetta la pinze e pistoncino alle nuove pasticche...
...Rimontate le ruote e uscite a fare un giretto di prova...
Auguri e ricordate che per 3-400km le nuove pasticche hanno bisogno del rodaggio non essendo sportive (quale necessitano un altro tipo di rodaggio...)

Di modificare il post precedente non posso, l'altro ancora nemmeno quindi quel che mi sono dimenticato di scrivere ve lo scrivo in un terzo!!!
Se scegliete le stesse Textar mie 2 delle 4 pastiglie. hanno sopra una banda adesiva....quelle vanno al esterno...
La pasta di rame va messa anche dove va in contatto il pistoncino con la pasticca...
Se volete evitare i primi "fischi" di pastiglie nuove in contatto con i dischi vecchi limate leggermente le margini delle pastiglie nuove...
Che prima di mettere le nuove pastiglie le pinze vanno pulite della polvere di ferodo vecchio non penso che c'è di bisogno che ve lo dico xké normale...No?!!! uguale anche il disco prima di rimontare la ruota

io per riportare indietro il pistone ho infilato un cacciavite nello spacco centrale della pinza, il tutto prima di smontare.

Ciao ho letto che hai sostituito l pastiglie....io invece e mi sa che ho sbagliato visto il risultato sono andato da NORauto ho sostituito dischi e pastiglie (c3 1.4 HDi del 2011) ma il problema è che quando tocco il pedale del freno mi fischiano un rumore fastidioso che devo fare???????? puo essere che le pastiglie nn vanno bene per la mia macchina cosa mi consigliate?

Faceva così anche la mia con pastiglie nuove, con il tempo si è sistemata

io non ho tribolato più di tanto nella mia

Ciao,
Oggi stavo per apprestarmi a cambiare le pastiglie perché dalla frenata che fa pensavo fossero finite, invece smontandole mi sembra che ancora ci sia abbastanza materiale sulla pastiglia e non sia ancora necessario cambiarle.

Però essendo la prima volta che mi appresto a cambiarle da solo vorrei chiedere un vostro parere se conviene cambiarle o posso aspettare ancora.