Buonasera,
è da un po' di tempo che l'ugello lato guida non spruzza più acqua.
Ovviamente ho provato con il classico aghetto e anticalcare ma nulla da fare: quando aziono il comando fuoriescono 3-4 goccioline e si ferma tutto.
Ho aperto il cofano motore e ho notato che gli ugelli sono incastonati su due due parti plastiche lunghe, smontate le quali si può accedere al sistema di passaggio dell'acqua.
Considerando che l'ugello mal funzionante è quello lato guida e che per smontare quel pezzo occorre smontare anche il tergicristallo, vorrei arrivare a colpo sicuro e sapere cosa fare dopo aver smontato tutto.

Da cosa potrebbe dipendere? E cosa dovrei fare? C'è un tubetto da estrarre ed eventualmente ripulire oppure c'è il rischio che si sia bruciata la pompetta dell'ugello?

Grazie.

La pompa di solito è unica e serve tutti gli ugelli, quindi puoi escluderla. Penso che la cosa più semplice sia staccare il tubo dall ugello e soffiare aria dal buchino di uscita dell'acqua.


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La prima cosa da fare è prendere un ago e provare a sturare il forellino che non spruzza, probabilmente otturato dalla polvere.

Ciao Paolol61 e grazie per la risposta.
Io ho provato a sturare il buchino con un ago ma non ho ottenuto nulla, se non la fuoriuscita di 3-4 goccioline.
Per staccare il tubo e provare uno "sturaggio" più potente, come tu mi consigli, dovrei comunque smontare quella placca sotto al cofano motore e quindi anche il tergicristallo?
Grazie!

Ciao Bidddo e grazie per la risposta.
Lo sturaggio con l'ago l'ho già provato ma purtroppo non ho ottenuto alcun risultato, se non la fuoriuscita di 3-4 goccioline.
Pongo a te la stessa domanda che ho posto a Paolol61:
per staccare il tubo e provare uno "sturaggio" più potente, dovrei comunque smontare quella placca sotto al cofano motore e quindi anche il tergicristallo?

Grazie

Dar1o per prima cosa dovresti mettere l'anno della tua C1 nel tuo profilo, aiuti chi ti risponde.
In questo caso, se l'auto ha pochi anni si tratta solo di polvere e devi insistere con lo spillo perché l'intoppo al 90% è nel forellino dell'ugello che spruzza. Se l'auto ha più di 10 anni o è stato usato un liquido lavavetri "fatto in casa", allora potrebbe esserci del calcio nel forellino, quindi è molto più duro da sturare.
Escluderei altre operazioni.

Guardando gli esplosi, vedo che ci sono due pompe.
Le due pompe sono identiche. Se il lavavetri posteriore funziona bene, potresti provare anche ad invertire le due pompe, così da vedere se il problema è proprio la pompa o altro.

Qui tutte le info per eventuali ricambi: http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... aWVyPT0%3D

Per accedere agli ugelli ed eventualmente sostituirli ( Cod. 6405W3, costo circa 20€ la coppia) devi staccare tutta o in parte la plastica alla base del lunotto.

Per stappare, potresti agire dal tubo in uscita dalla pompa.
Per valutare il corretto funzionamento della pompa potresti scollegare sempre il tubo di mandata, collegare un troncone di tubo e valutare la portata del getto. Sospetto che la pompa non funzioni correttamente. Oppure più semplice, come ti ho detto prima, se il lavavetro posteriore funziona correttamente, inverti i due tubicini di uscita delle pompe, posizionate sul serbatoio.

Grazie Ranato!
Proverò con le soluzioni che mi hai proposto!!
Sempre efficiente!

Ciao Bidddo e grazie per la risposta.
Provvederò ad aggiornare il mio profilo, mi sono iscritto ieri e ancora devo imparare bene il funzionamento del forum.

Grazie!