mamma mia... và così male la nuova C4?...

In Francia m'è sembrato di capire che non vada malaccio.
Certo però che torniamo sempre sul solito discorso: se ci fosse una C4 Tourer...

la vedo male anche per la ds5...la gamma ds non riesce proprio a imporsi nel mercato (almeno quello italiano) e sinceramente non capisco il motivo ma soprattutto non capisco come faccia a non vendere la c4...ottima vettura a un prezzo onesto a mio avviso penalizzata solo dalla mancanza della versione station...vedo che questo mese è n.c. anche la c5 nonostante i buoni sconti che citroen offre per questa macchina...mah

Oddio... per dirla tutta io qui ne ho viste abbastanza di C4 nuove... mi risulta più non pervenuta la nuova Focus (ma vedo anche molte vecchio modello immatricolate di recente... forse devono smaltire prima gli stock!)

Giga esatto C4 in Francia va piuttosto bene.... e dovrebbe andare bene anche in Spagna...

sul fatto di vederle o meno non conta molto... ogni zona è un po' a sè....

nella mia alcuni modelli sono inesistenti e se poi guardo i dati vedo che vendono molto....

Se avessero un po' di cervello per triplicare le vendite della C5 basterebbe mettere le sospensioni idropneumatiche su tutti gli allestimenti/motorizzazioni.
Una C5 con le idro per 20000 euro la comprerei anche domani; non me ne frega niente dei cerchi in lega, voglio solo le idro!!!
La vecchia C4 è stata una delusione tale che generalmente chi l'ha avuta ha cambiato marchio.

Intromettendomi in questo discorso, posso solo dire che nella mia zona si vedono parecchie C3, C4 Gran Picasso ne vedo molte (sarà che è anche la mia e mi salta all'occhio subito), DS3, per non parlare della C5 Station che sono ovunque. Quindi non vanno tanto male le vendite, credo, tenendo anche conto che quando sono andato a prendere la mia C4 GP 2000 c'erano altre 7 auto C4 GP di altrettanti clienti bramosi di ritirarle e 5 C5 station di cui una tutta full optional che me la son goduta per pochi minuti. Forse, però, l'unico fermo all'acquisto da parte di una persona di una citroen è la scarsa considerazione delle officine di fronte ai problemi del cliente e la scarsa considerazione della citroen di fronte a problemi evidenti. Se non fossi stato determinato nel trovare una soluzione per farmi cambiare il 1600 senz'altro, a quest'ora, guiderei un'altra macchina di un un altro marchio e sputtanerei in giro per il mondo la Citroen e i suoi prodotti.

giusto per completare i dati delle vendite di settembre di qualche post sopra
(presi da Quattroruote di novembre)
- c4: 385
- ds4: 272
- C5: 260
- DS3: 355

Onestamente mi fa un po' rabbia ed un po' tristezza vedere questi numeri, ed in generale i n° di citroen, sul mercato Italiano
Ad esempio proprio non riesco a capire ad esempio le vendite di C5: una ottima macchina, che come si evince dal ns stesso forum sta dando poche noie e molte soddisfazioni ai proprietari, con un ottimo rapporto qualità/prezzo.

La c4 ha venduto meno della Chevrolet Cruze (!!!), inutile nascondersi dietro al mancanza della SW.
Ed in fondo anche la golf (che a settembre ne vende 3124) si vede solo berlina.
Ok, è la golf.. ma 384 contro 3124?

in fondo le considerazioni che avete riporatato fin qui sono tutte giuste.. ma resta il fatto che non riesco a spiegarmi del tutto come mai sul mercato italiano si faccia così fatica.
La gamma sostanzialmente ha modelli freschi ed appetibili, e non si può certo dire che Citroen non faccia sconti interessanti.
boh??
Spero che le "alte sfere" riescano a tirar fuori qualche buona idea..

E' in effetti molto strano....

improvvisamente ci sono stati cali vistosi e immotivati anche di auto prima di successo quali c4 Pica ( ben prima dell'avvento della cuignastra gemella) e c3 Pica soprattutto...

Secondo me la prima batosta si è avuta dopo il noto servizio di Striscia la notizia... i cui frutti si sono estrinsicati poi gradulamente ma inesorabilmente...

C5 dopo il primo battage pubblicitario l'hanno abbandonata a se stessa...

Ds4 (anche se è ancora prematuro dirlo)in Italia avrebbe ingranato bene solo se non vi fosse stata la Giulietta...

gli acquirenti vanno decisamente sull'italiana...

ma stranamente anche ds3 fa numeri sconsolanti...

Chissa? Non so che dire...

i tempi d'oro sembrano finiti...

a prescindere dalal crisi del settore... non ci siamo proprio...

io penso che si dabba puntare sulla pubblicità senza però essere assillante in modo da tenere viva l'attenzione sui modelli.....però io non sono un esperto di marketing...

@ax: E quindi torniamo al discorso che ho fatto prima. Se la Citroen si sputtana così facilmente allora uno ci penserà due volte prima di prendere le sue macchine anche se piacciono.

sai che non mi ricordo esattamente a riguardo di cosa fosse???

airbag mancanti e figura annessa e connessa... nella gestione del disguido con richiesta di ulteriore esborso economico...

http://tubiamo.net/2010/05/11/striscia- ... sma-video/

avevo completamente dimenticato quella faccenda

Se usciamo dai nostri confini e guardiamo all'Europa, [i dati ACEA di settembre ci dicono che l'unica a crescere bene tra le generaliste europee è proprio VW... gli altri da piangere, con una crescita degli orientali "a macchia di leopardo" (non crescono proprio tutti se guardate)... Mi piacerebbe cercare dati più analitici per marchio (non è detto che non lo faccia...)

Insomma che VW piaccia o non piaccia (a me non piace, anche se in gioventù avrei voluto comprarmi la Golf anch'io) continua a tirare come un mulo ed è parte fondamentale dell'incremento di vendite della Germania/Austria insieme ad Opel...

...Anche se continuo a non capire come si faccia a preferire la Golf e la Astra alla C4 e la Passat e la Insignia alla C5

Voglio vedere se questo mese la DS4 non entra in classifica, avete visto nella sezione dedicata quante ne sono state immatricolate questa settimana?

Speriamo in un boom!

La nuova C4 è cara, la versione base dovrebbe costare almeno 1000 euro in meno, e poi in Italia non hanno azzeccato gli allestimenti.
Non hanno mai avuto 1400 in pronta consegna, la vecchia C4 puntava molto su questa motorizzazione, sembra che adesso vogliono vendere solo i diesel.
La nuova C3 Picasso? Il mio meccanico di fiducia ne ha comprata una ma mi ha confidato che dopo 2 mesi l'ha venduta perché consumava come una petroliera.
In un periodo di crisi economica la gente guarda anche a questo.
La vecchia Xsara Picasso è stata la monovolume più venduta in europa perché con 13000 euro la portavi a casa ed era una macchina di sostanza.

Avevo fatto un preventivo lunedì scorso relativo ad una C4 nuova, mi facevano 4200 euro di sconto, quindi questi listini vanno sempre verificati nelle concessionarie prima di poter fare dei confronti sul prezzo reale più caro/meno caro.

Se sul discorso consumi puoi avere qualche ragione... non concordo per nulla sui listini, in quanto C4 per quello che offre ha un prezzo molto concorrenziale e con gli sconti diventa veramente allettante...

credo che questa motorizzazione sia davvero marginale su una berlina di questo segmento...a meno di avere in gamma un 1.4 turbo come fiat e volkswagen