Bilancio comerciale Citroen 2017:
Copio incollo alcune frasi dall'intero articolo che è raggiungibile qui:
http://it-media.citroen.com/it/risultati-commerciali-2017-strepitosi-citro%C3%ABn-che-italia-cresce-quasi-del-30-oltre-il-triplo-del

...Le immatricolazioni di autovetture Citroën nel 2017 hanno raggiunto le 78.191 unità, per una quota di mercato pari al 3,97%...
...da Gennaio a Dicembre 2017, Citroën C3 è la terza vettura più venduta del segmento B e resta nella TOP 5 delle berline più vendute in Italia...
...All’interno della gamma vi è poi una crescita omogenea delle vendite dei vari modelli, con Berlingo, C4 Picasso e Grand C4 Picasso e Spacetourer, ciascuno nella TOP 5 del proprio segmento, sul cumulo dell’anno...
...L’insieme di tutti i veicoli commerciali della gamma Citroën ha contribuito alla crescita del Marchio in Italia, in particolare Nuovo Citroën Jumpy che ha incrementato le vendite del 32%, Berlingo (+ 5%) e Jumper (+ 26%).

Ottimi risultati...

Il flop invece resta tutta la gamma ds.. incomprensibile ds3.... che da ormai molto tempo fa numeri ridicoli...

c1 aimè anche causa un frontale picassiano e una linea un po goffa...non ha trovato grande gradimento....

c4 cactus l'hanno fatta morire anticipatamente con l'annuncio troppo prematuro della sua sostituta... e la sostanziale bocciatura della sua filosofia... oltre alla cannabilizzazione da parte della nuova c3

non so quanto il nuovo restyling forte potrà farla ripartire... il rischio della minestra riscaldata è probabile...

per quanto mi riguarda la c4 cactus che mi ha tanto incuriosito a livello di design non l'avrei mai presa per via di una plancia non all'altezza di una berlina di questi tempi...

la renault è più furba fa plance economiche ma con una percezione - benchè effimera - di maggior qualità... con qualche sfarfallio in più e specchietto per le allodole...

Qui va bene il richiamo retrò ma la spartanità è evidente... e l'essenzialità da molto l'idea di povertà....

Il 2017 su è chiuso con:

C1......................................7.728
C3....................................41.975
C3 Picasso........................6.199
C3 Aircross....................... 2.024
C4 Cactus......................... 6.984
C4 Picasso....................... 8.708
Berlingo.............................1.129
Space Tourer........................755
C Zero.....................................82

In attesa della nuova C4 Cactus e, a fine anno, di C5 Aircross e del nuovo Berlingo.

Di sicuro il 2018 non potrà fare un più 30% per il semplice fatto che nel 2016, la nuova C3 è stata commercializzata solo a fine anno e lei è stata la protagonista di tale "scalata". Di sicuro resterà tra le prime, se non la prima, del segmento mentre C3 Aircross farà "numeri" di sicuro più consistenti rispetto alla sua sostituta C3 Picasso.
La nuova C4 Cactus anche lei penso che immatricolerà più della più personale "Cactus originale" (ma anche di C4 berlina) portando al debutto in Europa delle nuove sospensioni Citroën oltre ad essere meglio equipaggiata e con motori più performanti.
C1 avrebbe bisogno di un restyling che, in effetti, renderebbe più vicino allo stile delle Citroën attuali, magari con fari anteriori diversi, sempre che continui la partnership con Toyota...magari con un'ibrida.
La C4 Picasso ha accusato la concorrenza interna (a livello di Francia) con la nuova Scenic e un abbassamento della domanda di monovolume a scapito delle SUV, SUV che vedranno a fine anno in C5 Aircross la risposta Citroën nel combattuto segmento C.
DS aumenterà di sicuro le sue immatricolazioni anche a tre cifre visto i numeri ridicoli attuali, grazie all'ottima DS7 Crossback che abbina ottime finiture e tecnologie avanzate con ottimi prezzi (relativamente al segmento)
Vedremo

Gli errori si pagano....

FLOP

C1 auto goffa e con l'aggiunta di un frontale incidentato... Già faticano le due cugine figurati con quella fanaleria...
Non parliamo poi della plancia giocattolosa oltre che spartana...
anche il più convinto citrroenista dovrebbe ammettere che è meglio la Hyunday... la Panda... e in generale gran parte della concorrenza...

C4 cactus anche qui gravi errori...
plancia non adeguata e una serie di economicità senza senso...
come esterni bastava creare airbump dello stesso colore carrozzeria come opzione... per convincere anche i più scettici
assurdo poi al lancio pubblicizzarla con l'orrendo accostamento bianco airbump marrone... decretandone da subito l'effetto rifiuto...
perso il treno di sfruttare il successo dei piccoli crossover....

Il restyling sa di minestra riscaldata...

TOP

C3 pur riprendendo sostanzialmente il giro portiere della cucina peugeot ha una sua personalità e linea ben precisa... che la rende ben distinguibile dalla concorrenza senza per forza farne una cozza come C1
la plancia pur economica è rispetto a cactus più furba... forse hanno imparato qualcosa da renault
L'impatto è di un auto moderna e tecnologica... con quella stranezza modaiola che piace


C3 aircross ci sono le premesse per un successo - seppur inferiore - sulla scia della sorellina più piccola... anche se la concorrenza è molto agguerrita ... Lo spot pubblicitario è indovinato... col tempo potrebbe carburare e fare buoni numeri... personalità e praticità

C4 Picasso... la metto tra i successi... auto ben fatta... secondo me il riferimento per Citroën dovrebbe essere la qualità costruttiva di questa vettura... a livello di interni... parlando.. di tecnologia... e di qualità percepita...
:
Dovrebbero pubblicizzarla di più...

SCOMMESSE

con probabilità di vincerle...

C5 aircross

Fatta bene, non vedo errori evidenti... se terranno un prezzo concorrenziale potrà far benino... ma non mi aspetto granchè in termini di vendite... ma già certi numeri non elevatissimi per citroen sarebbero un successo... calcolando che non ha uno zoccolo duro...

con esito negativo già scritto...

DS7
Bella è bella... ma
almeno in Italia saranno pochi a spendere tutti quei soldi per una Ds... marchio che non ha saputo farsi strada... e destinato a restare di nicchia... ma in questo caso.. in accezione negativa...

Quoto tutto.

Appunto, La C1 II, essendo uscita nel 2014, può essere che nel corso dell'anno potrebbe ricevere il tradizionale restyling di metà carriera. Comunque in Italia ha venduto più della sorellina francese 108 (6802) anche se quasi la metà della sorellina giapponese Aygo (12916). E di solito i restyling riguardano anche gli interni. I veri flop (almeno da noi) sono le sorelline spagnole e ceche Mii e Citingo di up! (16204) che rispettivamente hanno immatricolato in 12 mesi 1424 e 1048 auto....
Da C4 Cactus non penso che Citroën si potesse attendere "numeri" da 2008 visto che "volutamente" non l' ha equipaggiata con le ormai arcinote "mancanze" che con la seconda generazione, guarda caso, riceve. Di sicuro rimane un'auto comunque originale ora soprattutto negli interni che sono rimasti invariati tranne con qualche miglioramento nel tunnel centrale. Ma a parte i fattori estetici di cui si sono scritti fiumi di parole, rimane un'auto oggi "ancora più" confortevole, con ottimi consumi e prestazioni adeguate, con spazio e bagagliaio al di sopra della media e...ora bisognerà attendere i verdetti delle prove su strada per verificare anche la tenuta di strada delle rivoluzionarie sospensioni.
Mentre le C3 e C3 Aircross(nonostante l'agguerrita concorrenza) faranno portare ancora alla Casa un segno +, la C4 Picasso spero solo che potrà immatricolare le stesse vetture del 2017 ma la vedo dura visto la concorrenza e il boom delle meno "pratiche" ma più modaiole SUV. Auto ideale per la famiglia sui lunghi viaggi, confort, spazio, luminosità, bagagliaio da 5 stelle che darei anche alla finitura....sì meriterebbe almeno di essere "vista" in qualche spot.

Citroen inizia ottimamente il 2018 con un + 23,43% e 8776 immatricolazioni con il 4,94 di mercato contro il 4,13 del 2017, cosa non scontata visto che la nuova C3 era già in vendita...ma ha fatto registrare quasi 4800 auto Il merito va anche a C3 Aircross con 1268 auto contro le 654 C3 Picasso (che è andata a sostituire appena a novembre con tante prenotazioni da smaltire...) del 2017.
DS ancora in discesa con un - 26,35 in attesa delle prime DS7 Crossback che già a febbraio si dovrebbero vedere.
Il Gruppo è secondo in Italia con 28.575 immatricolazioni con un +69,04% dovuto all'acquisizione di Opel (che però di suo fa un - 6,9%).
Ed ecco i "numeri" di gennaio 2018 (gennaio 2017) - posizione nel segmento

C1........................ ...974 (993) - 7
C3..........................4749 (3398) - 2
C3 Aircross...........1268 (0) - 6
C3 Picasso................80 (654) - 5
C4 Picasso..............887 (718) - 2
SpaceTourer..............70 (67) - 4
Berlingo...................173 (134)
Berlingo-e................... 4 (0)
C-Zero......................... 5 (47)

A titolo di curiosità in Francia la C3 ha immatricolato 6351 auto essendo la quarta vettura venduta lì mentre la C3 Aircross è decima con 3331 auto

In Europa Citroën a gennaio è a + 10,9% con 50428 immatricolazioni mentre ancora DS7 Crossback non può far sentire il suo peso ed è ad un - 22,3% con 2936. PSA è il secondo Gruppo in Europa con 211097 auto, con una quota mercato di 16,4% ed un incremento del 73,2% grazie anche alle 74344 Opel.

FEBBRAIO 2018

C1 982
C3 4576
C3 Pica 6
C3 AIRCROSS 1721
C4 Pica 781

MARZO 2018

C1 1060
C3 4958
C3 Pica 5
C3 AIRCROSS 1869
C4 Pica 705

A febbraio ci sono state anche:

C4 Cactus 850
Berlingo 136
SpaceTourer 49
C-Zero 26
E-Mehari 3
DS3 109

Marzo
Berlingo 214 (di cui 15 elettriche)
SpaceTourer 88
C-Zero 30

Certo che di DS se ne vendono pochine...

ANCHE A MARZO CITROËN IN ITALIA MANTIENE IL 5% DI QUOTA DI MERCATO


Anche a Marzo 2018 prosegue il trend di crescita a doppia cifra che ha caratterizzato già il primo bimestre e tutto il 2017. Ottimi risultati commerciali per il marchio Citroën in Italia che registra nel mese oltre 11.000 immatricolazioni tra vetture e veicoli commerciali, per una quota di mercato che supera il 5%. E nel singolo mese di Marzo 2018, in un mercato che diminuisce oltre il 5% rispetto a Marzo 2017, Citroën incrementa le sue immatricolazioni oltre il 18%.

Nel primo trimestre 2018 la progressione di Citroën in Italia nel mercato autovetture è pari al 22%, in un contesto di mercato che al contrario rallenta (-1,55%).

Dall’analisi della struttura del mercato, Citroën in Italia realizza in particolare un ottimo risultato nel canale dei privati con una crescita di quasi il 10% rispetto al primo trimestre 2017. Tutto questo in controtendenza rispetto al mercato che globalmente evidenzia una flessione superiore all’11%.

Questa buona progressione è stata trainata da Citroën C3 che anche sul mercato italiano ha riscosso un grande successo. Nella TOP5 delle berline più richieste, con oltre 14.000 immatricolazioni nel primo trimestre 2018, si è posizionata seconda tra le berline del segmento B.

Ottimi risultati anche per il Nuovo Compact SUV C3 Aircross, che in Italia ha quasi raggiunto 7.000 immatricolazioni dal lancio, avvenuto solo pochi mesi fa, in ottobre 2017.

Il mese di marzo è stato poi caratterizzato dal lancio sul mercato di Nuova C4 Cactus che ha registrato un’ottima partenza, con quasi 1.000 contratti, di cui il 70% a privati.

Risultati positivi per Citroën Italia anche nel mercato dei veicoli commerciali: con oltre 3.500 immatricolazioni nel primo trimestre 2018, la crescita rispetto al 2017 è pari al 19%.

Nel primo trimestre 2018 l’insieme di tutti i veicoli commerciali della gamma Citroën ha contribuito alla crescita del Marchio in Italia, in particolare Citroën Jumpy che ha incrementato le vendite del 13,8%, Berlingo (+ 8,2%) e Jumper (+ 242,5%).

Fonte: http://it-media.citroen.com/it/anche-ma ... di-mercato

aprile 2018

citroen italia 7786 q.m. 4,5% + 20,9%

c3 3583
c3 aircross 1577
c4 Pica 726
BERLINGO 175

Per la c-elysee non si sa quante ne hanno vendute? Ok che non è vendutissima, ma almeno qualche decina...

vendite maggio 2018 (fonte motori sole 24 ore)
c3: 3825
c3 aircross: 2083
c4 Picasso/spacetourer: 968
c1: 589
berlingo: 258
C-Elysée: 8
C-Zero: 6
E-Mehari: 2
c4 cactus: ??

Solo 8 elysee? :0

C3 e C3 Aircross tengono in piedi tutta la "baracca"...