Scusate se apro un nuovo topic, ma non sono riuscito a trovare niente su questo problema.
Ottima auto, mi piace davvero tanto una vera stradista. Oramai l'ho testata su tutti i terreni, ma riscontro un problema alle sospensioni posteriori.
Ora non capisco se sia una caratteristica di queste sospensioni o vi sia veramente qualcosa che non va.
L'auto in asfalto è perfetta, anche su asfalti vecchi, pavè, sanpietrini e strade bianche, ma quando incontro il classico gradino stradale tipo raccordo tra ponte e asfalto, oppure dilattatore stradale o anche buche secche su strade di campagna, mi accorgo che le sospensioni non attutiscono la botta.
La sensazione è quella di quando hai gli ammortizzatori scarichi. Una forte botta secca che si ripercuote sui reni dei passeggeri. Ieri mi sono quasi spaventato, mia moglie seduta sul posteriore con il bambino idem, la botta è stata tremenda.

Voi avete riscontrato questo "problema "?
In alcuni gruppi su Facebook alcune persone dichiarano che sia una caratteristica Citroen, ma in tanti lamentano questo problema e ad alcuni hanno anche già cambiato gli ammortizzatori posteriori in garanzia, ma il problema non è stato eliminato.
Grazie.

Strano... le sospensioni dovrebbero essere il punto di forza del "tappeto volante"... io non ho mai registrato questo problema... prova a chiedere una verifica al conce...

Grazie Alphafly, chiedevo qua perché questa è la mia prima Citroen, e come ho scritto prima, altri possessori di questo modello, avendo avuto altri modelli citroen, sostengono che sia una caratteristica delle sospensioni Citroen. Il problema si presenta solo in buche secche, per il resto l'auto è molto confortevole, un salotto viaggiante.

È esattamente così Stig76, l'auto è morbida "effetto tappeto volante" su avvallamenti e buche non troppo profonde, ma come dici tu se trovi un gradino, un dilatatore marcato la botta la senti eccome. Avevo chiesto chiarimenti al servizio online Citroen lamentando la "balla" del tappeto volante, mi hanno risposto arrogantemente mettendo tutto, addirittura se continuavo, a tutelarsi sul piano legale. Assurdo. Servizio clienti gestito molto male da responsabili...mi fermo qui.

Sinceramente io non sento botte fino alla schiena, anzi confronto alla 3008 di un collega è molto più confortevole.
Le Citroen e le Pegeout hanno gli stessi pianali e sospensioni.
La C5A di diverso ha questi ammortizzatori di nuovo concetto derivati in parte dall'esperienza nelle corse

L'auto ha delle pecche (soprattutto elettronica e software ballerini che impazziscono e aggiornamenti che vanno e vengono), ma le sospensioni direi che sono ottime. Sull'assistenza post vendita calo un velo pietoso...

queste erano veri "tappeti volanti"!

Concordo con Giuly54....personalmente il "tappeto volante" con tanto di bicchiere pieno di liquido stabile durante la marcia, l'ho visto soltanto nella pubblicità.
Sotto questo punto di vista sono veramente deluso!

Mah, io queste botte secche non le ho mai avvertite ma passando sui rallentatori a velocità sostenuta qualcosa si sente; trovo l effetto tappeto volante molto vero quando si passa su avvallamenti marcati ma le buche sono buche.

Ragazzi per carità, non voglio creare malumori. Chiedevo qua, per avere conferma che fosse una caratteristica delle sospensioni Citroen.
Qualcuno mi diceva che anche su Picasso di qualche anno fa esisteva lo stesso problema.
Io il problema ce l'ho da subito, la macchina ha appena 3000 Km, e ripeto altri nella mia stessa situazione la citroen ha sostituito gli ammortizzatori posteriori ma con scarsi risultati, purtroppo.
Voi avete mai preso delle buche secche con qualcuno seduto sul posteriore? Grazie.

Buche secche.... Certo.... Tieni presente che per arrivare a casa percorro all'incirca 200 mt di strada sterrata. Fino ad ora mia moglie stando con i bambini dietro non si è mai lamenta. Percorro alcuni Cavalcavia .di cui alcuni con velocità elevate . Tra questi 1 in particolare è un gradino da marciapiede, mi sembra normale che prendendo quest'ultimo a velocità elevate anche questi ammortizzatori arrivano a fine corse.

Fai controllare il serraggio del ponte torcente posteriore.

Grazie per le risposte, Gerry56 ho come l'impressione che non sia una questione di ponte torcente... Comunque ho come l'impressione che in concessionaria mi liquidano con un "è tutto a posto" e via... bah vediamo un po' come evolve la situazione.

Io di questa macchina ho criticato assemblaggi, materiali costruttivi, tenuta in curva ruote posteriori, fari a led da segmento a/b , anche le sospensioni che non sono un tappeto volante, ma questa cosa qui devo dire che proprio non l ho notata, anzi secondo me, più le buche sono impegnative e più le sospensioni dimostrano di avere qualcosa in più....anche Perché il sistema che le caratterizza dovrebbe dare il suo meglio a fine corsa

Si sono pienamente d'accordo. Ma comunque arrivano anche loro a fine corsa. Per la mia esperienza e per le buche che ci sono dove vivo io, il fine corsa arriva molto spesso.

Grazie Fleboli!

Grazie per la tua testimonianza

Controlla che la pressione delle gomme sia quella prevista in base al carico.

Le sospensioni hanno un ottimo sistema di assorbimento graduale in COMPRESSIONE, sono normalissime invece in ESTENSIONE. Io comunque problemi non ne percepisco, anzi quando salgo su prestigiose berline tedesche rimpiango le mie sospensioni phc. Non parlerei di tappeto volante ma il loro sporco lavoro lo fanno VERAMENTE bene, soprattutto se consideriamo che ad un confort oggettivo uniscono un comportamento dinamico quasi sorprendente anche alle alte velocità.

Io quando salgo sulla Classe A di mia moglie (vettura dal punto di vista dinamico ineccepibile) mi pare di essere seduto su un pancale di legno e con il sedere in terra... poi rimonto sulla C5 e mi ritrovo su un bel sofà rialzato!