Meno male, quindi al max riuscira l'avviso di nuovo?
Per l' AdBlue mi hanno fatto il pieno di 10 litri 20 giorni fa in occasione della sostituzione del fanale posteriore.

Grazie mille, sinceramente mi piacerebbe risolvere il problema facendo l'aggiornamento, ma cosa mi posso aspettare visto le risposte date.... cambiare concessionaria?

Chiedi espressamente di fare aggiornamento da remoto dei software gestionali delle centraline MAIN e NOX all'ultima release disponibile collegando la vettura con il Centro Diagnostico PSA di Milano.

Già fatto, la risposta è stata che l'aggiornamento si fa per altre cose, non per questi messaggi. Questo mi porta a pensare che, non sono in grado di farlo.

Strano... perché a me lo hanno fatto proprio per quello... cambia conce...

Proverò a sentire un altra concessionaria. Grazie

E'accaduto pure alla mia questa estate presa l'auto a luglio, in agosto viaggio da Catania verso l'Austria, bene a parte che a 5500 Km ho dovuto immettere 15 lt di Urea, a Km 6500 si è accesa la tua stessa spia, rientrato a Catania in Citroen mi hanno resettato i timer del tagliando dicendomi che il reset non era stato fatto in fase di preconsegna visto che l'auto arriva da settare in base ai paesi di vendita. Boh non so se credere o meno al concessionario , al momento sono a Km 15.400, nessuna voce sul dispay se non altri 15 lt di urea messa al Km 11.000.

Mi Indicate l'ultimissima relase del Software e dove visualizzarla? Non escluderei che lo hanno fatto in concessionaria. Grazie

Ma no, ho appena visto sul display, anzi vi invito a chi possiede la C5Aircross ha inserire qui la propria versione del software anche per capire quante versioni più aggiornate esistono oltre questa postata che immagino sia la prima.
Questa C5 è di costruzione gennaio 2019 e immatricolazione luglio 2019.

Quindi non hanno aggiornato... a me hanno installato da remoto la versione di ottobre 2019... non so se ne esistono di ancora più nuove, nel caso farò aggiornare al primo tagliando (da fare appena sarà consentito uscire...)...

@Leoon: c'è già una discussione in merito, qui è off-topic.

La mia C5 aircross ha anche circa 7 mesi ma usata poco, causa lockdown etc. ad oggi ho percorso 4500 Km.
Da qualche settimana all'accensione mi dice che devo cambiare l'additivo l'ADBlue (entro 1200 Km altrimnenti la macchina si ferma) o fare manutenzione max entro 5 mesi.
Significa che dotrei gia' fare ora questo tagliando o basterebbe mettere l'ADBlue per adesso? Cosa consigliate?

Penso che sia in topic con la discussione aperta, non ne ho aperto un altra.

MrKappa devi soltanto comprare una tanica di adblue e fare da te il rabbocco, cosa molto più economica che farla fare ad una officina.
Il tagliando lo farai quando sarà arrivato il momento giusto.

Tagliando dopo un anno o 30.000km (visto il tuo basso kilometraggio direi dopo un anno), per ora aggiungi solo AdBlue (nei centri commerciali si trovano taniche di urea da 10 lt tra i 7 e i 9€).

Grazie ad entrambi per i suggerimenti. Il mio unico dubbio e' che essendo un auto in leasing, le societa' noleggio richiedono solitamente che se ne occupi l'officina. Anche se in realta' l'additivo non rientra nei contratti.

Per un semplice rabbocco di urea non dovrebbero esserci problemi...

A parte il rabbocco AdBlue o eventuali messaggi legati all'olio, come e' successo ad altri, il primo tagliando dovrebbe essere dopo un anno immagino.

Si dopo un anno, a me hanno fatto cambio olio, cambio filtro olio, detergente lavavetri, rabbocco urea, controllo livelli e test diagnostici (oltre poi la sanificazione obbligatoria anti Covid19). Il tutto lo descrivo in dettaglio nel topic "Tagliandi Esosi".

@Alphafly, ti ringrazio per la disponibilita'.

Io la vedo così
se la macchina è in leasing completo, cioè manutenzione, cambio gomme, lampade ecc. non toccare nulla se esce un qualsiasi avviso o allarme porta l'auto nelle officine convenzionate e lascia facciano loro. Il leasing completo prevede tutto anche il cambio della lampadina ed è meglio non fare, ma far fare.
Non è detto che ai chilometri sia assoggettato il tagliando ovvero N chilometri o un anno. Oggi le centraline analizzano una serie di parametri e sono ingrado di dare delle indicazioni prima dei consueti tagliando su carta. Specialemte se diesel e per varie ragioni ha viaggiato poco conviene fare un'analisi di quello che ha registrato la centralina, poi se il meccanico è onesto e evidenzia solo degli allarmi spuri dovuti a segnalazioni random magari per il poco uso vedi scarichi, ADblue (urea) filtri gasolio....., basta un controllo un reset e riparti per il chilometraggio cartaceo preordinato. Con le macchine di proprietà si può anche sopprasedere un po' di tempo con il leasing non conviene ricordati che paghi tutto.