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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 10:24 
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Chiedo scusa se apro un thread ad hoc
ma ieri ho cercato in tutto il sito citroen, non trovo un cenno alle varie prestazioni
non che dallo 0-100 possa cambiare molto, ma mi piacerebbe avere un'idea delle prestazioni per capire su che motorizzazione puntare...
grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 10:39 
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Fornisci più informazioni su quanti Km percorrerai all' anno, che tipo di utilizzo farai dell' auto (cittadino, extraurbano, autostradale), se poni attenzione ad eventuali limitazioni alla circolazione che potrebbero colpire prima le versioni diesel e infine se sei orientato più verso la scelta di un cambio manuale o automatico.
Così sarà ancor più facile darti un parere.
:ya:


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 10:40 
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Nel caso ti fosse sfuggito, ti segnalo una sezione apposita dove sono state pubblicate le risultanze delle prove fatte da siti e riviste.
http://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=195&t=29859&start=280

_________________
"Storia fotografica della Citroen" (a cura di Bidddo) nella sezione Fotografie > L'angolo del fotografo.
http://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=182&t=17205


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 11:06 
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Cercavi più o meno questo?

Qui ci sono i dati dichiarati, o meglio, quelli che hanno pensato di dichiarare.

Notare il mezzo secondo di ritardo (motore 1.5 BlueHdi) sullo 0-100 tra cambio manuale ed automatico, a sfavore di quest ultimo...

Probabilmente dato dal fatto che avendo otto rapporti per arrivare ai 100Km/h deve mettere la quarta marcia... :bh:


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 14:35 
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Grazie mille, proprio quello che cercavo!
per il cambio automatico, leggo che è quello della Aisin, per motori trasversali
non sarà rapido come lo ZF, ma è lo stesso cambio che montano le bmw 2 tourer e le mini, che ho provato un paio di volte e va benone
mi pare strano che sia più lento del manuale...


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 14:45 
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Le idee sono chiare, più cavalli ci sono meglio è :cool:

non so nemmeno dirti il chilometraggio, perché sarebbe per mia moglie e lo scorso anno ne ha fatti 20mila
ma è stato un anno eccezionale, certi anni ne fa 7/8mila, dipende da cosa vuole fare
la voglio potente perché spesso deve fare cento o duecento chilometri in autostrada, con le bambine
e dopo la lancia musa 1244 cc diesel (gran macchina, per carità, però le abbiamo chiesto troppo) vorremmo una macchina più capiente, più comoda, e anche più sicura, senza prendere costosi barconi.
A mia moglie piace molto la Ds7, ma è ampiamente fuori budget.
Voglio andare a vedere dal vivo la C4 aircross, sperando che le piaccia che è di gusti difficili


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 14:53 
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La volete con cambio automatico o manuale?


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 15:01 
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La vorrei provare, ma penso opteremmo per l'automatico considerato che è un moderno 8 marce
il trauma dell'osceno robotizzato della C4 Picasso (2010) di mia suocera è superato


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 15:21 
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Secondo me è normale che sia più lento del manuale...Alla fine, come dicevo, per arrivare ai 100Km/h deve fare almeno una cambiata in più rispetto al manuale, visto gli 8 rapporti contro i sei.
Secondo me è li che perde quel pizzico...Per quanto sia veloce deve comunque gestire un rapporto in più...


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 16:24 
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maxhgt ha scritto:
Secondo me è normale che sia più lento del manuale...Alla fine, come dicevo, per arrivare ai 100Km/h deve fare almeno una cambiata in più rispetto al manuale, visto gli 8 rapporti contro i sei.
Secondo me è li che perde quel pizzico...Per quanto sia veloce deve comunque gestire un rapporto in più...


Io ho un bmw 530 automatico 8 rapporti e ti garantisco che quando schiacci ogni cambiata è una fucilata
avere 8 rapporti poi permette di avere il motore nel regime ideale, ammesso e non concesso che sia ben programmato il software


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 16:44 
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L'ottimo cambio ZF8HP della tua BMW penso sia ancor meglio del comunque validissimo Aisin EAT8.
Un buon compromesso potrebbe essere la motorizzazione BlueHDi 130 S&S EAT8.
La motorizzazione benzina con cambio EAT8 mi lascia dei dubbi. Definito un PureTech, rimane comunque l' evoluzione dei precedenti motori "serie Prince". Ripeto, mi lascia dei dubbi, ma non e' detto che ad oggi non possa essere un valido motore.
Stiamo a vedere.


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 18:14 
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@supercalif: a norma del regolamento non quotare il post immediatamente precedente!


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 10 ottobre 2018, 19:05 
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supercalif ha scritto:
maxhgt ha scritto:
Secondo me è normale che sia più lento del manuale...Alla fine, come dicevo, per arrivare ai 100Km/h deve fare almeno una cambiata in più rispetto al manuale, visto gli 8 rapporti contro i sei.
Secondo me è li che perde quel pizzico...Per quanto sia veloce deve comunque gestire un rapporto in più...


io ho un bmw 530 automatico 8 rapporti e ti garantisco che quando schiacci ogni cambiata è una fucilata
avere 8 rapporti poi permette di avere il motore nel regime ideale, ammesso e non concesso che sia ben programmato il software


Che paragone ignobile...Un 1.5 quattro cilindri pensato al risparmio del carburante non si può comparare ad 3mila 6 cilindri sviluppato anche per essere prestante.


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 14 ottobre 2018, 16:09 
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Il cambio automatico è normale che faccia perdere qualcosa in accelerazione mentre in ripresa....non ci può essere confronto visto che il convertitore "sceglie" il rapporto migliore per prendere velocità. C'è da dire che con il EAT8 dovrebbe esserci anche la funzione "veleggiamento" che stacca il motore dal cambio facendo proseguire l'auto come se fosse in folle... chiaramente quando ciò è possibile, in determinate condizioni, in modo tale da diminuire i consumi.


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 15 ottobre 2018, 10:22 
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No ragazzi, gli automatici di nuova concezione sono più veloci di qualunque essere umano...
io avevo un aisin a 6 rapporti sulla C5 sw 3.0, ne ero anche soddisfatto, ma i nuovi cambi a otto marce sembrano un'altra cosa, hanno trascinamento zero e in particolare lo ZF pare un doppia frizione tanto cambia rapidamente... tanto che nei dati dichiarati sono più scattanti le versioni automatiche di quelle manuali


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 15 ottobre 2018, 13:23 
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Non ci capiamo...Ammesso che sia come dici, siccome l' automatico ha otto rapporti ed il manuale ne ha solo 6, l' automatico per arrivare a 100 all' ora, secondo me, deve utilizzare almeno un rapporto in più rispetto al manuale...Se il manuale arriva ai 100 in terza, l'automatico ipotizzo che ci arrivi in quarta...La gestione di questa cambiata in più, per arrivare alla stessa velocità, costa inevitabilmente del tempo...Ed è uno dei motivi per cui, secondo me, l' automatico è più lento sullo 0-100. Si parla di mezzo secondo comunque...Almeno sulla carta!


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 15 ottobre 2018, 13:52 
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ma la cambiata in più è compensata dal fatto che il motore rimane nel regime ottimale
la jaguar f type con lo zf a 8 marce dichiara sullo 0-100 4,9 secondi contro i 5,6 del manuale

se mercedes è arrivata a 9 rapporti e ford a 10 è perché permettono ai motori di rendere meglio, sennò saremmo ancora agli hydramatic a 3 rapporti delle americane degli anni 60


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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 11 gennaio 2019, 10:59 
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Io non ho dubbi e sceglierò una 1.5 HDi 130 cv con cambio automatico ETA8... è roba giapponese... ci si può fidare!

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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 1 febbraio 2019, 11:03 
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Ma secondo voi il Grip Control è utile per tirarsi fuori d'impaccio da situazioni di fondi sconnessi o di scarsa aderenza? Io l'ho fatto mettere... certo che una versione 4X4 forse era meglio... ma immagino che i costi sarebbero saliti ulteriormente... quindi forse meglio il Girp Control...

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 Oggetto del messaggio: Re: Prestazioni
MessaggioInviato: 1 febbraio 2019, 11:11 
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Io ce l'ho sulla C3 Aircross e nelle situazioni di neve fresca (non troppo alta, quella che resta nelle stradine di campagna dove vivo io, nelle quali gli spazzaneve passano tardi) e leggero fuoristrada (sterrato e fango) trovo sia utile. Inoltre mi piace a livello estetico perché credo arricchisca l'interno


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