Il grip control non ha bisogno di aggiornamenti.
Se si cambiano i cerchi, l'unica cosa da fare è la reinizializzazione del sistema di controllo pressione.

ok grazie, ma mi sembrava che altri utenti del forum non fanno assolutamente nulla anche se hanno i sensori di pressione, sbaglio?

Reinizializzazione del sistema controllo pressione se serve, ma si fa dal touchscreen

Non sbagli AngeloFF.
Il sistema di controllo ha una certa tolleranza.
Se la differenza nel rotolamento è sotto una certa soglia comunque rilevata dal sistema di controllo, non c'è bisogno di fare nulla.

A me spesso compare il messaggio di pneumatico sgonfio da controllare (il sistema è grullo e non dice quale e tocca controllarli tutti!), e tutte le volte che mi fermo al benzinaio a controllare appaiono tutti normali e uguali e allora mi sa che il sensore prende lucciole per lanterne (o fischi per fiaschi) e allora faccio il reset e per un po' sta buono... poi ricompare... finisce che se fori davvero quando compare il messaggio non gli credi più e tiri dritto... quando si grida troppe volte al lupo al lupo e il lupo non c'è mai... se poi arriva davvero...

non c'entrava una ceppa con il grip control... era solo uno sfogo...

Ciao,
Rimanendo sul discorso se serve o no, premetto che abito in pianura dove ormai non nevica nemmeno più, e il gelo si conta sulle dita di una mano all'anno.
Se io lo inserisco con l'opzione neve, e viaggio sul bagnato ha un minimo di efficacia? Se prendo una pozzanghera e c'è l'acquaplaning, può essere pericoloso il dispositivo dato che rileva una non corretta trazione.?

Bello "il sistema è grullo"

E' grullo perché non riesce a capire quale ruota è sgonfia... "sente" che una è diversa dalle altre ma non sa quale... e al povero diavolo tocca misurarle tutte a 4 e scoprire quale è... e nella maggior parte dei casi non è nessuna...

Infatti, è successo anche a me, controllato dal gommista e andavano tutte bene.

non credo abbia efficacia, controlla la trazione con parametri diversi per la neve,in partenza in particolare e alle basse andature il bagnato ha comunque più adesrenza della neve o ghiaccio.
acquaplaning anche qui vale lo stesso discorso, e in piu agisce solo sulle ruote che danno trazione,è un controllo di stabilità che ha a che vedere con altri sistemi di aiuto

Sì ma sono disabilitati.

La mia è stat prodotta a settembre 2019 e ha il grip control con le gomme 235/55 r18.
Sul libretto sono indicate 2 misure 235/55 r18 e 225/55 r18.

A me invece hanno scritto sul libretto solo 235/55R18

Che strana questa cosa, con quale criterio immatricolano le auto? Possibile che non ci sia una regola?
Forse dipende dalla motorizzazione.

Secondo me fanno a caso... Qui nel forum ho trovato più di un utente che ha stessa mia vettura, stesse gomme, stessa motorizzazione e stesso grip control, ma sul libretto riportate due o tre misure... altri come me solo una... mah... mistero...

Allora rinfresco questo argomento con una nuova esperienza diretta, sono con un amico in un ristorante sperso in campagna, al ritorno, complice l'allegrezza moderata....ho visto fuori strada una salita di ghiaia bella ripida di un 100mt circa, che poi s'inoltrava proprio nel bosco , dove credo di solito passino con mezzi agricoli cingolati o altro e allora mi sono ricordato del grip control....provata a fare la salita senza grip attivato la macchina non saliva a metà tornavo indietro, con grip inserito e con partenza sempre da fermo alla base della salita , non sono riuscito a salire in cima comunque, però sono andato molto più avanti che senza grip, almeno un 20 metri e comunque erano 20 metri più impegnativi dell inizio, direi che funziona, non è un mostro ma qualcosa porta, se penso il costo, la funzione discesa assistita e la scena che fa la rotella....mi sembrano soldi ben spesi.
Ah la discesa assistita funziona anche in retro.....Non lo sapevo

Interessante Citraniel

Provato recentemente in Corsica su strade sterrate molto scavate dalla pioggia invernale con solchi profondi resi ancora più complicati dalla sabbia: senza grip control salivo le rampe con (molta) fatica e continuo slittamento delle ruote, con grip inserito salivo con molta più tranquillità e praticamente senza grosse perdite di aderenza. Devo dire che per me non è stata un'esperienza nuova, lo avevo già sul Berlingo XTR e, convinto della sua efficacia, è stato l'unico extra che ho fatto installare.. (oltre alle barre sul tetto)

Grazie Roligor, per chi fosse indeciso nella scelta, è importante leggere i vostri pareri