può essere
Spero che la macchina non decida mai d’inchiodare per evitarlo il calabrone

Anche perché sarebbe complicato spiegarlo a quello che ti seguiva

...poi il calabrone si incavola e ti punge!

Da qualche giorno si accende la spia del safety brake fissa senza nessun messaggio d’errore.
La prima volta è sparita da sola dopo qualche minuto, la seconda volta è rimasta accesa fino a quando ho spento e riacceso il motore. Ora il dubbio è funziona o no?
Quando si potrà circolare la porterò in officina ma non avendo nessun messaggio sul log la vedo difficile, a meno che ci vado quando la spia è accesa.
Siccome l’auto rimane ferma per giorni la uso solo per fare la spesa, magari è la batteria poco carica che manda segnali.... boh

Quando ci potrai andare, chiedi al conce di collegare il pc della diagnostica alla centralina, se trova registrati messaggi di anomalia o errore poi dovrebbero riuscire a risalire alla causa...

Ciao,
da neopossessore della C5 Aircross da due giorni, do il mio contributo a questo argomento: per qualche ragione mi ero convinto non funzionasse, ho provato a impostarlo "distante" e stamattina, mentre un'auto di fronte a me stava svoltando a destra, io mi ci sono avvicinato (sarò stato intorno ai 40-50kmh) senza frenare tanto vedevo che andava ed eventualmente avrei avuto spazio in abbondanza sulla sinistra. Il sistema mi ha anticipato e ha tirato un'inchiodata decisa facendomi venire un mezzo infarto... ma devo dire che mi ha fatto sentire "sicuro".
Responso: funziona quando veramente serve, "fare le prove" per capire se va non serve a nulla.
Ciao a tutti!

interessante asimonetto

Io l’ho lasciato su “standard” capita spesso che quando un’auto inizia la svolta ma è ancora in “rotta di collusione “ lui inizia ad avvisarti che sta per intervenire, nel esatto momento che esci dalla collisione lui smette,
Mi è capitato solo una volta che partisse “senza motivo” stava su una strada abbastanza stretta dietro a una curva ceca mi escono 2/3 ciclisti di botto che vengono in senso opposto, li l’auto ha deciso che gli stavo centrando e ha inchiodato fino a quando non sono uscita dalla “rotta di collisione”.
Un consiglio spassionato a tutti quelli che guidano auto senza questi sistemi
Mantenete la distanza di sicurezza perché se l’auto interpreta un pericolo ed inchioda il guidatore non può far nulla per annullare il comando
E vi assicuro che quando inchioda lo fa bene e fate sempre mettere le cinture a chi viaggia dietro il rischio di farsi male è sempre dietro l’angolo.


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Anche io ieri ho avuto la prova che funziona, stessa situazione di asimonetto, l'auto davanti a me stava svoltando a destra senza esitazioni quindi io non ho rallentato (andavo sui 40 Km) ad un certo punto la macchina ha ritenuto questa una situazione di pericolo ed ha prima frenato poi ha lasciato andare perché nel frattempo l'auto era uscita dal suo radar. A mio avviso non c'erano le condizioni di pericolo perché c'era lo spazio e il tempo d'intervenire da parte mia, tuttavia stava piovendo e forse questo ha influito sulla rilevazione del radar e della telecamera che ha fatto interpretare al computer di bordo una situazione di pericolo immediato. Devo che mi sono pò spaventato.

Beh, nel momento in cui si attiva la spia gialla o rossa, con gli avvisi acustici, vuol dire che è funzionante, e capita abbastanza spesso, poi dipende da come si guida e come è impostato il sistema (vicino-medio-lontano). A me sembra che funzioni, per ora ha funzionato diverse paio di volte l'assistenza alla frenata, qualche volta, per la verità, anche senza necessità (almeno in apparenza). La frenata di emergenza non ancora sperimentata, per fortuna. Comunque sono funzioni attive fino a determinate velocità (max. 60 o 80/h) e con cinture attaccate per tutti i trasportati.

Volevo chiedere, se qualcuno non ha le cinture posteriori allacciate funziona lo stesso?
Poi scriverò un post sulle mie esperienze con il sistema, preannuncio che è un conflitto tra amore e odio


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Una delle condizioni affinchè l'active safety brake si attivi, e' che tutte le cinture corrispondenti a posti occupati (anteriori o posteriori) siano allacciate.

Chiedevo perché ho notato che se il passeggero anteriore non allaccia la cintura (oltre a suonare) si accenda da subito la spia gialla che indica il non funzionamento del sistema. Però quando sale uno dietro questo non accade.

Comunque volevo anche capire meglio come funzionava questo sistema...
perché mi è capitato una volta di avere davanti a me una macchina che ha incominciato a rallentare (non eccessivamente) ed è incominciato a suonare il sistema dell’anticollisione, li per li non ho capito, ad un certo punto l’auto davanti a me tira giù una inchiodata paurosa. (Tutto questo è avvenuto in pochi secondi)
In pratica davanti a questa macchina ce ne stava un’altra ferma.
È possibile che l’anticollisione riesca a vedere più auto davanti a se?



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Comunque tenete conto che l'impostazione distante , lontano ecc si riferisce esclusivamente agli avvisi sonori e visivi nn interferisce in alcun modo con il funzionamento pratico del sistema .

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Secondo voi è meglio settare il sistema su quale delle tre opzioni?ritenete che dipenda dalla guida che si ha?
Grazie

Si dipende da come guidi/ preferisci che il sistema ti avvisi

Secondo me messo lontano da troppo fastidio. Onestamente nn nn influendo effettivamente sulla frenata per me si potrebbe anche disattivare.

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Si sono d’accordo su “normale” ha senso ti avverte prima di intervenire e ti da il “tempo” di prepararti all’inchiodata


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