A retrovisori aperti la C5Aircross è larga 2metri e 10 cm, solo 5 cm in più della nostra Picasso che però ha gli specchi come le orecchie di dumbo...
Il problema è a specchi chiusi quando la C5 Aircross è parecchio più larga.

In effetti anche dalle foto degli interni si vede quel grosso tunnel centrale tra i due sedili che li ha necessariamente distanziati fra loro rispetto alla Picasso... quindi più larga deve essere per forza... in ogni caso spero che la fotocamera a 360, sensori davanti e dietro, Park Assit ecc., in tal senso aiutino un po'... poi come a tutte le cose (cambio automatico, diavolerie ADAS 2.0, ecc.) ci si farà l'abitudine... ah... in compenso la visuale dalla breve prova che mi ha fatto fare il conce ho notato che è buona perché rispetto alla Picasso si sta seduti molto più in alto... entrando ci vuole lo slancio per arrampicarsi lassù...

Io ho preso le misure in garage, ho dei vecchi mobili che mi tocca buttare via, se no gli sportelli si aprono a stento, per la visibilità, a me è sembrata un Po scarsa dietro, ma con telecamera e sensori credo non ci sia neanche bisogno di girarsi...

infatti... non resta che affidarsi a telecamere e sensori... che praticamente avvolgono tutta l'auto a 360°

Buon giorno, ero rimasto, come ho scritto, un po' scettico nella prova dell'aircross, per la forma la "mole" ecc.
Ho fatto la scelta, ho comperato la cugina 3008 Allure 2000 cc cambio automatico. Mi è piaciuta di più come conformazione e anche come misure.
In più una spintina l'ha data anche il concessionario citroen poco interessato evidentemente quel giorno a concludere.
Anche non possedendo più una citroen continuerò a leggervi, in fondo motorizzazione, cambio piattaforma sono dello stesso gruppo.
Buona giornata

Anche a me esteticamente piace di più la 3008, ma relativamente la mole è larga uguale.

Per la famiglia meglio la C5A della 3008... più abitabilità dietro, più confort e più bagagliaio.

Io sono stato combattuto fino all'ultimo, poi ho deciso per citroen per quel upgrade in più di ammortizzatori e sedili, oltre al fatto che gli interni mi piacciano in Po più i citroen, esternamente un Po più Peugeot, la botta finale da me invece l ha data il venditore Peugeot per il tuo sesto motivo

Si le misure sono pressochè uguali, io mi riferivo alla vista, la c5 compare più massiccia (mio parere) più suv.
Certo che i concessionari dovrebbero accapparrasi e fidelizzare il cliente, capisco che magari alcuni giorni sei full, ma capapita a tutti i lavori. Stai cercando di vendere una macchina da 31000e euro minimo non un frullatore. Dopo che mi inviti come cliente a vedere e preventivare la C5 aircross e non ti fai più sentire, facciamo un preventivo senza un po' di vervè. Ciao
Comunque vi seguirò per capire come vanno le motorizzazioni ed il cambio in particolare che sembra meglio degli ultimi citroen.

Purtroppo è così... pare che ai concessionari non interessi vendere un'auto che supera i 35.000€... te la fanno cadere dall'alto... insomma... se proprio la vuoi e ti piace... ma se poi non la vuoi chi se ne frega... ma non hanno obiettivi di vendita da raggiungere? Si sta parlando di un SUV che costa un botto... mica di un'utilitaria da 10.000€! Mah...

Dal momento che continuate nell'Off-Topic ho cambiato il titolo del post in "Nuova C5 ... perché l'avete scelta."

Ah... ecco.... infatti non capivo... pensavo fosse stato aperto da qualcuno un nuovo argomento con questo titolo... invece è quello vecchio... può andare bene anche così... in effetti i motivi che possono aver spinto alla scelta della C5 Aircross saranno diversi per ciascuno... per quanto mi riguarda posso dire che principalmente sono: 1) Confort - 2) abitabilità a bordo - 3) bagagliaio - 4) estetica generale.

Premesso che i diesel di ultimissima generazione sono meno inquinanti dei corrispondenti modelli a benzina, nonostante il pensiero attualmente dominante, specie tra i vari amministratori delle grandi città, ho scelto al versione diesel 130 HDi EAT8 shine per:
1: comfort di abitabilità e di guida
2: bassi consumi e basse emissioni di co2, nox, polveri sottili
3: estetica generale
4: nuovo modello
5: prezzo concorrenziale nel confronto della equivalente 3008 Peugeot

Forse un'ibrida interessante è la nuova Rav4, ma non mi convince esteticamente... un po' troppo spigolosa...

Le ibride convengono solo se ci giri in città...sennò hanno un motore troppo grande ed i consumi, se uno ci viaggia, sono alti!!! E comprare un auto grande per girarci in città non ha senso....a mio parere!!! Bisogna aspettare il motore totalmente elettrico...per avere la convenienza!!!

E avere la possibilità di attaccarla da qualche parte, perché il problema di chi vive in un palazzo di città è proprio l'impossibilità di ricaricare.

Io vivo in un palazzo risorgimentale nel centro storico di Firenze... pensa che non possiamo nemmeno mettere la parabola sul tetto (con buona pace della moglie americana che vorrebbe vedere le tv del suo paese via satellite) perché vietato dalla Sovrintendenza delle Belle Arti in quanto zona soggetta a vincolo storico ed architettonico. Una vettura elettrica non saprei dove ricaricarla... di colonne di ricarica in corrente continua qui nemmeno l'ombra, ce ne sono alcune in corrente alternata per gli scooter elettrici... ma se ci mettono ore a ricaricare quelli... una vettura ce la dovresti lasciare tutta la notte... impraticabile!

Io l'ho presa perché è spaziosa, comoda, non dovrebbe consumare tanto, bellissima e con le ultime due Citroen ho fatto quasi 500mila chilometri...

Vi posso dire un motivo per cui NON sceglierla... "perché non arriva mai!"

Questa è la mia quinta Citroen. Con la prima; Dyane 6 160.000 Km senza mai cambiare neanche le puntine, la seconda una GS con le prime sospensioni idropneumatiche che non erano molto durature (cambio delle sfere ogni anno circa). La terza una BX, per me la prima diesel che con soli 55cv mi ha portato dovunque per 210.000km senza mai un problema. Nel 2002 la mia prima Sw una C5 2200 da 136 cv che aveva il controllo elettronico delle sospensioni idropneunatiche. 130.000 Km passati seduto in un salotto, tenuta per 8 anni. Dopo un'Audi A4 (5 anni) dopo una BMW serie 2 (4 anni). Per carità belle macchine, zero problemi, ma dure, ogni sassolino, ogni minima asperità dell'asfalto è una botta ai reni. Ero orientato sulla DS7 ma la versione con il motore 1500 sia diesel che benzina non monta il controllo elettronico delle sospensioni che caratterizza l'auto. Per cui la scelta della C5 Aircross è stata quasi obbligata. l'ho provata per 5 volte e sono sempre rimasto soddisfatto. La mia è già arrivata ma dovrò aspettare al 15 luglio per l'immatricolazione. Ho scelto, per la prima volta, i sedili in pelle, Speriamo bene, Per l'estate monterò i coprisedili in paglia che avevo già nelle precedenti auto. costano poco e non fanno sentire il caldo del sole sul c..o.