io ho brc su motore 1600 benzina,faccio 60 Km al giorno x andare e tornare dal lavoro,tutto ok,per ora solo sostituito il filtro nel vano motore ogni taglianto e pulito l'altro filtro ( metallico ) arrivato a 74000 Km

E' un impianto Brc installato nel 2010 ma non saprei dire di più... non mi sembra sia indicato il tipo di impianto nel libretto. Posso dire che l'unico problema riscontrato anche da altri è il cattivo funzionamento dei led che indicano il livello di gpl nel serbatoio, ma lo considero un difetto minore perché conviene azzerare quando si fa il pieno e regolarsi di conseguenza. Per il resto funziona in automatico, ovviamente si può passare liberamente da gas a benzina... ma in fase si partenza passa in automatico a gas e con le temperature fredde si corre parecchio a benzina. Con gli impianti di una volta non succedeva...
Non so che dire sul discorso bombola vuota perché non mi è mai capitato... quando si è quasi vuoti parte un cicalino fastidioso e conviene passare a benzina e fare il pieno di gas al più presto... ma sarebbe grave ci fossero problemi correndo a bombola vuota per molto tempo.

Ottima notizia!
Grazie.

Ieri ho parlato con un collega che conosce un installatore brc/landi che ha anche risolto dei problemi con impianti installati non da lui. Ci farò un salto, poi riferirò qui..
Grazie.

Nulla, i sensori rilevano la mancanza di gpl per cui non comandano il cambio di carburante e la macchina funziona come se l'impianto non esistesse.
ciao

Perfetto!
Grazie.

chiedo scusa se ne avete già parlato.
con la versione GPL "della casa" avete registrato dei consumi anomali di olio? mia sorella ha una C3 Picasso del 2014 con impianto della casa e una volta passati i 40.000 Km ha iniziato a bere come una dannata... siano sui 5.000 Km con un kg di olio...
a qualcuno è successo? avete trovato rimedi?

chiedo scusa se mi sono "dormito" qualche post simile...

Che il 1.4 VTi abbia un anomalo consumo di olio è risaputo e che il motore gassato accentui il consumo è risaputo pure questo.

ma ci sono soluzioni adottabili (cambiare tipo di olio, viscosità, ecc) o l'unica soluzione è farsi amico un negozio di autoaccessori?

Cambiare olio (quello che hai sotto è un 5/30?) e aumentarne la vischiosità potrebbe essere dannoso per la turbina.
Ci sono dei trattamenti che (usiamo il condizionale) potrebbero diminuire il consumo (vedi fullerene e sintoflon), il primo è un brevetto della Bardhal il secondo è un additivo da aggiungere nelle misure indicate dai tecnici.
Ci sono dei topic che trattano i due elementi sopracitati, cercali e leggi i post.

Leggi qui viewtopic.php?f=20&t=12154&p=193399&hilit=Fullerene#p193399

qui viewtopic.php?f=81&t=23109&p=329709&hilit=sintoflon#p329709

Quest è proprio per la C3 Picasso viewtopic.php?f=20&t=9944&p=325096&hilit=sintoflon#p325096

Ciao

grazie!

gifa63 non prendermi per rompipalle ma, come diceva Nanni Moretti nel film Palombella Rossa, le parole sono importanti.
Si dice viscosità non vischiosità.
ciao

mancherebbe il ceffone....

Beh, se poi ci aggiungiamo anche " ....potrebbe essere dannoso per la turbina " sul 1.4 VTi

Si scherza,neh,soprattutto fra "bougia-nen".....

Gifa63 si riferiva all'auto di baldas78, che è un 1.4 HDi.

andrea66 è vero che l'auto di mia moglie è una 1.4 HDi...
ma io lo chiedevo per la Picasso 1.4 GPL di mia sorella
(si fa per scherzare )

ad ogni modo grazie a tutti per le risposte!

Appunto...era proprio quello che avevo capito io e,peraltro, l'oggetto del Topic (ndr)

E va bene, sarò fustigato su pubblica piazza.
Tutti professori qui?

grande gifa

E' un problema segnalato da molti in questo forum e in generale sul web visto che rigurda quasi esclusivamente il VTi e quindi anche alcune vetture Peugeot, Mini ecc...
Di solito il consumo inizia dopo i 30000 Km e con il tempo peggiora... non ho sentito nessuno che ha trovato una soluzione efficace per ridurre il consumo (a parte l'intervento sul motore). Io ho provato il Bardhal 2 Oil ma non è servito a nulla, sto cambiando tipi di oli ma non è neanche consigliato provare oli troppo densi per via delle punterie idrauliche delicate.
Non c'è soluzione tranne rabboccare di continuo ma la cosa peggiore è che un'auto che consuma olio in questo modo è difficile pensare di venderla a un privato.