L'idea del nuovo è proprio per via del problema del consumo olio... non posso venderla ad un privato. L'alternativa sarebbe rottamarla o rientrarla per un usato ma forse acquistandola nuova avrei uno sconto maggiore. Vediamo...

Se trovi un usato a cui dare dentro l'attuale io te lo consiglio così hai comunque la garanzia sulla "nuova" auto e ti liberi della vecchia prendendo qualcosa ma senza spendere molto per l'altra che compri.
Io fortunatamente non ho mai avuto auto da rivendere con problemi, anzi, andavano benissimo quando le ho rivendute e quindi ho sempre preferito la vendita ad un privato per realizzare di più e perché non fregavo nessuno, però l'ipotesi indicata sopra è quella che adotterei se fossi nei tuoi panni....poi ognuno logicamente fa le proprie valutazioni in base alle proprie idee e tasche , però l'attuale esperienza penso ti possa insegnare che anche acquistando un'auto nuova ci si può ritrovare "un pacco" e quindi perché spendere 20 mila euro (faccio un esempio) per un'auto nuova se comunque si può trovare un usato che con 5000 euro soddisfa comunque i nostri standard? (comodità, consumi, linea estetica)
Tra l'altro su un usato ci si può documentare prima per conoscerlo prima dell'acquisto e capire se è notoriamente una macchina affidabile o no (tipo un bel 1.4 VTi ) ed evitare che si compri qualcosa che sarà notoriamente con problemi congeniti.
Poi oh, parliamoci chiaro, ci sono auto nuove che corrispondono alle nostre tasche e che prese nuove "tolgono tante seccature di anzianità" quindi in quel caso perché no??
Per esempio il mio caso (40k Km l'anno) fa capire che non sarebbe per le mie esigenze la direzione esatta,ma per te (con 10 mila Km l'anno) può essere la scelta azzeccata

Ragionamento che non fa una piega. A dire il vero anch'io ho sempre venduto le auto precedenti a buoni prezzi... ma avevo la coscienza a posto.
Questa l'ho presa comunque usata e sembrava un affare... avrei dovuto documentarmi ma chi lo sapeva che poteva avere un problema simile... sono convinto che non lo sapeva neanche il proprietario precedente perché l'ho presa a 20000 Km. e il problema l'ho notato sui 35000.

Ho fatto lo stesso tuo errore perché la macchina che ho io attualmente ha un motore che a leggere sia sul forum che su facebook è notoriamente con la testa che si brucia e quando il tipo mi ha consegnato la macchina mi aveva lasciato nel bagagliaio la confezione di olio come per dire" preparati a rabboccare"
Poi fortunatamente io ho percorso 77 mila Km in questi due anni senza aver problemi anche se comunque consuma olio (1 litro ogni 10 mila Km) mentre le macchine precedenti non consumavano un goccio e non serviva mai rabboccare.
Quindi comunque diciamo che una cosa è provare una macchina e rendersi conto se ha dei problemi presenti e verificabili in sede di prova, ed una cosa è conoscere le problematiche collegate ad una produzione fallata....spesso su questo non è difficile caderci...

Mah, direi che a 134mila Km, GPL brc, 10 anni, comprata nuova, adesso oltre che a consumare 1kg ogni 2000 Km, sembrano peggiorati di molto i Consumi carburante

Direi che la mia situazione è praticamente identica come Km e consumo olio...
Il consumo gas non lo guardo neanche anche se è un'auto che è sempre stata assetata... pesa come un camion.
A febbraio 2020 ho revisione e cambio serbatoio e si parla di 500 euro circa... ormai devo decidere cosa fare...

Io invece ad ogni pieno, ho sempre azzerato il parziale, e tranne in autostrada oltre i 130km/h,in tutti il resto dei percorsi ordinari, ho sempre fatto almeno 420km, fino ad un 450, 500 in inverno, perché va un po' più a benzina... L'altro giorno manco 300km, ci sono rimasto!... L'unica cosa che mi da speranza è che è un distributore dove non ci vado mai, infatti ho fatto pieno dal mio abituale, e vediamo un po'

Gpl........."annacquato" !!!!

Lo spero!

Troppa differenza... ci dev'essere un motivo... può essere un fatto transitorio. Io ho sempre fatto sui 10-10,5 Km litro, in autostrada dopo i 120 consuma molto. Sono sempre grato al prezzo del gpl più che all'auto.

Infatti, quando iniziai a notare che i consumi erano molto inferiori di quelli dichiarati, iniziai a soffrire d'insonnia, comunque l'avevo presa a benzina per trasformarla a GPL o metano, sono sempre stato contro i diesel!

Per fortuna il consumo di GPL, sicuramente dipeso da GPL "annacquato"... Per fortuna con altri rifornitori faccio i miei soliti consumi!
Volevo chiedere invece, quando si accende la spia dell'olio, dovrebbe mancare 1kg oppure 1,2kg? Giusto per regolarmi, avevo avuto un notevole miglioramento dopo il trattamento sintoflon, ma piano piano è tornata a consumare... Credo circa 1kg ogni 2000km ... Sono a 135mila Km

Io aggiungo sempre un litro così mi rendo conto del consumo, mi sembra che tra min e max ci sia più di un litro. L'astina non la guardo mai, non è attendibile... si legge male il livello.

Infatti, non riuscendo a vederlo da quella odiosa asticina, magari se avessi conferma, metterei subito 1,2kg così da stare apposto qualche giorno in piu’!

La cosa migliore è sempre mettere , attendere che l'olio si sia stabilizzato e rabboccare se serve. Secondo me la precisione della segnalazione è un pò variabile da varie condizioni e da auto ad auto, per cui non farei molto affidamento se 1,2 o 1 litro.

Con tutti i mezzi {auto e moto} che ho avuto, ho sempre fatto personalmente i controlli con rabbocco olio, alla Picasso non riesco a capire se e quanto manca, l'asticina è fatta male! Adesso l'unico riferimento che ho, è quando si accende la spia, ci metto una latta da 1 litro

comunque giusto per consolazione, usando il ROLOIL 5W40 EXTREME, il consumo olio rimane su 1lit x circa 4500km, usando altre marche, può arrivare ad 1lit ogni 2000...giusto per rettificare quello che avevo ad agosto

Beh, è un consumo più accettabile....anche se comunque non da poco.

Metterei una firma per un litro ogni 4500... terrò presente... dove si può trovare al prezzo migliore il Rotoil?
All'ultimo cambio mi sono stancato e ho messo su l'Eni 10w40 a poco prezzo... il consumo era precipitato a meno di 1500 Km... ma ho avuto una segnalazione di Anomalia sistema antinq.... e spia motore; viaggiava strozzata e non passava a gas.
Ho scoperto che c'era una perdita olio che con il tempo ha finito per imbrattare le candele e danneggiato due bobine.
Cambiata la guarnizione ho già visto un miglioramento... adesso sono curioso di capire se incideva di molto sul consumo questo problema.

Quale guarnizione hai cambiato? Quella della testa?