Ecco un primissimo contatto con la nuova DS7 Crossback con il motore 2.0 BlueHDi 180cv e nuovo cambio automaticova 8 rapporti EAT8.

news/primo_contatto/2017/12/04/ds7_crossback_al_volante_della_bluehdi_180_cv.html

E' parecchio intrigante!

Sicuramente nella sua complessità è molto bella, però già il fatto che che i sedili posteriori non siano regolabili singolarmente (1+1+1) mi fa storcere il naso...

Probabilmente questa peculiarità deve rimanere solo su una monovolume mentre qui siamo su un puro suv.

Infatti i 3 sedili uguali e indipendenti alla seconda fila rimangono "tipici" della C4 Picasso. Già la C5 Aircross, in quanto SUV, non li avrà (almeno in Cina non ci sono). Ma sono pochissime le auto che possono vantare 5 posti comodi e le nostre C4 Picasso (sia prima che seconda serie) sono tra queste. Bisognerà vedere, piuttosto, se sarà prevista la C4 Picasso III...Per ora non vedo l'ora di vedere questa DS7 Crossback. E, in famiglia, ordinarla

PS: mi scuso del primo post con "rimando" alla new incompleto

Io mi chiedo solo quando la finiranno di allargare le auto.
Vedo che questa, con 191cm, è 5cm più larga della DS5, e dato che ora devo già chiudere gli specchi per poter entrare nel box mi sa che dovrò rinunciare.
Peccato, ho aspettato tanto ma dovrò cercare altrove la sostituta...

PRIMO CONTATTO DS 7 Crossback 2.0 BlueHDi Grand Chic EAT8

DS 7 Crossback: comoda e silenziosa, ma di serie non dà tanto
La nuova DS 7 Crossback, in concessionaria a febbraio 2018, è una crossover confortevole e ben rifinita. Ma non tutto quel che ci si aspetta è di serie...



Saliamo a bordo di una 2.0 BlueHDi da 177 CV in allestimento Grand Chic e con Ispirazione Opera.



La qualità si percepisce al primo sguardo e il tocco conferma la bontà dei rivestimenti in pelle Nappa impiegati per plancia e sedili. Tuttavia, disorientano un po’ alcune scelte per i comandi.

Il “duemila” turbodiesel si rivela ben insonorizzato e le sospensioni filtrano bene il pavé parigino. Il cambio è fluido e rapido nell’impiego normale e solo nella guida sportiva fa emergere qualche limite. Gradevole lo sterzo e ben modulabile la frenata. Questa DS 7 Crossback si apprezza soprattutto nella guida in souplesse, quando si ottengono anche consumi di tutto rispetto: fino a 17 Km/litro stando al computer di bordo.

Secondo noi

Pregi
> Comfort. Buona l’insonorizzazione, e valide le sospensioni adattive (a richiesta).
> Finiture. Gli assemblaggi sono molto curati, e a seconda delle personalizzazioni scelte, impiegano materiali di qualità.
> Tecnologia. Tra i tanti optional ce ne sono alcuni davvero evoluti, finora riservati a marchi di prestigio.

Difetti
> Comandi. Alcuni pulsanti, incluso quello delle “quattro frecce”, non sono dove ce li si aspetterebbe.
> Navigatore. In un’auto così curata, ci aspettavamo fosse di serie per l’allestimento più ricco. Invece...
> Visibilità posteriore. Il lunotto è davvero piccolo e i montanti spessi. Ci si affida a a sensori e retrocamera (di serie).

Articolo completo qui: https://www.alvolante.it/primo_contatto/ds-7-crossback

Prima prova anche per Auto.....dove si può leggere che ci saranno entro la fine del 2018, 47 concessionarie esclusive.

http://www.auto.it/news/primi-test/2017 ... _la_prova/"

Facile presentarla con ispirazione Opera...costa 6mila euro + iva solo questo....Comunque ci sta, fa parte del gioco.
Quello che trovo assurdo, sempre più inconcepibile alcuni optional a pagamento anche sull'allestimento Grand Chic, navigatore e vetri stratificazioni a pagamento, proprio no...

Infatti, ho provato un po' di configurazioni che mi soddisfano e sono sempre a ridosso dei 50.000.

Esatto, solo con il piccolo 1.5 disel si riesce a stare sui 43mila per un auto quasi completa.

Ecco la video prova di Quattroruote

http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-q ... ssback-mp4"

Articolo anche su 4R: http://www.gazzetta.it/Passione-Motori/Auto/08-12-2017/ds7-crossback-grande-confortevole-super-tech-24072152278.shtml

Interessante questa parte: "Già annunciata – debutto a metà del 2019 - una versione ibrida plug-in da 300 Cv con trazione integrale, in grado anche di percorrere fino a 50 Km in modalità elettrica pura."

Al posto delle cromature c'è il carbonio (?)

https://news.autoplus.fr/DS/DS7-CrossBa ... 22714.html"

Se si sceglie per l'allestimento interno "Ispirazione Performance Line" le cornici intorno ai fari anteriori e posteriori sono in colore scuro satinato.
Io personalmente la preferisco

Nonostante sia l'ispirazione più economica è comunque la mia preferita.
L'alcantara è davvero bella e dona all'auto quel tocco di sportività che le serve per non apparire troppo opulenta.

A chi non piacciono le cromature, anche la fascia che unisce i tecnologici fari posteriori, è rifinita di colore scuro satinato

con quel profilo nero mi sembra l'auto della Banda Bassotti

e' vero! Però la preferisco in stile "Ispirazione Banda Bassotti" .
Molti però notano una certa somiglianza nel posteriore con i SUV Audi.