Beh se li avessero messi loro non dovrebbero dare problemi giusto? Solo un vantaggio a me

Quello automatico è tutto touch, non ci sono manopole da regolare...mentre quello manuale ha le classiche manopole di caldo/freddo e direzione del flusso..se sotto al display non c'è nulla , tranne il grip control, allora è automatico

si quello si (dovrebbero comunque esserci entrambe le misure sul libretto), era solo per cercare di capire che allestimento era

In tutte le feel che ho visto e provato c'era il cdz su display e nessuna manopola sotto, solo lo tasti di sbrinamento e volume radio

Corretto. Con la Climatizzazione automatica sul Touch compare l' indicazione della temperatura selezionabile. Sul manuale si sposta il cursore, sempre tramite touch, da una zona azzurra ad una zona rossa.
In allegato trovi anche le specifiche della Feel e della Shine. E' anche vero che, aggiungendo alcuni "Pack" a pagamento, si riesce a rendere una Feel una quasi Shine.

Come vedi hai la possibilità, tramite molti dettagli, di capire che allestimento sia.
Un' altra verifica potrebbe essere quella del dettaglio esterno dei fari.
Se la C3 Aircross che andrai a vedere ha le barre nere sul tetto, se fosse un Shine, noterai anche la presenza delle cornici nere intorno ai fari. Se fosse una Feel non avrebbe tale cornice nera.
Sempre fosse una Shine, avrai la panchetta posteriore scorrevole e con parte centrale abbattibile.
Ovvio che il primo a darti informazioni dettagliate, dovrebbe essere chi te la vende .

Hanno iniziato la produzione del 6.2 da gennaio 2018?

Se non ricordo male non prima di aprile/maggio iniziavano a indicare euro 6.2

Dal Listino Prezzi del 16 Maggio 2018, tutte le C3 Aircross PureTech sono Euro 6.2.
La motorizzazione PureTech 110 viene dotata anche del cambio manuale a 6 rapporti (precedentemente, la versione Euro 6, era 5 marce).

Vi ringrazio per le risposte
Siccome preferisco le auto in pronta consegna, ho visto che ci sono forti sconti sulle "vecchie" euro 6
Mi chiedevo se ad oggi conviene puntare su un 6.2 oppure no
In poche parole, ho visto un modello con cambio automatico E6 al solito prezzo di un manuale E6.2...
Consigli?

Il problema riguarda solo le diesel. In quel caso sarebbe preferibile euro 6.2 (che poi sarebbe euro 6D-temp) per mettersi al riparo da idiozie comunali.

Se io dovessi prendere un 1.2 PureTech 110 EAT6, molto probabilmente preferirei una Euro6 ben scontata e soprattutto priva del filtro antiparticolato, presente invece sulla motorizzazione Euro 6.2.

io invece sto aspettando delle recensioni sui nuovi motori diesel. Sono molto combattuto tra il vecchio 120 cv e il nuovo 1.499 con 102 cv euro 6.2. Magari la nuova motorizzazione è più frizzante e meno esosa del vecchio 99 cv anche se non ho ancora capito se il 1.5 è un 16 valvole oppure no. Altra discriminante è per me anche il cambio...sono terrorizzato da quello automatico ( mio limite).

i due 1.499cc diesel (102 e 120CV) sono entrambi a 16 valvole.
Il cambio EAT6, se non chiedi prestazioni sportive esasperate (che non avrebbe senso con questo tipo di auto), è una gran comodità.

forti sconti non ne ho ancora visti in giro. per quella poca differenza vado di euro 6.2 senza pensarci un secondo

mmm 16 valvole non male....sempre più attirato dal 102 cv.... Sul cambio aut hai ragione ed effettivamente sono sempre di più a consigliarlo, il fatto è che se devi metterci mano sono dolori e anche la manutenzione ordinaria è più costosa.

Se leggi il forum nelle sezioni dedicate alle auto nelle quali EAT6 è più diffuso, ti renderai conto che non sono dolori e la manutenzione non è più costosa. Troverai invece più gente che si lamenta della durezza della leva del cambio tradizionale o del pedale della frizione che nel tempo può dare problemi.
Certo se uno compra un usato con 150mila Km deve mettere in preventivo una manutenzione al cambio, ma questo vale per qualsiasi altro componente meccanico.

Mi stai facendo riflettere e non poco su sta cosa....in ogni caso voglio provarla!

Ciao a tutti,senza aprire un nuovo post scrivo qui,dopo aver cercato mi sembra il più adatto.. Dubbio.. In famiglia ci piaceva il nuovo c3 aircross,tutto nero (anche il tetto,anche se da configuratore non lo si può avere,esiste tutto nero?) Grazie.. cambiando una macchina diesel qualcuno mi sa dire più o meno gli incentivi? dubbio motorizzazione.. con una percorrenza di 15 mila Km annui (12-15) strade extraurbane,70-90 Km,pochissima città e autostrada.. ok per i consumi è il piede che li fa.. ma conviene l'82cv (5 marce se non sbaglio) o il 110? (6 marce),io puntavo sul 110 per via del peso e della 6 marcia che tiene bassi i giri essendo un 3 cilindri (io ho un 1.0 70cv e a 100km/h è a 3000 giri.. beve...) ..allestimenti.. puntavo allo shine.. clima automatico.. mi spiegate il citroen connect nav che mappe monta? costo degli aggiornamenti? poi... il connetted box è la telecamera davanti che registra in caso di incidente? (conosco il mondo citroen un pochino ma non sono aggiornato,avevo una c3 nel 2010,classic), non vedo nel configuratore la telecamera posteriore di parcheggio.. si può avere? ehm.. al momento è tutto.. Grazie a chi mi risponderà..

Concordo sul 110cv shine
Le mappe sono tomtom Europa, aggiornamenti gratuiti ogni quattro mesi circa
Il connectbox serve per chiamare l'assistenza in caso di guasti o incidenti.
Per il resto ti consiglio il configuratore del sito Citroen, in cui potrai costruire l'esatta configurazione che ti occorre.