Appena tornato.il rumore si sente ancora. Ho avuto un flash. Mi ricorda il rumore delle cinghie usurate, ma molto molto inferiore come intensità. è quasi impercettibile ma c'è e ricorda quel rumore lì. Non capisco cosa possa essere...

Se è la cinghia che fa rumore oppure il cuscinetto dell' alternatore il fischio che senti dovrebbe variare in base hai giri motore. Ma se è la cinghia il rumore lo fa anche con il pedale della frizione abbassato. Potrebbero essere gli ingranaggi primari del cambio ...??

Non sembra variare con i giri ma pare presentarsi ciclicamente ad ogni tot numero di giri. Lo fa anche con pedale abbassato ma solo in decelerazione o se sgaso,quindi penso sempre che abbia a che fare con i giri motore e il loro aumentare/diminuire. Siamo in due a sentirlo distintamente dall'altro giorno...ho paura che, se è qualcosa di più grave, non se ne verrà fuori fino al verificarsi del danno serio

Sempre con la punto ho avuto il problema all'alternatore.il rumore non aumentava né diminuiva ma si presentava sporadicamente (probabilmente quando la cinghia non faceva presa).solo che era molto più forte

Potrebbe essere un problema di iniettori.
Ti fa un rumore tipo battito in testa?

Non mi è ben chiaro il rumore del battito in testa. Penso di averlo notato a volte sulla moto su discese molto ripide e con marce basse. È simile a un suono cupo, come se si dessero dei colpi su una superficie metallica? Questo è più una mini campanella nascosta. Ho provato a toccare le varie parti del motore, a freddo, ma non mi pare ci sia nulla di "svitato" o che comunque non sia ben ancorato, tale da fare quel rumore....ma è impossibile stabilirlo.
In assistenza mi direbbero che non si sente nulla e va bene così.non a caso lo noto solo in ore serali quando tutto è più tranquillo. L'auto va bene e non noto differenze in erogazione

Comunque, potrebbe essere effettivamente un suono proveniente dagli iniettori.questo fine settimana la userò un po'di più... farò qualche test di accelerazione e con il cruise control, a diverse velocità

Vi dò altri particolari. Pare più uno stridio. Ho notato che in retro si sente di più a velocità basse (forse perché il motore aumenta di giri da solo una volta messa la retro). Sempre con la retro, il suono prodotto da frizione/volano pare aumentare. Si sente anche con frizione premuta

Spingi disco frizione ?qui le stiamo tentando tutte, mi sa che ti conviene fare un giro in Citroen e capire cosa sta succedendo

Anche io inizio a pensare abbia a che fare con la frizione. Vedo se riesco a passare domani, altrimenti settimana prossima.
Spero mi dedichino un po' di tempo

Ho appena mandato una mail all'officina della mia concessionaria, per richiedere un appuntamento, spiegando brevemente i "sintomi" (per deformazione professionale, mi piace tenere tutto per iscritto). Attendo un loro riscontro, domani. Se non rispondono entro le 12, provo a chiamare io (finora, almeno nel pre e primo post vendita sono stati sempre veloci e disponibili nelle risposte). Vi aggiorno

Ho preso appuntamento per giovedì 19, dopo lavoro, in modo da provarla col capo officina. Come fino ad ora, sempre molto cordiali

Ciao a tutti. Oggi ho appuntamento con l'officina Citroen. Stamattina accendo l'auto e, appena andata in moto, sento un rumore più forte provenire dal vano motore. Nemmeno mezzo secondo ed è sparito. Inizio a pensare alla cinghia...ma ho solo 1900 Km.
Spero non cerchino di liquidarmi con il solito "è normale". Alla lista di chi sente il rumore di cui vi parlo, si è aggiunta una terza persona (alla quale non avevo detto nulla). Spero in un atteggiamento professionale da parte dell'officina

Speriamo anche che si senta davanti a loro, altrimenti sarebbe difficile da diagnosticare.
Però se questo scampenellio lo fa SOLO a motore freddo appena acceso, è normale.

No no anche a caldo. Per sentirlo bene, però, è meglio stare in ambiente chiuso (tipo garage) o negli orari meno trafficati. Anche accelerando da fermo si sente. Diciamo che risulta più difficoltoso distinguerlo negli orari trafficati e in marcia. Vediamo...

Come immaginavo, non si è sentito nulla....e mi pare ovvio, tra cavallette ovunque (qui oggi ci sono 35 gradi), camion, auto e rumori da zona industriale.
Mi è stato detto che potrebbe essere umidità momentanea e ho risposto che sono due settimane che giro con il caldo e sento questo rumore. Mi è stato chiesto se lo fa solo a freddo e ho risposto che lo fa anche a caldo e che a caldo è anche più forte (silenzio).
E niente...non essendosi sentito nulla in quel momento, è tutto ok.
Il meccanico mi ha detto che se si rompe qualcosa entro i 2 anni, la riparano. Peccato che, per esperienza, ho riscontrato in passato difetti congeniti che sono sfociati in danno dopo più di 2 anni e sono stati giustificati come "componenti con normale usura".
Tornato a casa, con motore bollente, in garage si sentiva tutto e di più.
Non mi resta che monitorare questa cosa fino al primo tagliando.
Intanto si è aggiunto anche mio padre alla lista dei "cos'è questo rumore?".

PS In compenso, il meccanico ha ammesso che alla mascherina anteriore del mio paraurti si è sganciato qualcosa e che al primo tagliando lo smonteranno e rimonteranno (l'altra volta mi dissero che era tutto ok).

Solo per scrupolo, l'olio sta al livello giusto?

Vado a controllare subito

Livello olio motore al livello max. Ho notato che il liquido del radiatore è ben oltre il massimo. Allego foto

il livello del refrigerante va guardato a freddo. A caldo è normale che vada oltre il massimo.

Quanto allo scampanellio, l'idea che mi ronza per la testa è che ci fanno mettere oli sempre più fluidi per risparmiare un centesimo di carburante, poi quando le temperature diventano torride il motore "scampanella"...