[img][url][img][/img][/url][/img]Ciao a tutti.
Stamattina ho dovuto staccare per qualche secondo il morsetto positivo della batteria.
Quando ho riavviato il motore ho dovuto reimpostare l'ora e la data e questi me lo aspettavo..
Quello che mi ha sorpreso è che ora ho la spia gialla con la chiave inglese accesa.
Nel menù di diagnosi non mi segnala nulla.
Ho dovuto rimuovere il copri batteria perché,svitando il tappo dell'olio dei freni,mi è caduto e per riprenderlo serviva spazio.
Quindi non ho fatto interventi particolari..

Qualcuno sa se bisogna fare qualcosa al riattacco della batteria?
Oppure non c'entra nulla con quello che ho fatto?

sei certo che non sia la spia del service? Quando hai fatto l'ultimo tagliando?

Nel caso non sia questo, prova ad eseguire il reset BSI, ovvero prova a staccare la batteria per un minuto, far toccare il cavo (NON il morsetto della batteria, mi raccomando!!!) positivo che va alla batteria con quello di massa, quindi riattaccare i cavi alla batteria...

Era proprio la spia del Service..a cui non avevo pensato poichè ho fatto il tagliando da appena 10mila Km..evidentemente non me l'avevano spenta..booh.

In compenso da stamattina non mi entra più in funzione lo Start & stop...la spia verde lampeggia ma il motore rimane avviato.Questo è un mistero..la batteria ha la vita dell'auto,ovvero 10 mesi e 30000km..cosa potrebbe essere?

@elefantino..non ho capito bene come effettuare il reset della BSI..

per il reset BSI cerca nel forum con la funzione Cerca (lente di ingrandimento) e c'è spiegata la procedura.

sennò prova come t ho detto, ossia stacca cavi batteria e cortocircuitali tra loro ma senza che entrino in contatto con la batteria, aspetta qualche secondo e riattaccala. Probabilmente la BSI ha memorizzato un'anomalia sulla batteria e per quello non aziona lo star & stop, il quale richiede una batteria perfettamente efficiente.

Anche se la batteria ha 10 mesi, se l'auto cammina poco, la batteria può non trovarsi al massimo della capacità.
In tal caso lo s&s viene inibito.

In 10 mesi ho fatto 30000 Km...poco non cammina..

Boh,se domani riesco chiamo la Citrofficina e sento cosa dicono..
L'unica mia paura è che forse mi fanno lasciare l'auto per mezza giornata e adesso sono stra incasinato..

Complimenti per la percorrenza
Allora probabilmente non è un problema di batteria

Mi sorge un dubbio.. non è che se la batteria viene staccata poi bisogna entrare in centralina e dirle che va tutto bene???
Tipo procedura di apprendimento??
Se così fosse sarebbe una rottura pazzesca perché ad ogni cambio batteria saremmo costretti a passare in concessionaria...
Indagherò..

Che io sappia non è necessario. Comunque quando si cambia la batteria, è buona cosa usare un mantenitore o una piccola batteria tampone 12 volt, collegata in parallelo, in modo che l'elettronica dell'auto non resti mai senza tensione.

Ecco..vi racconto due cose strane:
La prima è che nonostante abbia staccato la batteria ho perso solo l'ora e la data..gli altri settaggi come le stazioni dab memorizzate,associazione bluetooth,preferenze schermo ecc ecc non sono tornate a default.
Questo mi fa pensare che ci sia una batteria tampone da qualche parte.

La seconda è che stamattina lo S&S funziona!!
Ieri,prima di tornare a casa ho fatto una sosta di un'ora e quando ho riacceso ho sperato che fosse tornato tutto ok ma non era così..
Stamattina mi fermo ad un passaggio a livello e.....magia..

Bisogna tener presente che "automobile" è un sostantivo "femminile"

Citromik,
non c'è alcuna batteria tampone: le memorie dell'autoradio e via di seguito sono "non volatili" ossia delle EEPROM, quindi certi dati rimangono memorizzati anche senza alimentazione. l'ora e la data invece sono gestite da un modulo RTC che NON può tenere memoria in quanto funziona solo quando viene alimentato...

@elefantino grazie per le delucidazioni..mi hanno spiegato la stessa cosa stamattina.
Fatto fare comunque un controllo tramite OBD per verificare eventuali errori,tutto ok.
È impressionante vedere quanti parametri vengono immessi e gestiti dalla centralina.
Ho visto addirittura a monitor nome e marca della batteria..

Io con l'elettronica non sono molto amico..ma viva i meccatronici!

Quando si scollega la batteria consiglio di effettuare sempre questa procedura:
Spegnere la vettura, estrarre la chiave, chiudere la portiera (non con la chiusura centralizzata) e attendere qualche minuto prima di scollegare la batteria.
Quando si ricollega la batteria:
Collegare la batteria e attendere qualche minuto. Accendere il quadro e attendere almeno un minuto prima di avviare l' auto. Avviata l'auto, attendere almeno un minuto prima di arrestare il motore.

esatto Ranato,
qualcosa di simile al reset della BSI.

Anche in Citroen mi hanno sggerito qualcosa del genere.

Citromik,
tranquillo.....io uso quei termini perché sono un progettista elettronico e come tale a volte penso che ciò che vedono i miei occhi a raggi x quando guardo qualcosa di elettronico, sia visibile a tutti...

@ranato:Dici che facendo così si lascia il tempo alla centralina di settare tutto per bene?

comunque quando prima di staccare il positivo per togliere il box e cercare di recuperare il tappo,un po' di tempo è passato...ne ho tirate cosi tante che almeno tre-quattro minuti sono trascorsi...

@elefantino:ti stimo tantissimo..appassionato di auto e meccanica pura,mi fa arrabbiare tantissimo l'elettronica..è un mio grosso limite.

Citromik,
fortuna che l'hai trovato, pensa che io perdo continuamente le chiavi a bussola e non le trovo più.... Ogni volta che faccio un lavoro sul mio Elefantino porto il calendario del mese...

Se parti da gennaio, fino a San Silvestro... hai voglia