Ciao, in allegato c'è una foto delle candele montate sulla c3 III 1.2 gpl.
Circa 25000 Km.
Non pensavo avessero tutto quel deposito incrostato.
Si possono pulire con qualche tipo di solvente?
Volevo evitare meccanicamente per non danneggiare l' elettrodo centrale.
Inoltre ho provato a cercare la sigla della candela ed un po' a sorpresa ho visto che risulta non compatibile col motore;
o almeno non hanno ancora aggiornato i cataloghi, anche se mi sembra strano perché l' auto ha già diverso tempo e non è recentissima.
La sigla è NGK IR LZKR6AI 10G.
Volevo sostituirle con delle Denso perché le reputo migliori ma, non trovo la sigla corretta.
Chi di voi ha sostituito le candele?
Con che marca/modello?
Ultima cosa: coppia di serraggio?

Mmm le iridium sono considerate le migliori.....quei residui son dovuti o alla qualità del gas o ad un'anomalia della combustione

Per il momento ne ho smontata solo una delle tre.
Il gas non lo faccio sempre presso un solo distributore.

le candele migliori sono quelle indicate nel libretto di uso e manutenzione. Detto questo ,sulla candela in foto si notano benissimo depositi carboniosi secchi, che indicano una miscela troppo grassa o una accensione debole ( dovuta all' usura dell' elettrodo centrale) , provoca mancati avvii e tentennamenti nel funzionamento del motore.
La prima cosa da controllare è il filtro dell' aria e quello del gas . Dopodiche' si passa alla sostituzione di tutte le candele ed ad una diagnosi elettronica dal gasista.

Candele sicuramente da sostituire.

Dall'immagine sembra eccessivamente consumato l'elettrodo negativo.
Strano perché dovrebbe durare molto più di 25.000 Km.
L'elettrodo centrale invece sembra come nuovo.

L'ettrodo centrale di una candela iridio è diverso da quello di una candela standard.
Mostro una foto di due candele da moto ma tanto la sostanza non cambia.

Aggiornamento:
Ho ordinato tre candele identiche e le ho sostituite tutte.
Vi posto le foto di tutte e tre le candele usate.
Quella peggio messa è la prima che ho tolto, che ha l' iniettore gpl contrassegnato con la lettera "A".
Le candele "B" e "C" sono messe molto meglio.
Il mio dubbio ora è:
-è la candela "A" che non funzionava correttamente
-è la bobina "A" che non funziona correttamente
-entrambe le prime due
-è l'iniettore gpl "A" che non funziona correttamente
-coppia di serraggio sbagliata di "A"

Il filetto della "A" mi sembra più scuro delle altre.
Per il momento non mi viene in mente altro.

Candela "C"

Blafra a me non sembrano messe così male quelle candele, le B e C le terrei di scorta.
Piuttosto a vedere le foto mi sembra eccessiva la distanza tra gli elettrodi.
Non so specificamente quale deve essere per la tua, ma mediamente al massimo è 1 mm, Perché' distanze maggiori, stressano le bobine in quanto ci vuole tanta corrente in più per bucare l'aria.

["quote cancellato da bidddo come da regolamento, perché inerente il messaggio precedente"]

Le "B" e "C" avevo intenzione di tenerle da parte in auto, non si sa mai che possano venir buone.
Per la "A" non saprei se tentare di pulirla o buttarla.

Leggevo nei forum peugeot che il puretech specie a gpl in alcune fasi simula il ciclo atkinson che provoca queste incrostazioni alle candele e anche sporcizia alle valvole di aspirazione e scarico.
A volte questo causa la rottura della ceramica delle candele con conseguente possibile distruzione del motore.
Quindi si consigliava di sostituirle sempre massimo e non oltre i 15000 Km.
Se penso alla mia vecchia honda civic 1.5 16V del 1994 con le NGK che dopo 130000 Km sembravano nuove...

Ho sostituito le candele sulla mia c3 GPL a 90000 Km mai avuto il minimo problema

Ciao a tutti!!

Ieri ho cambiato le candele alla C3 1.2 puretech GPL

Cambio a Km 65.000, le precedenti erano state cambiate dal conce ufficiale a 32.000 Km.
Ho montato delle NGK (circa 40 euri di candele), le candele montate sono BOA30 (non so che marca, non trovo riferimenti).
Il cambio è stato abbastanza semplice, rispetto ad altre auto che ho fatto.
La macchina andava bene, ma il chilometraggio mi ha spinto a cambiarle.

Di seguito le foto delle candele smontate.
L'elettrodo centrale non è molto consumato, anche se appiattito.
L'elettrodo negativo invece è visibilmente consumato.
Direi il cambio a 30.000 Km è corretto, dato che il GPL consuma molto le candele, anche se all'iridio.
La candela in alto è quella del primo cilindro, quella più in basso del terzo.
Coppia di serraggio - a mano, sulla scatola che descritto come strigerle (mezzo giro di chiave).

BOA30 e' il codice di quel tipo di candele con brand EUROREPAR (ОЕМ number: 1648406880).

Questa marca non la avevo ancora sentita.. Si impara sempre cose nuove