Ciao a tutti, questo il primo topic che apro
Sono un neo possessore di una C3 Shine 1.2 110cv turbo benzina S&S 6 marce, euro 6.2 di nuova produzione, immatricolata a Gennaio 2019.
La mia vettura è dotata del GPF (gasoline particulate filter) per chi non lo conoscesse è il filtro FAP (o DPF) di cui vengono dotati i nuovi motori a benzina a iniezione diretta.
Ho aperto questo topic per raccogliere le eventuali esperienze con questo nuovo tipo di fitro, sul web non si legge ancora nulla.. la mia vettura ad oggi ha 700km fatti principalmente in città e tratta casa lavoro (6km di urbano a scorrimento veloce) ed una sola gita in montagna.
Non so se sia il caso di iniziare a farmi preoccupazioni per questo filtro, con tutte quelle che si leggono del FAP dei motori diesel, ho preso il motore a benzina perché arrivo a 10.000km scarsi all'anno e li percorro principalmente in ambito urbano non so se sia il caso di adottare qualche precauzione particolare per questo filtro... in concessionaria mi hanno detto che è "trasparente" rispetto a quello dei diesel (cioè che non deve rigenerare, lavora tipo un catalizzatore)... Il libretto uso e manutenzione credo non sia aggiornato perché lo menziona solo per i motori diesel.
Voi che ne pensate? Qualcuno ne sa di più o ha qualche esperienza?

I FAP davano problemi una volta. Oggi pure sulle auto diesel non ti accorgi neppure che esista.
Hai fatto bene ad aprire questo argomento anche se penso che ci vorrà del tempo prima di raccogliere qualche parere.
Nel frattempo viaggia tranquillo

Aggiungerei anche che i FAP di PSA sono sempre andati meglio e con meno problemi rispetto ai DPF delle altre case automobilistiche...
Grazie bidddo, penso proprio che non mi farò molti problemi e sicuramente non mi fascerò la testa prima di cadere una tiratina ogni tanto visto che vado spesso in montagna dovrebbe essere più che sufficiente... credo...