la misura è giusta ma la rondella che avevo io era quella in rame "vuota" ... che si schiaccia.
Addirittura era rimasta attaccata alla coppa e non avevo capito che era la rondella ... ho dovuto battere leggermente con un giravite a taglio per staccarla
Ne avevo una di riserva di una clio III che non ho più .... stessa misura.

C'era la "vuota" ma lui usare la rondella piena!!!

suppongo che "lui" = puoi ...
Avevo già una rondella, comprata anni fa per una clio ... ho usato quella.

Si infatti...il correttore!!!!

Ciao a tutti.

Pure a me la hanno consegnata con il livello di un centimetro sopra il max: lo ho fatto notare al venditore chiedendogli se le auto vengono spedite a secco e poi riempite in concessionaria ma lui mi ha detto che il riempimento è di fabbrica.
Io ce lo ho lasciato, però per poco: visto che da qualche anno il marketing automobilistico si è inventato di eliminare il cambio olio dopo il rodaggio, io me lo sono fatto lostesso dopo 5000 Km mettendo poi l'olio in quantità giusta.
Ah, l'olio: Total Quartz Ineo first 0w-30, lo stesso di primo riempimento: magari ce ne sono di migliori, però questi motori sono talmente complicati e quest'olio ha seguito lo sviluppo di tali motori che un'alternativa è difficile da trovare, quindi ci si può fidare, basta cambiarlo spesso e non a 25000 Km come prescritto !!!!
Ultima cosa riguardo alla rondella guarnizione in rame del tappo di scarico: in commercio si trovano di misura 16x22x2, ossia 22 mm esterni: l'originale fa 23 mm e purtroppo tale misura è necessaria perché il piano di appoggio della coppa è un pò disastrato e la rondella da 22 non appoggia bene e perde ! Provato sia sulla mia Aircross che sulla DS3 di un parente.

Ciao Teppo! Grazie, mi hai tranquillizzato! Che filtro olio hai usato per il tagliando? Quanto olio hai messo? Grazie in anticipo!

Ciao, visto quello me mi sta capitando,mi permetto di evidenziare che il motore puretech ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio, quindi in questo motore e' ancora piu' importante rispettare le specifiche anche "chimiche" del'olio. se vogliamo,per salvaguardare la cinghia che potrebbe danneggiarsi a causa di incompatibilita' tra l'olio o qualche sua componente, e la gomma della cinghia.

Mi preoccuperei di comprare l' olio adatto e versarlo con le miei mani...Dell' olio che usano nelle officine ufficiali non mi fido,lo dico per cognizione di causa.

Mi sono munito di 4 litri di Total ineo first 0w30 per il tagliando. Pagati 10 euro/litro.
Devo vedere sul libretto quanto olio inserire nel 1.2 82cv. Ricordo di aver letto 3.3 litri, ma in questa discussione si parla di 3.5.
Inoltre, vedrò di munirmi di rondella in rame da 22 (anche se pare ci voglia da 23)

Domanda: la coppa dell'olio della mia elysee 1.2 82 ha il tappodi chiusura esagonale (femmina). Ho acquistato una brugola esagonale da 9mm, convinto fosse la misura giusta, dato che quella da 8 entra ma fa un leggero gioco (non vorrei spanare).
Che voi sappiate, è una qualche misura intermedia tra 8 e 9mm? Oppure va bene quella da 8?

Foto del tappo

La chiave deve essere esatta!!

Ciao clod. Il fatto è che la 8 si muove leggermente e la 9 non entra. Sapresti dirmi se esiste una misura intermedia?

Allora usa la 8 forse il leggero gioco è tale, quindi non è una mezza misura.
Comunque alcuni tappi sono anche contemporaneamente a forma esagonale esterna.

Ok Clod, proverò con la 8 senza forzare troppo. Grazie

Sicuri che sia quello il tappo dell'olio?

Ciao Bidddo. Vedo solo quel tappo sotto la coppa dell'olio

E' che non mi sembra quella la coppa...
ma sicuramente mi sbaglio
Facci sapere il seguito

Si trova proprio di fianco al filtro olio. Vi dico meglio in serata