Si certo. Entrando con un po' di velocità naturalmente. Comunque hanno una taratura tendente al morbido diciamo nella prima parte dell'escursione per poi diventare più sostenute con maggiori sollecitazioni. Questa è per lo meno la mia sensazione. Rimane comunque una macchina votata al comfort e che digerisce molto poco la guida sportiva

L'anteriore tiene molto meglio rispetto al posteriore. Complice sicuramente il peso del motore, gli ammortizzatori saranno sicuramente tarati un po' più sul rigido

Vi aggiorno appena tornato dall'officina Citroen. Credo sia opportuno a questo punto, fare i nomi Perché la cosa ha del ridicolo. Si tratta dell'officina Citroen Futurauto Like, in Via Galileo Ferraris, 5/a, 56121 Pisa.
L'appuntamento era per il primo tagliando, circa 19.000 Km. Spiego bene al tipo che mi fa l'accettazione, che ho da subito notato un grave problema di stabilità della vettura, dai 60/70 Km/h, sopra sconnessioni e soprattutto in curva, con perdita di aderenza, saltellamenti laterali e pericolosità del comportamento anomalo.
Lui risponde: "le prove delle sospensioni si fanno su strada liscia, sulle rotonde, se la macchina si comporta bene allora è a posto. Se sulle buche la macchina salta è colpa della strada, non dell'auto". Sì, avete capito bene. Questa è la risposta dell'officina Citroen.
E non finisce qui, gli dico che provando a spingere verso il basso il posteriore della vettura si ha un ritorno rapido e ondeggiante. Il "tecnico"risponde che è proprio quello che deve fare. Secondo lui il ritorno deve essere più rapido possibile!

Oggi alle 17 andrò a ritirare la C3 e sicuramente andrà tutto perfettamente (secondo l'officina).

Beh, sta a te NON farti prendere per il c***...normale che loro tendono a minimizzare tutti i problemi, non ammetteranno mai che c'e'un problema, figurati...se non vi inc****** non ottenete nulla...triste ma e' cosi'..!

Ho preferito non incaz...armi troppo prima dell'intervento di tagliando...non si sa mai.
Oggi alle 17 proverò ad alzare i toni. Bisognerebbe avere in mano qualcosa di più dell'arma del "tono".

Esattamente quello che hanno risposto a me...Ed è pazzesco!

ma l'auto l'hai pagata o te l'hanno regalata?
non ti sembra un buon motivo per inc******???
Comunque ho appena ricevuto a casa una lettera della Citroen che mi invita a prendere appuntamento in officina, per controlli su parti meccaniche...tutto gratuitamente...curiosa la cosa vero? qualcuno di voi ha ricevuto la stessa lettera?

Buongiorno a tutti, mi hanno sostiutito gli ammortizzatori posteriori in garanzia, ma la mia sensazione, e' che non sia cambiato nulla...ho controllato l'automobile sotto, e le nuove sospensione hanno quesato codice : 9824997280 ed hanno come data 19/05/2019, appena uscito dall officina mi reco dal mio autoricambi che mi conferma che con quel codice vengono venduti anche da lui le sospensioni Citroen/Peugeot, per curiosita' ho chiesto il prezzo di una coppia di ammortizzatori per la C3 di qualita'superiore, e con mia sorpresa ha detto con non ne producono...risulta anche a voi?
quindi in parole povere,con la nuova C3, non e' possibile avere dei Monroe per esempio, Perché' non ci sono in commercio...

uhm, qualita' superiore cozza con Monroe... almeno imho e' anche vero che non ci vuole tanto a fare degli ammo migliori degli originali

il problema e' che non li fa' nessuno..

vero, ho anche cercato per quelli "standard" della Bilstein, sembra che nessuno si sia interessato a farli per la C3...

Ci sono, ci sono...
Senza svenarsi troppo, le serie B6 e B8 di Bilstein sono da tempo a catalogo per la C3 III

Sulla questione ammortizzatori di terze parti purtroppo è vero, ma questo vale per alcune motorizzazioni. Per il mio 110 cv benzina ad esempio, esistono solo i posteriori (Kyb o Kayaba che dir si voglia). Gli anteriori purtroppo non li fanno , perché sembra esserci un accordo tra la casa e questi produttori per non fare uscire, almeno al momento ulteriori parti di ricambio (hanno la coda di paglia?). Per alcuni diesel invece vi confermo che esistono anche gli anteriori, ma vanno verificati di volta in volta.


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Ci potreste gentilmente elencare marche e prezzi? Io non trovo nulla sul web...
anche link ai prodotti, sarebbe di aiuto
grazie

boh magari ci saranno solo per alcune motorizzazioni, sul sito ufficiale non mi riporta niente per la puretech 82cv

Basta andare su qualsiasi sito, inserire la targa e automaticamente avrete tutti i ricambi disponibili


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Questo è il primo che mi è capitato...
https://www.ricambituning.it/product1.a ... C3&md=1097" onclick="window.open(this.href);return false;
Non è comprensivo di molle, quindi cercatele separatamente...

Occhio al diametro dell'innesto ammortizzatore...
C'è sia da 47 e da 51mm, ma non sono ancora riuscito a definire cosa sia effettivamente richiesto per la C3 B618.
Sulla Peugeot 208 era da 51mm, quì onestamente non saprei...

I B6 però sono la serie "sportiva" (non estrema) dei Bilstein, l'ideale sarebbe trovare quelli paragonabili agli standard, senza irrigidire troppo

Proprio per questo motivo questi kit sono forniti senza molle... la rigidità complessiva dipende non solo dal carico idraulico degli ammortizzatori, ma anche (e non in maniera esigua) dal fattore di merito delle molle (il famoso "Q"). Se si lasciano le molle stock, i B6 lavoreranno bene senza spaccare la schiena, se li monti su molle ribassate, quindi più rigide, si faranno sentire...

se vabbe'....ma hai visto quanto costano????
ma non scherziamo dai...poi saranno sicuramente per auto sportive, qualcosa di paragonabile allo standard, mica dobbiamo fare i rally o le gare su pista...