Come dice Bidddo la 7 poli è perfettamente legale, viene usata per gli impianti semplici, tipo carrelli porta moto, auto, cose.
La 13 è per usi più specifici, oltre alla retro da la possibilità di avere una linea di alimentazione come si usa nelle caravan.

Per una semplice ripetizione delle luci posteriori la 7 basta e avanza

Certo.
Dico per esperienza che gli installatori installano la 13,visto che la 7 è obsoleta.

Il mercato è libero.
Le scelte pure,per fortuna.

Io non spenderei mai così tanto per un portabici posteriore che necessita pure di montaggio presa elettrica sull'auto.

Ricordo che tempo fa la Opel proponeva su alcune sue vetture un porta bici che usciva dal paraurti post dell'auto con anche le luci supplementari.
Credo che in Italia non abbia avuto molta fortuna...chissà se è andata meglio in altri mercati..

Esattamente, anche se non so sia ancora presente come optional per le Opel attuali, si chiama FlexFix:

ciao ragazzi.

alla fine ho acquistato il porta bici posteriore Venezia Alu ART. 388/A. rispetto a quello che avevo, modello Verona steel (che ho venduto), a questo si possono chiudere i bracci portabici (il Verona no e questo mi creava qualche noia di sicurezza).

l'ho montato utilizzando le placche di metallo a corredo con le cinghie (avendo solo due cilindri fessurati). i ganci li ho protetti con della polietilene adesivo (roba da idraulici) applicato ai ganci stessi così a contatto con la carrozzeria ci va il polietilene. vi posto delle foto. il portellone della C3 è tutto di metallo, verificato con una calamita, ergo non mi sono posto molti problemi. unico neo è l'ingombro nel piccolo baule dell'auto non lasciandolo sempre montato.
l'ho provato sia scarico che con mtb il cui peso è circa 12/13kg. nessuna nota negativa, al momento.

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Riguardo la sicurezza, questo modello mi sembra ben fatto.

gran bel sistema.....
purtroppo da quando Opel ha cambiato "proprietario" il sistema è sparito....d'altra parte adesso si punta allo "spazio batterie"