riesumo questo post perché mi è appena successo,
ho un 1.6 con cambio etg6, Giugno 2017, Km 31.100 , mi si è accesa la spia UREA fissa e dopo 10 Km ho rabboccato (senza nessun effetto risucchio/sottovuoto) , ci sono stati 9 litri circa, riaccendo l'auto ma la spia rimane accesa, dopo 5 Km mi si è accesa la spia MOTORE e SERVICE, dopo altri 10km ha iniziato a lampeggiare la scritta UREA con il countdown a 1100km prima del blocco tot.
Sono subito passato il Citroen (ho l'estensione di garanzia) e mi hanno fissato l'appuntamento per martedì mattina.
Mi hanno consigliato di fermare l'auto , ma rimanendo a piedi , la sto usando solo per andare a lavoro (10 Km da casa).
Mi auguro sia un sensore o una cosa piccola da sostituire ...............

Si è letto più di una volta nel Forum, che dopo il rabbocco dell'urea, lo spegnimento dell'avviso non sempre è immediato.
Facci sapere se si spegnerà lunedi o cosa ti dicono martedì.

si ho letto....... e in effetti 9 litri li ho messi quindi la spia era giusta, ma l'unica cosa che mi fa riflettere sono le altre 2 spie MOTORE e SERVICE

E la prima volta che rabbocchi l'urea?

si la prima volta , la macchina l'ho comprata nuova a giugno 2017, tagliandi regolari 1 volta all'anno in concessionaria , e ho 31.000km...........poi a giugno dell'anno scorso ho fatto l'estensione di garanzia per altri 2 anni...........speriamo bene

Be... complimenti per la precorrenza!
col 1500 di ultima generazione fanno solo 5-6000 Km con un pieno

no vabbè, il rabbocco me lo hanno sempre fatto al tagliando in concessionaria ............è la prima volta che invece lo rabbocco io

risolto il mio problema delle 3 spie accese (UREA-ENGINE-SERVICE), mi hanno sostituito il serbatoio UREA - in concessionaria mi hanno detto che era difettoso, per fortuna avevo l'estensione della garanzia, visto che la mi auto è un giugno 2017...............quindi non ho sborsato manco un euro e auto sostitutiva ,una Cactus 110cv benzina.......tutto un altro andare :-).

In che senso "...tutto un altro andare"?

nel senso che il benzina 110cv manuale è molto più brillante del mio BleuHDi etg6........... le sospensioni decisamente migliori (avevo il nuovo modello come auto sostitutiva).......poi di estetica , a mio gusto, la mi a è 10 volte piu bella e originale

Buongiorno a tutti, mi ricollego a questo post per fare presente la mia esperienza.
Ho una C3 1.6 Bluehdi 75cv acquistata a dicembre 2017 con attualmente 65mila Km.
La scorsa settimana si sono accese le spie adblue e service con il messaggio anomalia antinquinamento.
Dopo aver rabboccato l urea il problema persisteva pertanto mi sono rivolto ad un officina autorizzata per fare la diagnosi. Oggi mi hanno comunicato la necessità di sostituire il serbatoio urea, la Citroen di fronte a questo problema mi indennizza per 300 euro il totale del lavoro è di circa 800. Qualcuno sa dirmi se ci siano margini per un indennizzo più alto contattando personalmente il servizio clienti oppure è un tentativo inutile.
Ho necessità dell' auto pertanto tenerla in officina finché non ho riscontro ad oggi mi peserebbe.
Vi ringrazio

@ Martek18: hai scritto nella sezione dedicata alla c4 Cactus. Qui, difficilmente verrà letto da chi ha una C3.
Al fine di condividere la tua esperienza con chi avesse avuto il tuo problema, ti consiglio di postare il tuo messaggio nella sezione dedicata alla C3 e cioè qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewforum.php?f=191

La sacca intende quello della cerina. A me è successa la stessa cosa, spia urea lampeggiante e spia service. Doppio allarme sul touch, anomalia motore rossa e anomalia sistema antinquinamento arancione. Sono andato alla Citroen e mi hanno detto che è la pompa additivo FAP che ho scoperto non essere l adblue, ma la cerina. Giovedì mattina mi cambiano tutto il blocco, sacca più pompa cerina, 300 e più euro. Ma io ho la forte sensazione che non risolverò, perché anche il serbatoio urea sicuramente è andato. Il meccanico usa solo condizionali, dovremmo risolvere, dovrebbe funzionare ecc.. ste macchine di m**** non bastava il FAP che da problemi di suo, anche cerina, adblue e relative pompe. Per stavolta passa, ma se inizia con il dire va sostituita anche il serbatoio urea, 1200 euro, prendo la macchina e vado dal primo meccatronico a rimappare centralina e togliere tutto. Se rispettare l'ambiente vuoi dire spegnere 2000 euro l'anno allora voglio inquinare.

Mulfunzionamenti del sistema SCR (AdBlue), sopratutto quando parliamo della ormai nota problematica dei serbatoi AdBlue, registrano in centralina precisi codici di errore.
Stesso discorso nel caso di malfunzionamenti del sistema di additivazione della Cerina nel serbatoio del gasolio ( si rilevano specifici codici di errore in centralina).
Sarebbe utile sapere quali codici di errore sono stati rilevati in centralina per decidere di provvedere alla sostituzione della sacca cerina.

Non so i codici errore. Il meccanico mi ha detto che la pompa che spruzza cerina nel serbatoio è andata e che molto probabilmente è causa delle altre spie. È quel molto probabilmente che mi preoccupa

A questo punto non puoi che fidarti. Quanti Km ha la tua C4 Cactus? Hai sempre effettuato i tagliandi presso Officina Citroën e rispettando le scadenze del piano di manutenzione?
Ripeto, prima di effettuare questo tipo di sostituzione, immagino avranno riscontrato dei precisi errori registrati in centralina.
• FEB3: Pompa di additivazione gasolio Multiplexata
• P1434: Guasto pompa
• P1435: Errore rete CAN o errore Pompa
In queste condizioni di errore è necessario sostituire la pompa, ma attenzione, ci sono stati diversi casi in cui la sostituzione non è stata necessaria.
In entrambi i casi, sia di sostituzione o non, il problema può essere risolto avviando con lo strumento di autodiagnosi la procedura di sostituzione della pompa.
Qui trovi info: https://www.guastiauto.com/index.php?op ... Itemid=122
Tienici informati

Si mi ricordo che mi disse che la diagnosi gli dava pompa additivo multiplexata. La pompa l'ha già ordinata quindi me la cambierà, presumo. Se non fanno i furbi... Vi farò sapere

Appena ritirata, spie spente. Meccanico che mi ha rassicurato di aver risolto. Dunque
Sostituzione pompa additivo FAP, rabbocco cerina e manodopera tutto €360 . appena posso mi ficco di testa sotto la macchina e controllo se effettivamente ha cambiato tutto.

La pompa di additivazione non riuscirai a vederla perché posizionata sopra al serbatoio (tra serbatoio e telaio).
Aggiungi nel tuo profilo, alla voce "La mia auto:" anche i Km che attualmente ha la tua C4 Cactus. E' una informazione molto utile.Grazie!

Thunder, ormai il problema di fondo è che se una costa 10 te la fanno pagare 100. Io non voglio prendere a parole nessuno, ci mancherebbe, ma in quest'anno e mezzo sto notando cose assurde... per fortuna che qualcuno se n'era uscito tempo fa col "eh, ma adesso abbiamo capito e siamo tutti più buoni e generosi". LOL

Io quasi due anni fa ho avuto un problema sulla mia Cactus 1.2 a benzina, non partiva più la ventola e mi hanno dovuto sostituire un connettore che costava 20 euro. Ne ho pagati 100... poi vengono a parlarmi di crisi... ma se il modus operandi è questo la crisi se la meritano. E chi ci va più...

Ad ogni modo, che i diesel odierni siano oltremodo infarciti di pseudo tecnologie per abbassare gli inquinanti è un dato di fatto; e come al solito a farne le spese siamo noi possessori di autovetture. Chissà tra una quindicina d'anni quanto sarà bello essere costretti a spendere migliaia di euro per sostituire batterie e motori elettrici fallati appena dopo la fine della garanzia...