ho questa domanda riguardo al servosterzo che mi frulla in testa dal momento dell'acquisto, ma mi sono dimenticato sempre di farla

il mio servosterzo (presumo elettrico, non idraulico) trasmette al volante degli scatti, piccoli.

è difficile spiegarsi ma non è lineare, si percepisce soprattutto a macchina accesa ma ferma e in manovra, soprattutto girando piano piano il volante

non gira linearmente ma fa dei piccoli scatti, che si avvertono "al tatto" e si vedono

in ogni caso nessun problema pratico, l'aiuto alla sterzata è sempre costante

succede anche a voi?

grazie

C3 II 2011, confermo.
Credo sia anche capibile visto il metodo.

Bisogna capire se è un problema "meccanico" o elettrico....nel primo caso intanto bisogna fare una lubrificazione di tutti i componenti che si muovono della sterzatura in pratica l'avantreno e vedere se l'effetto scompare altrimenti è il motorino elettrico che ha qualcosa!!!

Clod, ma è piccola cosa, impercettibile.

si, confermo, piccola cosa, percettibile solo volendoci far caso

questo è il motivo principale per cui non l'ho mai portata dal meccanico e mi dimentico di menzionarlo quando faccio i tagliandi

è più una curiosità, forse è un servosterzo fatto così (non bene!)

D'accordo è trascurabile ma lubrificare non costa nulla magari è per ciò e sparisce!!

In più di 40 di meccanica ho visto risultati ottenuti con una lubrificata che voi umani...

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Ciao a tutti,

Anche sulla mia C4 Picasso 1.6 BlueHDI del 2016 riscontravo lo stesso problema fin da quando acquistata. Ho sempre trascurato la cosa fino a quando negli ultimi tempi la cosa non è peggiorata!

Inizialmente riscontravo assenza di linearità e scatti dello sterzo nelle manovre a bassa velocità, la percezione era quella di una ruota dentata in cui mancavano alcuni denti. Successivamente si sono presentati anche vuoti nelle manovre ad alta velocità, per esempio nei curvoni autostradali ero costretto a correggere più volte la traiettoria.

Portata in officina Citroën hanno tenuto subito l’auto fornendomi senza fiatare un auto sostitutiva!
Dalle verifiche fatte è stato riscontrato un errato serraggio di alcuni perni della scatola di sterzo!!
Si è intervenuto smontando interamente la scatola di sterzo per poi rimontarla con il corretto serraggio di tutti i perni e la sostituzione degli stessi.
Adesso lo sterzo si presenta lineare e molto più preciso rispetto a prima ma leggermente più duro.

Vi consiglio di recarvi presso un officina autorizzata per gli opportuni controlli.




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bell'intervento, grazie!

Ciao a tutti, purtroppo dopo alcuni mesi dall’intervento sulla scatola dello sterzo, il problema si è ripresentato da alcuni giorni. Percezione di scatti e vuoti durante le manovre da fermò ed in marcia. Lunedì ho lasciato l’auto nuovamente in officina. Questa sera mi hanno chiamato dicendo di aver sistemato. Appena ritiro l’auto condivido i dettagli dell’intervento fatto.


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Successo anche a me lo sterzo "scattoso".
Portata in officina. Lubrificato o-ring (zona dove il piantone dello sterzo attraversa la scocca).
10 minuti per il tutto prova compresa.
Per ora dopo un mese tutto ok.

Ho da poco ritirato l’auto ed il problema alla scatola dello sterzo sembra risolto. L’intervento si è limitato solo ad ispezione e lubrificazione con cambio o-ring.


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