io direi che esistono, ma è una pratica illegale.

bidddo ovvero? Io non ne conosco neanche uno

Nemmeno io...

Non per fare apologia di reato ma per informazione, esistono emulatori che ingannano la centralina facendole credere che l'adblue non finisca mai. Ovviamente il motore va tranquillamente.
Questo mercato è esploso nel settore del trasporto commerciale, dove di urea non se ne rabbocca qualche litro ogni 7000km...
Non metto link (come avrebbe detto oggi Pappagone...) ma se scrivete su inernet "emulatori urea" qualcosa da leggere la trovate

per quanto illegale possa essere, non penso abbia molto senso farlo su un auto alla quale il rabbocco costa solo 10 euro ogni 20-25 mila Km per quel che mi riguarda.
Però sono curioso e sicuramente andrò a fare ulteriori ricerche

Condivido!!

Però potrebbe essere utile nel caso di un guasto ad un componente stupido ma dal costo spropositamente alto, tipo i cablaggi o la pompetta dell'Adblue, roba che non viene meno di 7-800 euro... in attesa di ribambi a costi accettabili.

TurboD (43,100,RM)

Per informazione:

ho il famoso problema del serbatoio dell'urea, la macchina è fuori garanzia, 32000 Km, citroen mi passerebbe senza problemi la riparazione in garanzia a patto di avere i tagliandi regolari con relative fatture.
La prassi è mandare la macchina a fare una diagnosi in officina autorizzata citroen.
Se l'officina non è piena di "orioni" provvedono subito a informare citroen del problema, citroen autorizza la sostituzione del serbatoio in garanzia (quindi bisogna prendere un nuovo appuntamento e lasciare la macchina in officina un paio di giorni).

Questo può capitare anche più di una volta nella vita della macchina, magari sostituisci il serbatoio e, colpo di sfiga, dopo una settimana ti ricapita il problema.

La sostituzione del serbatoio non risolve il problema definitivamente in quanto il pezzo sostituito e identico a quello nuovo (nessun miglioramento, nessun cambiamento, stesso pezzo progettato da delle scimmie).

Quanto tempo perdi per questo problema? Tanto, troppo per una macchina nuova, e il tempo è denaro (almeno per me).

Alternativa? Quella di cui sopra, pratica comune, veloce e conosciuta.

Sicuramente più economica e molto probabilmente definitiva, non per tutti comunque.
La si fa per disperazione per una macchina progettata male, non per fare qualcosa di illegale alla fast and furious, o per risparmiare 9 € di adboue ogni 20.000 Km.

Ha i suoi pro e i suoi contro.

Viste le premesse con cui sono d'accordo, se mai dovessi avere questo problema, personalmente prenderei in considerazione anche tale soluzione.

Un'altra soluzione, mooolto più semplice, sarebbe di rabboccare sempre prima che la spia si accenda. Se non si accende non ha bisogno di spegnersi...

[quote cancellato da Bidddo perché inerente il messaggio precedente. Leggete il regolamento del forum. ]

Purtroppo il problema al serbatoio capita a prescindere dai rabbocchi.

Ma se non faccio mai accendere la spia, come fa a non spegnersi?

Non è che se tutti i giorni apri il serbatoio dell'adblue e lo rabbocchi, questo non si romeperà mai, non ne hai la certezza perché tutto il sistema è stato progettato male.

Chiariamoci, a essere difettosa è la pompa che inietta l'adblue a monte del SCR e FAP, purtroppo la pompa è un pezzo unico con il serbatoio, quindi quando questa ha dei problemi si deve cambiare tutto il blocco.

La difettosità del serbatoio non è dovuta all'accessione della spia, magari fosse così.

thalosmtb ti sbagli. La Citroën ti sostituisce tutto il blocco come dici ma con una particolarità. Cambia il tappo del serbatoio che consente di avere sfiato per evitare di far creare il vuoto al suo interno.

Da quello che ricordo io, fino all'anno 2016-2017 il problema era appunto una mancanza di sfiato. Nelle auto nuove 2018-2019, il problema è generato da un altro componente e sul forum è possibile trovare la discussione alla quale anche io avevo risposto pensando avesse lo stesso identico problema che ho avuto io a 4 mila Km.

Poi hai ragione, può capitarti più volte, come anche non capitarti mai. Ma se c'è stato un richiamo da parte di Citroën per risolvere il problema, vuol dire che la soluzione c'è.

solo e dico solo in questa sezione puoi risolvere il problema. Aprendo il tappo del serbatoio, fai in modo che ci sia una depressione. Ecco perché la sostituzione del tappo che prevede un foro per far sì che ci sia questa depressione

Guarda, io ho una c4 Picasso 1.6 del 2017, con già il tappo nuovo con il finto sfiato, nello specifico il problema P20E8 può essere dovuto a:
1 problemi all'iniettore
2 problemi al tubo tra serbatoio e iniettore
3 problemi alla pompa (pressione bassa o alta che sia)
E' già da qualche anno che montano il tappo nuovo, ma il problema del cambio di serbatoio è rimasto.
Magari nei modelli precedenti si guastava prima perché il serbatoio andava sotto vuoto, adesso invece si può rompere per una delle ragioni (1-2-3) riportate sopra.
Anche nei modelli precedenti erano comunque presenti questi problemi.
La mia macchina non è mai stata oggetto di alcun richiamo.
La sostituzione del tappo non è una soluzione definitiva.
Se le ditte costruttrici fossero oneste, per i modelli con adblue, metterebbero in chiaro i problemi all'acquisto (utopia) e pianificherebbero già interventi di sostituzione preventiva dei pezzi.

Adesso è chiaro, questo 'dettaglio' non lo sapevo.

Voi, per il rabbocco, utilizzate il tappo nel vano ruota di scorta o il tappo dedicato a fianco al tappo del gasolio? Io uso sempre quest ultimo perché mi è più comodo.

credo che negli anni, hanno migliorato il serbatoio...tra l'altro il mio costa 600 euro..un pezzo di plastica.
ecco hai elencato proprio i tre problemi che potrebbero essere la causa dell'anomalia antinquinamento, io non li ricordavo.

Comunque, nessuna casa ti dirà mai quali problemi potresti andare incontro acquistando altrimenti non la compreresti più. E' come dire ad un truffatore di essere informato nel caso in cui ti sta truffando. Ma mentre nel primo caso, la casa produttrice potrebbe anche non conoscere eventuali problemi soprattutto se si tratta di un auto appena entrata in produzione, il truffatore sa già che ti sta truffando.

maxhgt in questo caso è totalmente indifferente e puoi usare quello più comodo. Molto probabile che quello allo sportello a fianco al gasolio sia stato creato per effettuare rifornimenti tramite pistola, mentre quello al bagagliaio tramite tanica. Lasciami dire che se avessi quello allo sportello, userei di gran lunga quello.

perché SE AVESSI??? Mi vuoi dire che non tutte lo hanno? Ho visto adesso, Tu hai un altra auto...

purtroppo non tutti hanno certe comodità
Sulle DS4 l'unico accesso è quello situato nel bagagliaio. Ma penso che tutte le auto prodotte fino al 2017 lo avevano li. Magari poi dal 2018 hanno ben pensato di crearne un secondo molto più comodo proprio in virtù del fatto che adesso l'adblue lo si trova anche nelle stazioni tramite pistola.

nella spacetourer si trova di fianco a quello del gasolio.... nelle Picasso era nel portabagagli