aggiungo

Per me il lavoro della schiumatura deve essere fatto coi controcaxxi, mi spiego, quando lo fecero sulla mia 14 mesi fa, il capo officina si è assicurato che la potessi lasciare 3 giorni dentro perché dopo lo schiumaggio la macchina dove a stare assolutamente ferma più di 48h pena il lavoro non sarebbe servito ad un cavolo.
Ecco a leggere certi commenti non mi pare che tutte le officine si siano comportate così.

Ricordo che, qualche settimana prima del mio intervento incontrai dal gommista una c4gp che era stata schiumata nella mia stessa officina mesi prima e dopo 90000km tutto andava ancora bene.

Sicuramente la schiuma non sarà perpetua ma la durata secondo me dipende da come è stato fatto il lavoro.

ma io la posso lasciare ferma anche un settimana, basta sapere esattamente cosa fare e come

Chiedi alla tua Officina Citroën se l'intervento verrà effettuato come hanno fatto a Dorian. In effetti il risultato ottimale penso si otterrà con la modalità effettuata a Dorian. La schiuma, quando sarà solidificata al 100%, subirà sicuramente minori variazioni sotto l'azione torcente del ponte.

ho chiesto e mi hanno risposto che fanno o allargano due buchi uno per parte e iniettano due bombolette forse di poliuretano espanso e che devo lasciare la mc un giorno e una notte per farlo asciugare. Quello che chiedo è se qualcuno lo ha già fatto, quali sono i buchi da allargare e a che diametro, se basta la lunghezza della cannuccia delle bombolette ecc ecc

Ho ritirato l'auto giovedì: ho fatto un paio di domande ma non ho avuto altre informazioni oltre a quelle già scritte qua sopra.
Il problema si era manifestato solamente in 2 occasioni quindi non saprei se questo sia risolto o meno, intanto però c'è stata messa una "toppa"....

un parto durato da Marzo e concluso a Novembre.
Alla fine mi hanno fatto il lavoro d'insonorizzazione (poliuretano nel ponte torcente) senza spendere un centesimo, nonostante non fossi in garanzia. E' evidente (ma non lo ammettono) che il problema è un "vizio di fabbrica" e non usura precoce, pezzo diffettato (troppi casi ).
Riassumendo: in garanzia mi aveva già sostituito il ponte torcente e sospensioni. Lo scorso inverno il cigolio, però, era tornato.

Mamma mia, speriamo duri

E invece a me il ponte si è rotto...!!!! O Quasi.

Vado in ordine cronologico: Ho segnalato in tempi di copertura in garanzia, i rumori metallici derivanti dal posteriore. Era Aprile 2021. Ho lasciato la macchina presso il concessionario per 24 ore per tutti i controlli del caso. Noleggiato a 25€+iva una macchina. Niente di anomalo mi dissero. Sono tornato oggi per il tagliando dei 90000km e la diagnosi è che ho il ponte lesionato e che mi sconsigliano di utilizzare la'auto a tutela della mia incolumità perché la macchina potrebbe aprirsi in 2!!!!
Adesso io ci capisco ben poco di meccanica, ma ho contattato un paio di meccanici di fiducia che increduli mi hanno detto entrambi che un ponte non si può rompere con la normale circolazione!!! Mi sono letto tutti i topic qui e sinceramente domani voglio far periziare l'auto da un perito esperto in materia e contattare un legale. Successivamente voglio ricontattare l'officina per dissentire da quanto mi hanno detto.

La loro offerta di riparazione è di 1200€ tutto incluso. Pezzo da ordinare. Io da domani blocco nel garage la macchina e mi riserverò di adire per vie legali. M

Se leggete da qualche parte , forse anche su questa discussione, troverete la soluzione in 2 minuti: il problema non è il ponte torcente ma delle viti da avvitare o sostituire sopra gli ammortizzatori

È una mezza verità, nel senso è la soluzione che può avere chi non ha di serie penteste degli ammortizzatori modificare.
La mie erano modificate di fabbrica ma ho avuto problemi comunque al ponte.
Due anni fa ( a distanza di due anni dall’intervento in garanzia ) si è ripresentato il problema
A fine giugno ho cambiato le gomme ed evidentemente il fatto di alzare l’auto sul ponte, è il successivo riabbassarla sulle ruoto ha fatto cambiare qualche posizione alle teste degli ammortizzatori… morale non gnicca più..mistero

scusate ma che rumore fa? perché io sento sempre un rumore quando rallento e prendo magari una buca o un gradino per entrare nella strada di casa, non è un cigolio, ma come se le molle si schiacciassero e creano un rumore di ferro che si contorce

Tipo rete in Ferro due vecchi letti

Grich gnaaak crack crick

esatto proprio quello.....

secondo voi cosa dovrei fare? la lascio così? perché questo suono lo sento dal primo giorno che è con me e ormai sono passati quasi 2 anni e 55mila Km, aveva 80mila Km quando l'ho presa, non ci ho mai dato importanza, ammetto che però ogni tanto immaginavo che questo gracchiare potesse dipendere da questo problema al ponte..

Secondo me hai già speso tanto per quest'auto, io aspetterei che il problema divenga più evidente e quindi (forse) di più semplice soluzione.

Concordo con bidddo…se lo fa da 2 anni e non ti ha mai dato fastidio io lascerei così.

io la ho da due anni poi magari lo fa anche da qualche anno prima chi lo sa, fatto sta che questo rumore di molle del letto vecchio non è mai peggiorato, è rimasto sempre lo stesso e si sente solo da fuori non dentro l'abitacolo. ma quando il rumore diventa assordante come dicono in post precedenti, si sente molto anche dentro? ripeto io non ho mai sentito nulla dentro, però se mi capita di viaggiare lento a finestro aperto e musica bassa si sente

Il rumore rimane costante non degenera, lo sento principalmente d’estate a finestrini abbassati e comunque a velocità non elevate

Facciamo chiarezza: il rumore tipo "sdong" metallico che si sente prendendo dossi è da imputare al ponte mentre i cigolii/scricchiolii sono da imputare a gli attacchi degli ammortizzatori.