Non so sulla vostra ma sulla mia il cdb segna sempre 1l/100km in meno rispetta ai consumi reali.
Non mi aspettavo di arrivare a 20km/l, ma a 18km/l si, invece...

Comunque a mio avviso un pò di ossidrogeno insieme a gasolio NON può modificare di tanto il rendimento del motore (se fosse benzina al posto del gasolio si....ma benzina!!!)

Tuttavia pubblica qui i consumi reali fra prima e dopo !!!

Lo farò, tranquillo. Devo ancora smaltire il pieno fatto in prov. di Grosseto, non so se vedete la mia firma con i consumi reali da Spritmonitor, su tapatalk non sembra essere visibile...

Inviato dal mio OnePlus 6

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Ossidrogeno

Leggete ad applicazioni motoristiche

Visto, c'è però da dire che questa azienda romana che produce questo impianto montato da me ha dei brevetti ufficiali, hanno fatto delle modifiche questo tipo di impianto HHO quindi non è proprio uguale a quelli conosciuti dalla maggioranza delle persone, forse per quello ci sono dubbi sulla sua efficacia.

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Abbastanza bene ma non sono completamente soddisfatto, si può fare molto meglio. Ho parlato con il meccanico autorizzato e bisogna inclinare un po' il serbatoio in modo da far circolare meglio l'acqua e aggiungere un po' di idrossido di potassio in quanto vedo che è troppo instabile l'amperaggio di produzione di ossidrogeno, produce troppo poco per la mia cilindrata,comunque si vede abbastanza già così la differenza di consumi in positivo, fatti più di 1000 Km (come dimostra il parziale in basso in foto) e mi dice più o meno 400 Km da fare ancora.

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i 430 Km residui sono influenzati dagli ultimi Km percorsi ,contano quello che contano..

MA il fatto di aver fatto più di 1000 Km e dover ancora entrare in riserva è un miracolo (almeno per me)-..

Anche se i Km residui fossero 200 invece di 400, io direi che già così è un risultato.
Piuttosto vladbobtm, per avere un'idea più precisa sull'efficienza della tua modifica, sarebbe interessante che fotografassi anche la videata che mostra la velocità media tenuta.

La prossima volta faccio vedere anche la velocità media tenuta.
Ora ho comunque un'idea del consumo, vedo circa 27 max 30% di risparmio al momento con i miei tragitti brevi e a volte più lunghi. Esempio : sono passato da 3,7l/100km a 90 Km/h costanti su strada piana a 2,5-2,7l/100km. Ora cercherò di fare la prova in autostrada a 120 Km/h dove prima della modifica segnava circa 5l/100km

Bidddo eccoti accontentato...ancora devo finire questo pieno però....

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Dimenticavo, ho fatto per la maggior parte tragitti brevi con questo pieno, quindi con il motore che spesso non si è scaldato a dovere. Va alla grande questo impianto direi!

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Benché potevo fare la cifra tonda e arrivare ai 1300 Km spaccati ho dovuto fare il pieno in quanto dopo sono subito entrato in autostrada, comunque, sono molto soddisfatto del impianto a idrogeno va molto meglio ora. Considerando che questo pieno l'ho quasi finito facendo per il 90% tragitti brevi con il motore che spesso non si è riscaldato a dovere direi che è un ottimo risultato. L'applicazione My Citroën con il viaggio lungo di stamattina, poco più di 80 Km mi "diceva" 3.1 litri/100km.

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Non credo che particolari brevetti possano controvertire il funzionamento di un diesel a mio avviso si è "addomesticato" il tuo modo di guidare perché a mio avviso con una guida attenta i tuoi risultati sono raggiungibili. Detto questo non saprei cos'altro aggiungere. Se vuoi potremmo parlare un po' in maniera però superficiale della scienza della combustione!!

Clod Il mio stile di guida non è cambiato, non è che uso la macchina per svago sai, ho 2 bimbi piccoli che hanno i loro bisogni. Ti dico che è impossibile raggiungere quest'ultimo risultato nelle condizioni di utilizzo dell'ultimo mese, cioè tratti brevi col motore che a malapena si riscaldava (o non andava proprio in temperatura) tranne in 2 occasioni che sono andato 24 Km da casa mia in un grande centro commerciale e proprio nel giorno quando ho rifatto il pieno ho fatto quasi 90 Km ininterrottamente poi ho dovuto rifare il pieno prima di entrare in autostrada. Posso dirti che nelle medesime condizioni arrivavo a stento a fare 1000 Km ma non di più (mi indicava 70 Km autonomia).
Per quanto riguarda il discorso brevetti, secondo il mio modesto parere, sono sicuro che è questa la cosa che fa la differenza in confronto ad altri prodotti cinesi no name venduti online o quelli fatti home made da gente (e molti meccanici) che se lo costruisce a casa ma sono molto meno efficaci e devi starci dietro ogni 1000 Km a riempire un litro di acqua, cosa che su questo impianto non devi fare. Molti mecanici con cui ho parlato (compreso il mio di fiducia) sapevano dell'esistenza di questi impianti da tutti dicevano che non risparmi molto max 5-10%, quindi ho lasciato perdere i loro consigli visto che questa azienda vende e installa questo impianto (che è già alla seconda generazione ormai...) da quasi 9 anni, se era una fregatura o non funzionava come promesso credi che sarebbe ancora oggi in vita l'azienda?? Usare un po' la logica insomma, non puoi fregare la gente 9 anni senza che salti fuori la verità del eventuale non funzionamento!

Inviato dal mio OnePlus 6

Non è un largo acquisto che comprova ma una prova tecnica (non la tua) indipendente e scientifica che prova la bontà tecnica di un prodotto.

Perché un azienda scopritrice di tale invenzione non si sia rivolta al CNR.

L'energia è preziosissima e se si potesse veramente risparmiare così facilmente........

Queste sono domande alle quali non so risponderti non essendo un esperto del settore. Queste domande le devi fare direttamente a coloro che producono questi impianti, avranno dei tecnici in azienda che ti sapranno rispondere meglio.

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