Salve, mi si è accesa la spia motore ma la macchina funziona normalmente, girovagando sul forum, sembra possa essere la mancanza di cerina (io non so nemmeno cosa sia, presumo sia una cosa diversa dall'UREA) ma non ho capito dove starebbe il serbatoio e cosa dovrei metterci dentro, qualcuno mi può aiutare?
grazie a tutti per la collaborazione

Io lho avuta la ds5 ibrida ma potrei dire stupidaggini...
So che ce un serbatoio al quale si accede dal portabagagli, in fondo sulla destra, sollevando la tappezzeria c'è un tappo, ma non ho idea se ci va la cerina o urea

Qui ci vuole un esperto...
Ranato se ci sei dacci un segno...

Clod faccio appello pure a te!!!

nel bagagliaio sulla sinistra c'è il serbatoio dell'urea, che è pure scomodo ma non so se la cerina e urea siano la stessa cosa

La cerina e l'urea sono due additivi differenti.
L'urea si rabbocca più frequentemente, mentre la cerina si rabbocca (o si cambio la sacca) dopo almeno 100mila Km.
Purtroppo aaapiero non ci dici quanti Km ha la tua auto per cui ipotizziamo alla cieca.
La sacca della cerina non è accessibile all'utente.

la macchina ha 33000 Km anche se ha 6 anni di vita, perciò non dovrebbe essere la cerina
vediamo se stamattina la spia è ancora accesa

stamattina accesa fatto solo 1 beep ma poi tutte spie spente e macchina normalissima, così per tutta la giornata, vai a capire, sarà il caldo

La BSI è in grado di resettarsi da sola in caso di falsi allarmi.
Adesso ci hai messo in curiosità aaapiero, facci sapere come va a finire

Ma la batteria quanti anni ha???

è quella originale perciò 6 anni ormai
ancora devo capire di che potenza serve, quali dimensioni e polo dx o sx, è praticamente tutta coperta

anche a me si è acceso l'avviso della cerina finita a 166000 Km e a detta del mio meccanico si trova sotto l'auto e va cambiata la sacca che la contiene e perdipiu sembra che quando succede questo spesso si rompe anche la pompa sempre del sistema della cerina....

A me la pompa della cerina si è rotta dopo tre anni (auto comprata nuova).
Mesi fa ho fatto sostituire la sacca e non ho avuto problemi con la pompa.

Allora di preciso non si sa dove si trova la sacca cerina ds5 prima serie,quella marchiata citroen?
mi avete incuriosito,perché l'avevo cercata anchio.........

Devi mettere l'auto sul ponte. Di solito la sacca della cerina è nascosta da un carter più o meno triangolare, che sta verso una delle due ruote posteriori.
Tolto il carter trovi una cosa del genere:

Questa foto è del serbatoio di una C5 ma cambia poco.

Qualcuno l ha sostituita o rabboccata home made?
Oppure fatto in officina al costo di...?
Ad oggi ho circa 100000 Km e quasi 7 anni e a programma quando va cambiata?
Secondo voi il livello del liquido si vede dalla diagnosi oppure il serbatoio è trasparente come da foto sopra.
Sono incuriosito
Grazie

La BlueHDI usa l'urea e si rabbocca da un tappo sotto il rivestimento del pianale
Rabbocco che mediamente si fa ogni 20000km (il CdB notifica quando serve farlo). Evidentemente nei vari tagliandi ti hanno fatto il rabbocco, ma è una cosa che fai facilmente in autonomia

Allora ho fatto confusione....
La mia DS5 euro 6 ha solo l SCR edvusa l adblue.
L adblue lo sempre rabbocato io e ci aggiungo un additivo per sicusicurezza!

La tua DS5 2.0 HDi ha anche il serbatoio della cerina (Eolys). E' posizionato in prossimità del serbatoio carburante e non e' accessibile come nel caso del serbatoio dell'AdBlue.
Ad ogni rifornimento di carburante, una pompa elettrica provvederà ad immettere la Cerina nel serbatoio del gasolio. Il gasolio, così diluito, permetterà di effettuare rigenerazioni del filtro antiparticolato a temperature più basse.

Allora avevo capito bene!
Questa cerina quanti Km o anni ci fai prima di rabboccare o sostituire il serbatio?
E se bisogna sostituirlo quanto potrebbe costare?
Visto che mi piace fare i lavoretti sull auto vorrei capire per poi provare a fare

Molti utenti del Forum riportano una percorrenza di circa 150.000/180.000 Km prima di dover provvedere al ripristino dell'additivo.
Il Computer di bordo dovrebbe segnalare quando e' necessario l'intervento. Dico "dovrebbe" perché ad alcuni e' capitato che non venisse segnalato.
Tramite strumentazione diagnostica e' possibile verificare lo stato di funzionamento dell'impianto di additivazione.
Quando andrà ripristinato il livello bisognerà anche intervenire con la strumentazione diagnostica. Non basterà quindi effettuare il solo intervento meccanico.

Capito
Grazie mille