Ciao a tutti, in questi giorni vi stresso!
Premetto che ciò che vi descrivo lo fa da sempre, ma ci ho fatto particolarmente caso in questi giorni che l'ho spostata tanto in garage quindi a bassissima velocità.
Noto che lo sterzo ha un po di gioco da fermo, e da un sorta di mini colpettino, come se ci fosse un ritardo tra quando inizio s girarlo e quando entra il motorino del servosterzo ed effettivamente sterza.
La cosa si nota solo nelle manovre da fermo, in marcia nessun tipo di problema, sempre preciso.
Tra l'altro ho fatto un'altra prova, ho acceso solo il quadro senza il motore per non far intervenire il blocca sterzo, e noto che se giro lo sterzo fa qualche grado di giro "molle" per poi fermarsi, non per il blocco sterzo, ma per l'attrito delle ruote che sono molto pesanti e il servosterzo non è attivo, ed è questo quella sorta di "ritardo" e "colpettino" che sento normalmente quando faccio manovra.
Sulla c3 di mia moglie non lo avverto, è anche vero che pesa la metà il suo sterzo,ma non avverto questo "lag".
Spero di essere stato chiaro...
Grazie mille, ciao!

Tanto per parlare, sulla mia C3P anche a quadro acceso, se non si avvia il motore, lo sterzo resta duro come a motore spento, e una volta avviato il motore diventa leggero non immediatamente ma dopo almeno un secondo.

Difficile da interpretare qui sul forum quanto dici.
Tieni conto che la tua DS5 è dotata di un servosterzo elettroidraulico. Una pompa elettrica mette in pressione l'olio utile per il funzionamento della scatola dello sterzo.



Appena inizi a sterzare, il sensore di angolo di sterzo, inserito dietro il volante, da il consenso all'accensione della pompa elettrica che spinge olio all'interno della scatola di sterzo.
Questo leggerissimo ritardo da fermo, potrebbe essere imputabile ad un normale funzionamento per la tipologia di servosterzo presente sulla tua DS5.
Attendi se chi ha DS5 rileva un funzionamento simile a quello che tu affermi.

Ranato sei troppo il numero 1!!
io non ci capisco un cavolo di meccanica, ma leggendo la tua spiegazione credo sia plausibile con la "sensazione" che sento sotto il volante, ripeto, nulla di eclatante, in movimento non si sente, solo che quando faccio manovre di parcheggio ho una sensazione di "colpetto" dallo sterzo nel primo momento che muovo il volante...poi sai , quando ci si fissa.....grazie ancora!ciao!

No Becio mai fatto caso a questa cosa ... Se l avessi avuto mi saltava subito in mente pensando che dopo tanti tentativi , dopo aver cambiato 2 volte la scatola Sterzo nella mini ( in garanzia ) me lo faceva sempre , dopo l'ho venduta ma il problema è rimasto ...non è un dramma .... è solo pignoleria !

Becio, prova a non sterzare a ruote ferme e vedi se cambia qualcosa. Per intenderci, sterza con l'auto che si muove anche di poco, così da accompagnare la sterzata.
Questo metodo andrebbe sempre fatto comunque, così da ridurre l'usura dei pneumatici e ridurre le sollecitazioni agli organi di sterzo e delle sospensioni.

Tonino quando ho letto "scatola dello sterzo" ti giuro che mi si è gelato il sangue....poi guarda a caso, auto appena fuori garanzia...
Ad ogni modo non credo che sia una cosa così drammatica, ma penso comunque che ci sia un gioco accentuato nello sterzo, ma non capisco se è "tipico" dell'auto e causa della sua pesantezza e grossi pneumatici, o un difetto.
Su c3 Picasso della moglie, ma anche sulla altre auto che ho in famiglia e aziendali non l'ho mai notato, ho provato a fare un video, ma è ovvio che a livello audio è quasi impercettibile il "toc" che fa,ma è molto simile al rumore che ci sente chiaramente quando muovo lo sterzo a auto ferma con solo il quadro acceso, da non confondere col rumore di quando premo il pedale del freno...
https://youtu.be/3Dgpf5Hglzc
al secondo 46" si nota il "toc", Grazie ancora a tutti e scusate lo stress da "ansiogeno"!
ciao!

Non si può dire di preciso se sia normale o no, secondo me dovresti farla vedere per controllare i perni dei tiranti dello sterzo e la pressione della regolazione della scatola dello sterzo, una volta eliminati questi dubbi potrai dire che è normale.

Tutte le scatole dello sterzo hanno una specie di tappino (scusate per il termine) piatto all'esterno e concavo nella parte che si inserisce nella cremagliera, che deve a spingere gli ingranaggi a toccarsi tra di loro, se la pressione è eccessiva lo sterzo risulta duro e poco gestibile, se invece c'è poca pressione allora il volante è morbido nei movimenti ma potrebbe provocare il rumore che senti.

https://youtu.be/uJUlGwz9F8s?t=699




Qui si vede come effettua la regolazione

https://youtu.be/vLHD2uYrd3o?t=725

Oggi son stato fuori in auto e in effetti noto che quei "toc" non si avvertono quando l'auto è in movimento, solo in manovra lentissima (uscendo ad esempio dal garage o da un parcheggio dove devo fare micro movimenti, sopratutto in fase di ritorno dello sterzo), quindi solo fino a 2-3 Km/h lo sterzo è impreciso e con quel gioco, appena si muove dopo i 5 Km/h invece diventa preciso anche se sterzo di pochi gradi e non si sente più nulla.
Quel "toc" che intendo è simile al "toc" che si sente nel video che ho postato sopra quando muovo il volante da fermo a motore spento.
Sulla c3 della moglie invece noto che è molto più preciso e senza "toc" anche da fermo e in manovra...ma...

La prima volta che sarò del mio meccanico per il tagliando chiederò un parere, per ora non mi pare una cosa "pericolosa", da che ne ho memoria me lo ha sempre fatto (ma non ci ho mai dato peso) ma non ha mai avuto comportamenti strani o sospetti in strada.
In Citroen a meno di cose che possono risolvere solo loro penso di non tornarci, con me finché ho avuto la garanzia l'unica cosa che mi rispondevano a ogni cosa era "è normale!" , senza manco provare l'auto, son certo che ora è fuori garanzia son minimo 1000€ di problemi...una volta gli feci notare che sui tornanti di montagna a fine corsa sterzando tutto a destra sentivo una lieve "botta" e loro mi dissero che li in paese non c'erano tornanti e non potevano replicare il problema dato che da fermo non lo faceva, e non sto scherzando!
scusate ma ho il dente avvelenato per come mi han trattato....(che poi io sia un precisino e rompi palle è fuori dubbio...)
Grazie mille a tutti per i suggerimenti!
ciao!

Purtroppo non posso che confermare che spesso, tranne un eccezione, la risposta dell'officina durante la garanzia lascia molto a desiderare.
I problemi più grossi me lo sono risolti da solo o insieme ad un amico meccanico multimarca.

Ciao a tutti, ieri ho portato l'auto da un meccanico generico (è quello che generalmente taglianda auto della moglie), mi son fatto "girare" le gomme che quelle davanti nonostante i soli 17.000 Km erano già belle giù e approfittando del fatto che fosse sul ponte ho fatto dare una controllata allo sterzo.
Ovviamente il meccanico che mi ha confermato che la scatola dello sterzo è assolutamente "nuova", il rumore che sento e che ha sentito anche lui, è quello del primo "attacco" delle ruote quando iniziano a muoversi e che anche sul ponte quando le sterzi a mano si avverte, è una cosa del tutto normale mi ha detto, ha comunque avuto lo scrupolo di controllare tutti le varie leve e giunti. (a gratis...)
Mi son fatto anche fare un preventivo per il tagliando, per ora l'unico che ho fatto a circa 5.000 Km e un anno (2 anni fa) mi è stato "omaggiato" dalla casa madre,(ma avranno veramente cambiato olio???), l'anno scorso avendo fatto pochissimi Km e dato il salasso che mi chiedeva Citroen l'ho saltato ma ora essendo passati 2 anni , anche se solo 13.000km vorrei farlo... il meccanico si è messo un po a ridere, consigliandomi quanto meno di fare altri 3/4.000 Km..quindi di tornare dopo le ferie estive e mi ha comunque fatto questo preventivo.
Lui ho messo tutti i filtri, ma mi ha detto che quello carburante di evitarlo per ora.
Grazie a tutti!

Ti elenco un po' di prezzi dei filtri.
Io compro filtri MAHLE O MANN = qualità top.

OLIO : 6 €
CARBURANTE : 14 €
ARIA MOTORE : 11 €
ARIA ABITACOLO CARBONI ATTIVI : 12 €

Tranne quello olio, gli altri li cambi da solo con poco sforzo.

Grazie per la dritta, mi piacerebbe cambiarli da solo, ma non sono ferrato in meccanica per nulla...è tanto complesso?
Esistono delle guide esplicative? (parlo di aria /polline e filtro gasolio)
ciao!

Becio.......il tuo mecc guardandoti si è messo un pò a ridere per le tue intenzioni riguardo il tagliando io se ci fossi stato avrei riso per la sua risposta!!!

clod perdonami ma non ho capito in che senso? mi ha riposto male il meccanico?
perdonami ma non ci mastico molto in questo ambito....

@ becio .....ti spiego cosi : Filtro aria e gasolio ogni 60.000 Km, filtro olio e olio ogni 30.000 filtr antipolline ogni anno.
Fare prima tali operazioni è inutile...... salvo che per il filtro gasolio se si usa veramente poco l'auto !!

Filtro gasolio: https://youtu.be/6wUIDaPDVMY

Filtro aria: https://youtu.be/5Qged5gkcF0

Il filtro aria abitacolo è un pochino più complicato: https://youtu.be/3FkFbfLEz3Q

Mi raccomando smaltite i filtri esausti correttamente portandoli all'isola ecologica del vostro comune.

Ragazzi, siete andati abbondantemente OFF-TOPIC, aprite una nuova discussione o trovatene una idonea.

Ciao Ragazzi , rispolvero questo topic perché c'è una novità...
Io avevo dato per assolto che il problema era solo nella mia testa dopo che sia Citroen che il mio meccanico di fiducia mi avevano detto che era normale...
Bhe oggi ho fatto guidare l'auto a un mio amico che fa il meccanico in un officina della zona (non vado da lui perché è caro come il fuoco ... )
Glielo fatta provare per curiosità non per fargli notare problemi, ebbene, uscendo del parcheggio esclama, "ma che ha sto sterzo ??!?!?!"
o porca vacca dico io, allora anche tu lo senti???
Morale...secondo lui, in quei 10 minuti di guida, ci potrebbe essere un problema con, mi pare abbia detto "cuscinetto supporto ammortizzatore" o qualcosa del genere...
Io gli chiedo, ma che c'entra con lo sterzo che da colpetti scusa??
quindi, mercoledì la provo a lasciare nella sua officina che gli da un occhiata più approfondita, non so se mi voglia fregare, ma è strano che senza dirgli nulla si è subito accorto del "problema".
Speriamo non sia nulla, è appena finita la garanzia e mi girerebbe non poco dopo che mi hanno rimbalzato più volte....
se secondo voi ha detto una super baggianata ditemelo, così trovo una scusa per non portargliela....
Grazie a tutti!ciao!

Togliti definitivamente il dubbio. Lascia che faccia una diagnosi approfondita. Prima di eseguire qualsiasi tipo di intervento, chiedi di essere avvisato.
Quando ti chiamerà, spiegagli bene i tuoi già precedenti dubbi e le diagnosi/risposte che ti ha dato l' officina DS-Citroën.
A questo punto puoi scegliere se fare effettuare l'eventuale intervento da lui, o ritornare in officina DS Citroën, relazionandoli della diagnosi effettuata dal tuo amico meccanico.
Se hai sempre effettuato regolarmente i tagliandi di manutenzione ordinaria ed essendoci delle tue precedenti segnalazioni per lo sterzo, non escludo che ti venga riconosciuto il difetto ( a livello economico penso più parzialmente, con una partecipazione alla spesa).