E comunque credo sia la batteria a richiedere corrente e non l'alternatore ad imporla.

Grazie per la segnalazione non avevo mai notato questa impostazione appena riesco faccio un giro con Diagbox dato che presto tocca anche a me la sostituzione che già sono stato allertato

per quel che ne so tutte le auto recenti e del recente passato di un certo livello hanno il sensore Ibs (ce l'aveva la mia bmw e90 di 15 anni fa ) e la ds5 ce l'ha ed è montato sul polo negativo della batteria lo si può vedere anche ad occhio .

assomiglia a questo:
https://www.hella.com/caravan/es/Sensor-inteligente-de-baterias-1564.html

Ho seri dubbi che l'alternatore quindi non si adatti automaticamente.

Per dover di cronaca...
Ha ragione Gerry56.
Tutto confermato e ampiamente spiegato dall'elettrauto!
La centralina oltre a gestire la carica,gestisce anche tutti i relé in fase di avviamento,per evitare colpi di ariete a sensori,solenoide,centraline varie,ecc...
Comunque è un'operazione di 5 minuti (da fare prima di mettere i carter copri batteria,bisogna leggere i dati dell'etichetta).
Poi è chiaro che se uno la cambia a casa e di tanto in tanto non gli da fastidio se un sensore non legga o appare l'albero di Natale (con relativa richiesta di service) a ogni avviamento del motore,la procedura è quella:
Spegnere il motore in posizione 0
Attendere 5 minuti senza aprire le portiere
Avviare il motore...se possibile far resettare gli errori in memoria
Praticamente la macchina non ha nessun problema,solo che in quella condizione (motore caldo o freddo,carica batterie al minimo o al massimo) la centralina ha azionato un relè in modo impropri:
poca "corrente"= non sollecitato
troppa "corrente"= iper sollecitato,incantato,bloccato.

Una batteria che è simile ai settaggi imposti, non avrà problemi.
Una più "potente" o "inferiore" SI
Esempi:
Bosch s4 008= consigliato
Bosch s5 008=annunciare cambio batteria alla centralina
Mi hanno fatto vedere la schermata del diagnostico Bosch!

Bosch s4 008= consigliato
Bosch s5 008=annunciare cambio batteria alla centralina

Le bosch s4 ed s5 sono anche sovrapponibili come caratteristiche ci sono delle s4 da 80 ah e delle s5 da 74 ah con amperaggi sovrapponibili la cosa è quindi a mio avviso un po' singolare o quantomeno generico. Mi sembra assurdo che un'auto moderna dotata del sensore IBS necessiti della notifica del cambio di batteria a meno non si mettano batterie troppo piccole o troppo grandi rispetto alle specifiche consigliate... quindi nel caso della mia ds5 (che vuole una batteria da 70 a 80 ah e con spunto da 650 A a 760 ), Batterie grandi da 90 o 100 ah o batterie piccole da 60-64 ah.

Confermo che nella centralina bsi ce da specificare il tipo di batteria installata
Però mi trovo d'accordo con ogiad e nel caso di piccolo margine penso che la centralina dovrebbe essere un minimo "adattativa"

ieri mattina la mia DS3 non partiva , batteria scarica (ha 7 anni) , riesco a farla partire con i cavi e ci cammino per una mezz'oretta per ricaricarla .
Niente dopo averla spenta di nuovo non parte , rimessa in moto misuro la tensione , che è di 14.2 - 14.3 quindi fortunatamente l'alternatore carica .
Faccio il giro di diversi autoricambi e centri commerciali ma non riesco a trovare una batteria identica cioè 60Ah 640A ma una simile di 60Ah 540A (almeno la marca è la stessa , Varta )
Adesso dopo aver letto quello che scrive Gerry mi viene il dubbio , visto che è una 540A invece di 640A mi tocca passare dall'officina per far riprogrammare la centralina ?
O rientro ancora nella fascia di tolleranza ?

Quello che tu dici è la corrente massima che la batteria riesce ad erogare in accensione non esiste una configurazione per quella.
Quello segnalato da Gerry è se monti una 70Ah anzichè 60Ah
E comunque per me 540A sono piu che sufficienti vai tranquillo non devi avviare un camion. Si esagera con le correnti.

Grazie,
di queste cose ne capisco meno di zero