Ciao a tutti.

Ho appena comprato uno smontagomme manuale, visto che i casa abbiamo quattro macchine che fanno parecchi Km, il risparmio per i cambi gomme sarà non indifferente.

Funziona egregiamente, ieri sera ho tolto una vecchia gomma da un cerchione e rimessa un'altra nel giro di venti minuti.

Ora quello che non mi quadra è la gomme che non si gonfia e non fa i due "scoppi" quando scavallano i bordi.

Penso che il problema sia il compressore che ho, è un 2 cavalli piccolino.

Secondo voi per ovviare al problema, quanto deve essere potente il compressore? Senza spendere una fortuna...

Grazie mille a tutti.



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puoi postare una foto di questo smontagomme manuale?

quindi praticamente riesci a smontare le gomme ma non riesci più a "ricalzarle" sul bordo del canale?
Ovviamente togli la valvolina con la molla interna, vero?

e l' equilibratura come la fai ?

Si ma credo sia normale. I bordi sono molto stretti per via del pneumatico tubeless.

La valvolina l'ho tolta prima di togliere la gomma vecchia poi l'ho rimessa.

Ma la gomma nuova devo gonfiare senza la valvolina?

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Ho preso anche un equilibratore manuale con la livella.

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il costo totale dell' attrezzatura ?

https://youtu.be/z6AF7WNPLdU
È questo.

(modificato da bidddo in riproduzione automatica video)

Poco più di 300 euro.

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Probabilmente se il compressore di invincibile non ce la fa, è perché ha una portata d'aria modesta.
Una volta reinserito il pneumatico non mi pare che ci siano particolari operazioni da fare.

[quote cancellato da Bidddo perché inerente il messaggio precedente. Leggere il regolamento del Forum, grazie! ]

Penso che un compressoreda 3 cv e 50 litri non avrò problemi, che dici?
Anche perché questa è l'occasione giusta di prenderne uno visto che quello che ho mi va stretto da qualche anno

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Mi spiace non ho esperienza in compressori seri.

in teoria mentre gonfi devi accompagnare il tubeless in modo che faccia tenuta bene, quindi gonfiare lasciando in sede la cannetta della valvola ma rimuovendo la parte interna della valvola con l'apposito attrezzo. Sicuramente la pressione fa una buona parte perché manda prima in sede il pneumatico... Ma se una folta gonfiata è in posizione, non credo che gli scoppi siano rilevanti.

P.S.

Hai comperato un bell'attrezzo...!

Grazie Elefantino.

Aggiornamento.

Stamattina sono andato al meccanico ed ovviamente la gomma si è gonfiata in 20 secondi. Quindi effettivamente il problema è il compressore.

Ora... Secondo voi, che tipo di compressore dovrei comprare per ovviare a questo problema?

Tanto comunque è una spesa che avevo messo in previsione per una serie di motivi.

Non vorrei comprare però una cosa esagerata.

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in teoria qualcosa che, aldilà della pressione (servono comunque 3 bar o 3,5...) abbia una portata elevata, perché il trucco e riempire alla svelta il pneumatico prima che l'aria esca, ovvero insufflare più aria di quella che sfugge per le perdite finché il labbro della gomma non va in sede...

Il modello non saprei...

Quindi un 10 bar, 3 cavalli, 50 litri andrebbe bene?

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caspita....penso di sì...
Dovresti informarti sul flusso d'aria, ossia litri/min alla pressione massima o di almeno 3 bar

Purtroppo non è un dato che viene correntemente fornito.
In genere viene dichiarata la quantita di litri aspirati al minuto che dà un'idea della possibilità di utilizzo continuativo.
Comunque un 3 Cv è molto potente.

scusa ma il compressore dovrebbe avere due manometri;
uno che indica la pressione alla bombola e uno che indica la pressione erogata.
Il mio che è un banalissimo 25 litri da Bricoeccetera, vedo che ha la massima
intorno ai 10 Bar e poi regolata in uscita al massimo a 5 (mi pare...)
Sarebbe sufficiente modificare le uscite in modo da averne una che ti da' il massimo
(e che ovviamente usi solo per questo), no?

ho detto una vaccata?

Si può anche aumentare la pressione del serbatoio "registrando" uno dei due "registri" all'interno del pressostato (la "scatolina nera"). Da provare cautamente a "piccoli passi" (tanto la bombola tiene).